При слабкому натягу ременя ГРМ можливе порушення фаз газорозподілу через перескакування ременя по зубах на шківі розподільчого валу. Крім того, порушення регулювання у будь-який бік призводить до підвищеного зносу ременя ГРМ.
Для відновлення натягу ременя ГРМ у механізмі приводу розподільного валу встановлено натяжний ролик 3 (малюнок 4.4), поворотом навколо ексцентрично розташованої осі регулюють натяг ременя ГРМ.
Для регулювання натягу ременя ГРМ (приводу розподільчого валу) на автомобілі вам знадобляться: накидний ключ "на 17" (або торцева головка з коміром-тріщаткою), ключ для провертання натяжного ролика (за його відсутності можна скористатися двома свердлями діаметром 4 мм і великою викруткою).
1. Зніміть передню кришку ременя ГРМ (приводу розподільчого валу) (Див. "Установка поршня першого циліндра у положення ВМТ такту стиснення").
2. Плавно (без ривків) поверніть колінчастий вал за болт кріплення шківа приблизно на один оберт за годинниковою стрілкою (щоб легше провернути колінвал, можна вивернути свічки запалювання).
3. Поверніть трохи, приблизно на два зуби шківа розподільчого валу, колінчастий вал у зворотний бік (проти годинникової стрілки), щоб послабити натяг провідної гілки ременя ГРМ.
4. Перевірте натяг ременя ГРМ. Правильно натягнутий ремінь ГРМ повинен повертатися на 90° від зусилля пальців (1,5-2 кгс), прикладеного посередині між шківами коленвала та розподільного валу.
5. Якщо натяг ременя ГРМ не відповідає вказаному значенню, послабте гайку кріплення натяжного ролика. Для натягу ременя ГРМ поверніть натяжний ролик проти годинникової стрілки (приблизно на 10-15°), для ослаблення за годинниковою стрілкою.
6. За відсутності спеціального ключа вставте два свердла в отвори ролика та повертайте ролик викруткою.
7. Затягніть гайку кріплення ролика і знову перевірте натяг ременя ГРМ, виконавши операції 2-4.
Малюнок 4.4. Схема приводу ГРМ (розподільчого валу): 1 - зубчастий шків колінчастого валу; 2 - зубчастий шків насоса охолоджувальної рідини; 3 - натяжний ролик; 4 - задня захисна кришка; 5 - зубчастий шків розподільчого валу; 6 - зубчастий ремінь ГРМ; 7 - вісь натяжного ролика; А - настановний виступ на задній захисній кришці; В - мітка на шківі розподільчого валу; С - мітка на кришці масляного насоса; D - мітка на шківі колінчастого валу