Виставляйте ВМТ за міткою на шківі розподільного валу (при встановленні за мітками на маховику або шківі коленвала в цьому положенні може бути поршень або 1-го, або 4-го циліндра). Після цього обов'язково переконайтеся в збігу міток на маховику або зубчастому шківі колінчастого валу (якщо знято шків приводу генератора). Якщо мітки на маховику або шківі колінвала не збігаються, значить, порушено встановлення фаз газорозподілу (поршень 1-го циліндра не встановлений у ВМТ). В цьому випадку необхідно зняти ремінь приводу розподільного валу і провернути колінвал до суміщення міток.
Мітки ВМТ нанесені на зубчастий шків розподільчого валу (виступ) та задню кришку ременя приводу розподільчого валу (усик).
Крім того, мітки ВМТ нанесені на маховик (ризику) та шкалу заднього щитка картера зчеплення (трикутний виріз). Для наочності коробка передач з автомобіля знята.
Додатково мітки ВМТ нанесені на зубчастий шків колінчастого валу (точка) та кришку масляного насоса (трикутний виріз). Ці позначки видно лише при знятому шківі приводу генератора.
Для встановлення поршня першого циліндра в положення ВМТ (верхня мертва точка) такту стиснення на автомобілі вам знадобляться: накидний ключ "на 17", торцевий ключ "на 10".
1. Від'єднайте кабель від клеми мінус акумуляторної батареї.
2. Встановіть важіль перемикання передач у нейтральне положення, підкладіть під колеса автомобіля противідкатні упори ("черевики").
3. Відкрийте капот і виверніть три гвинти кріплення передньої кришки ременя ГРМ (привід розподільчого валу). Зверніть увагу: гвинтами бокового кріплення кришки ременя приводу розподільного валу також закріплені тримачі дротів.
4. Зніміть передню кришку ременя ГРМ.
5. Переверніть колінчастий вал за болт кріплення до нього шківа приводу генератора до збігу міток на шківі розподільчого валу та задній кришці ременя приводу.
6. Вийміть заглушку з отвору в картері зчеплення та перевірте збіг міток на маховику.