Nastaviť TDC podľa štítku na brzdový kľúč kladka (pri inštalácii podľa značiek na zotrvačníku alebo remenici kľukového hriadeľa môže byť piest 1. alebo 4. valca v tejto polohe). Potom skontrolujte, či sa značky na zotrvačníku alebo ozubenej kladke kľukového hriadeľa zhodujú (ak je demontovaná hnacia remenica generátora). Ak sa značky na zotrvačníku alebo remenici kľukového hriadeľa nezhodujú, znamená to, že načasovanie ventilov nie je správne zarovnané (piest 1. valca nie je nastavený na hornú úvrat). V tomto prípade je potrebné odstrániť hnací remeň vačkového hriadeľa a otáčať kľukovým hriadeľom, kým sa značky nezarovnajú.
Značky TDC sa nanášajú na ozubenú remenicu vačkového hriadeľa (výstupok) a zadný kryt hnacieho remeňa vačkového hriadeľa (antény).
Okrem toho sa na zotrvačník (riziko) a stupnicu zadného štítu krytu spojky nanášajú značky TDC (výstrih do V). Pre lepšiu prehľadnosť bola prevodovka z auta odstránená.
Okrem toho sú značky TDC nanesené na ozubenú remenicu kľukového hriadeľa (bodka) a kryt olejového čerpadla (výstrih do V). Tieto značky sú viditeľné iba po demontáži hnacej remenice alternátora.
Nastavenie piesta prvého valca do polohy hornej úvrati (horný úvrat) na meranie kompresného zdvihu automobilu budete potrebovať: 17 mm otvorený kľúč a 10 mm objímkový kľúč.
1. Odpojte kábel od záporného pólu batérie.
2. Nastavte radiacu páku do neutrálnej polohy, pod kolesá vozidla umiestnite kliny ("čeľuste").
3. Otvorte kapotu a odstráňte tri skrutky, ktoré upevňujú predný kryt rozvodového remeňa (pohon vačkového hriadeľa). Upozornenie: držiaky drôtov sú tiež zaistené bočnými montážnymi skrutkami krytu remeňa pohonu vačkového hriadeľa.
4. Odstráňte predný kryt rozvodového remeňa.
5. Otáčajte kľukovým hriadeľom za skrutku, ktorá k nemu upevňuje hnaciu remenicu generátora, kým sa značky na remenici vačkového hriadeľa a zadnom kryte hnacieho remeňa nezarovnajú.
6. Vyberte zátku z otvoru v telese spojky a skontrolujte zarovnanie značiek na zotrvačníku.
Pôvodná publikácia na webovej stránke ladaman.ru