| Príčina poruchy | Metóda eliminácie |
| Motor nenaštartuje | |
| Žiadny tlak paliva v palivovej rampe: palivové potrubia sú upchaté palivové čerpadlo je chybné palivový filter je upchatý regulátor tlaku paliva je chybný Systém zapaľovania je chybný | Prepláchnite a prefúknite palivovú nádrž a palivové potrubia Vymeňte palivové čerpadlo Vymeňte palivový filter Vymeňte regulátor tlaku paliva Pozri. "ECM (elektronický systém riadenia motora(systém vstrekovania paliva))" |
| Motor beží nepravidelne alebo sa zastaví na voľnobehu | |
| Nedostatočný tlak v palivovej koľajnici Regulačný ventil voľnobežných otáčok je chybný Únik vzduchu cez vetracie hadice kľukovej skrine motora a hadicu spájajúcu sacie potrubie s posilňovačom bŕzd Vôle v mechanizme pohonu ventilu sú poškodené Systém zapaľovania je chybný | Pozri vyššie "Motor nenaštartuje" Vymeňte regulačný ventil voľnobežného vzduchu Utiahnite montážne svorky, vymeňte poškodené hadice Vykonajte nastavenie vôle ventilov (pozri "Nastavenie vôle ventilov") Pozri. "ECM (elektronický systém riadenia motora(systém vstrekovania paliva))" |
| Motor nevyvíja plný výkon a nie je dostatočne citlivý | |
| Neúplné otvorenie škrtiacej klapky Snímač polohy škrtiacej klapky je chybný Nedostatočný tlak v palivovej koľajnici Vzduchový filter je znečistený Systém zapaľovania je chybný Vôle v mechanizme pohonu ventilu sú poškodené Nedostatočná kompresia - pod 1,0 MPa (10 kgf/cm².): tesnenie hlavy valcov je prepálené spálené piesty, zlomené alebo zaseknuté piestne krúžky zlé uloženie sedla ventilu nadmerné opotrebovanie valcov a piestnych krúžkov | Nastavte ovládač škrtiacej klapky (pozri "Nastavenie a výmena lanka plynu") Vymeňte snímač polohy škrtiacej klapky Pozri vyššie "Motor nenaštartuje" Vymeňte vzduchový filter Pozri. "ECM (elektronický systém riadenia motora(systém vstrekovania paliva))" Vykonajte nastavenie vôle ventilov (pozri "Nastavenie vôle ventilov") Vymeňte tesnenie hlavy valcov Vyčistite krúžky a drážky piestov od uhlíkových usadenín, vymeňte poškodené krúžky a piesty Vymeňte poškodené ventily, vyleštite sedlá ventilov Výmena piestov, vŕtanie a brúsenie valcov |
| Nedostatočný tlak oleja v teplom motore | |
| Použitie nesprávnej triedy oleja Riedenie alebo penenie oleja v dôsledku prenikania paliva alebo chladiacej kvapaliny do olejovej vane Znečistenie pracovnej dutiny alebo opotrebovanie častí olejového čerpadla Zanesený olejový filter Uvoľnený alebo upchatý olejový zásobník Nadmerné zníženie vôle medzi olejovou nádržou a dnom olejovej vane alebo poškodenie olejovej nádrže spôsobené nárazom do prekážky na ceste Zväčšená vôľa medzi panvami hlavných a ojničných ložísk a čapmi kľukového hriadeľa Praskliny, póry v stenách olejových kanálov bloku valcov alebo upchaté olejové potrubia Uvoľnené alebo chýbajúce zátky olejových kanálov | Vymeňte olej za odporúčaný Odstráňte príčiny úniku paliva alebo chladiacej kvapaliny. Vymeňte motorový olej Prepláchnite alebo opravte olejové čerpadlo Vymeňte olejový filter Zaistite olejovú nádrž a umyte jej filter Narovnajte deformovanú olejovú vaňu, v prípade potreby vymeňte poškodenú olejovú nádržku Prebrúste čapy kľukového hriadeľa a vymeňte ložiská Opravte blok valcov. Ak sa chyba nedá odstrániť, vymeňte blok valcov Obnovte tesnosť zátok, nainštalujte chýbajúce zátky |
| Klopanie hlavných ložísk kľukového hriadeľa | |
| Klopavý zvuk hlavných ložísk kľukového hriadeľa je zvyčajne tupý a kovový. Zistené pri prudkom otvorení škrtiacej klapky pri voľnobežných otáčkach. Jeho frekvencia sa zvyšuje so zvyšujúcou sa rýchlosťou otáčania kľukového hriadeľa. Nadmerná axiálna vôľa kľukového hriadeľa spôsobuje ostrejšie klepanie s nerovnomernými intervalmi, obzvlášť viditeľné pri plynulom zvyšovaní a znižovaní otáčok kľukového hriadeľa | |
| Nedostatočný tlak oleja Upevňovacie skrutky zotrvačníka sú uvoľnené Zväčšená vôľa medzi čapmi a panvami hlavných ložísk Zväčšená vôľa medzi axiálnymi polkrúžkami a kľukovým hriadeľom | Pozri vyššie "Nedostatočný tlak oleja v teplom motore" Utiahnite upevňovacie skrutky zotrvačníka odporúčaným krútiacim momentom Prebrúste čapy hlavných ložísk a vymeňte vložky Vymeňte axiálne polkrúžky za nové alebo hrubšie, skontrolujte vôľu |
| Klopanie ložísk ojnice | |
| Klopanie ojničných ložísk je zvyčajne ostrejšie ako klopanie hlavných ložísk. Počuť ho je, keď motor beží na voľnobeh a keď sa prudko otvorí škrtiaca klapka. Miesto klepania sa dá ľahko určiť odpojením zapaľovacích sviečok jednej po druhej | |
| Nedostatočný tlak oleja Nadmerná vôľa medzi čapmi kľukového hriadeľa a ložiskami | Pozri vyššie "Nedostatočný tlak oleja v teplom motore" Vymeňte ložiská a obrúste čapy kľukového hriadeľa |
| Klopanie piestov | |
| Klopanie piestov je zvyčajne tlmené a tupé; spôsobené "búchaním" piesta vo valci. Najlepšie je to počuť pri nízkych otáčkach kľukového hriadeľa a pod zaťažením | |
| Zväčšená vôľa medzi piestami a valcami Nadmerná vôľa medzi piestnymi krúžkami a drážkami piestu Piest nie je správne nainštalovaný (otvor pre piestny čap je posunutý smerom k ľavej strane motora) | Výmena piestov, vŕtanie a brúsenie valcov Vymeňte krúžky alebo piesty za krúžky Správne nainštalujte piest |
| Zvýšený hluk z mechanizmu časovania ventilov | |
| Nízky tlak oleja v mazacom systéme Porucha ventilovej pružiny Nadmerná vôľa medzi driekom ventilu a vodiacim puzdrom spôsobená opotrebovaním Opotrebovanie vačky vačkového hriadeľa | Pozri vyššie "Nedostatočný tlak oleja v teplom motore" Vymeňte ventilovú pružinu Vymeňte vodiace puzdro za opravné po vyvŕtaní otvoru v ňom Vymeňte vačkový hriadeľ |
| Klopanie na studenom motore, počuteľné dve až tri minúty po naštartovaní a zosilňujúce sa so zvyšujúcimi sa otáčkami kľukového hriadeľa | |
| Zväčšená vôľa medzi piestami a valcami Uvoľnené upevnenie remenice kľukového hriadeľa | Klopanie piestu, ktoré zmizne po zahriatí motora, nie je znakom poruchy. Ak je klepanie neustále, vymeňte piesty, vyvŕtajte a vyhonujte valce Utiahnite upevnenie remenice kľukového hriadeľa |
| Krátke klopavé zvuky ihneď po naštartovaní motora | |
| Použitie nesprávnej triedy oleja (nízka viskozita) Zväčšená axiálna vôľa kľukového hriadeľa Zväčšená vôľa v prednom hlavnom ložisku | Vymeňte olej za odporúčaný Vymeňte axiálne podložky kľukového hriadeľa Vymeňte predné hlavné ložiskové panvy |
| Klopanie teplého motora pri voľnobežných otáčkach | |
| Uvoľnený alebo opotrebovaný hnací remeň alternátora Hluk z častí mechanizmu časovania ventilov Použitie nesprávnej triedy motorového oleja Zväčšené vôle medzi piestnymi čapmi a otvormi pre piestne hlavice Zväčšené vôle medzi čapmi kľukového hriadeľa a ložiskami Osi hornej a dolnej hlavy ojnice nie sú rovnobežné Piest nie je správne nainštalovaný (otvor pre piestny čap je posunutý smerom k ľavej strane motora) | Upravte napnutie remeňa alternátora alebo ho vymeňte Pozri vyššie "Zvýšený hluk z mechanizmu časovania ventilov" Vymeňte motorový olej za odporúčaný Výmena piestov a piestnych čapov Vymeňte ložiská a obrúste čapy kľukového hriadeľa Vymeňte ojnicu Správne nainštalujte piest |
| Hlasné klepanie v teplom motore pri zvyšovaní otáčok kľukového hriadeľa | |
| Porucha tlmiča torzných vibrácií v náboji remenice kľukového hriadeľa Nadmerné napätie hnacieho remeňa alternátora alebo výskyt prasklín a zlomenín na ňom Upevnenie zotrvačníka je uvoľnené Nadmerné zväčšenie vôlí medzi ojnicou a hlavnými ložiskovými panvami kľukového hriadeľa | Vymeňte remenicu kľukového hriadeľa Upravte napnutie remeňa alternátora, vymeňte poškodený remeň alternátora Utiahnite upevňovacie skrutky zotrvačníka na predpísaný krútiaci moment Prebrúste čapy kľukového hriadeľa na opravnú veľkosť a vymeňte ložiská |
| Zvýšené vibrácie motora | |
| Nevyváženosť kľukového hriadeľa Sú nainštalované piesty rôznych hmotností Vôle pohonu ventilov sú poškodené Nerovnomerné hodnoty kompresie vo valcoch Uloženie zavesenia hnacieho ústrojenstva je silne opotrebované alebo stvrdnuté Uloženie remenice kľukového hriadeľa je uvoľnené | Demontáž a vyváženie kľukového hriadeľa Demontujte skupinu ojnice a piestu, vyberte piesty podľa hmotnosti Nastavte vôle ventilov (pozri "Nastavenie vôle ventilov") Pozri. "Kontrola kompresie vo valcoch" Výmena držiakov motora Utiahnite upevnenie remenice kľukového hriadeľa |
| Detonačné klepanie motora pri prevádzke pod zaťažením | |
| Používanie benzínu s nízkym oktánovým číslom Senzor klepania je chybný ECU je chybný (elektronická riadiaca jednotka) motor | Naplňte benzínom s príslušným oktánovým číslom Vymeňte snímač klepania Nahradiť ECU (elektronická riadiaca jednotka) motor |
| Zvýšená spotreba oleja | |
| Únik oleja cez tesnenia motora Systém vetrania kľukovej skrine je upchatý Opotrebovanie piestnych krúžkov alebo valcov motora Zlomené piestne krúžky Koksovanie krúžkov na stieranie oleja alebo drážok v drážkach piestu v dôsledku použitia neodporúčaného oleja Opotrebované alebo poškodené tesnenia drieku ventilu Zvýšené opotrebovanie driekov ventilov alebo vodiacich puzdier | Utiahnite upevňovacie prvky alebo vymeňte tesnenia a tesniace krúžky Prepláchnite komponenty systému vetrania kľukovej skrine Prevŕtajte valce a vymeňte piesty a krúžky Vymeňte piestne krúžky Vyčistite krúžky a drážky od usadenín uhlíka, vymeňte motorový olej za odporúčaný dodatok 3 Vymeňte tesnenia drieku ventilu Výmena ventilov alebo vodiacich puzdier |
| Prehrievanie motora | |
| Nedostatočné množstvo kvapaliny v chladiacom systéme motora Vonkajší povrch chladiča je silne znečistený Termostat je chybný Elektrický ventilátor chladiaceho systému motora je chybný Ventil uzáveru expanznej nádrže je chybný (je neustále otvorený, a preto je systém pod atmosférickým tlakom) Používanie benzínu s nízkym oktánovým číslom | Doplňte chladiacu kvapalinu do chladiaceho systému motora Vonkajší povrch chladiča očistite prúdom vody Výmena termostatu Skontrolujte motor ventilátora a jeho relé, vymeňte chybné jednotky Vymeňte uzáver expanznej nádrže Naplňte benzínom s príslušným oktánovým číslom |
| Prudký pokles hladiny kvapaliny v expanznej nádrži | |
| Chladič je poškodený Poškodenie hadíc alebo tesnení v potrubných spojoch, uvoľnené svorky Únik kvapaliny cez tesnenie vodného čerpadla Tesnenie hlavy valcov je poškodené Únik kvapaliny cez mikrotrhliny v bloku alebo hlave valcov | Opravte chladič alebo ho vymeňte Vymeňte poškodené hadice alebo tesnenia, utiahnite hadicové svorky Vymeňte vodné čerpadlo Vymeňte tesnenie hlavy valcov Skontrolujte tesnosť bloku a hlavy valcov; ak sa zistia praskliny, vymeňte poškodené diely |
Informácie prevzaté z webovej stránky LADAman