Uzrok kvara | Rješenje |
Motor se ne pokreće | |
Nema tlaka goriva u razvodniku: začepljene cijevi za gorivo pumpa goriva neispravna začepljen filter goriva neispravan regulator tlaka goriva Neispravan sustav paljenja | Isperite i ispuhajte spremnik goriva i vodove za gorivo Zamijenite pumpu za gorivo Zamijenite filter goriva Zamijenite regulator tlaka goriva Cm. «ECM (elektronički sustav upravljanja motorom (sustav ubrizgavanja goriva))» |
Motor nepravilno radi ili se gasi u praznom hodu | |
Nedovoljan tlak u razvodniku goriva Neispravan regulator brzine u praznom hodu Propuštanje zraka kroz ventilacijska crijeva kućišta radilice i crijevo koje povezuje usisnu cijev s vakuumskim pojačivačem kočnice Prekršene praznine u pogonskom mehanizmu ventila Neispravan sustav paljenja | Vidi gore «Motor se ne pokreće» Zamijenite kontrolu brzine u praznom hodu Zategnite pričvrsne stezaljke, zamijenite oštećena crijeva Izvršite podešavanje zazora ventila (cm. «Podešavanje zazora ventila») Cm. «ECM (elektronički sustav upravljanja motorom (sustav ubrizgavanja goriva))» |
Motor ne razvija punu snagu i nije dovoljno prigušen | |
Nepotpuno otvaranje leptira za gas Neispravan senzor položaja leptira za gas Nedovoljan tlak u razvodniku goriva Filtar zraka prljav Neispravan sustav paljenja Prekršene praznine u pogonskom mehanizmu ventila Nedovoljna kompresija - ispod 1,0 MPa (10 kgf/cm2): pregorjela brtva glave cilindra spaljeni klipovi, lom ili pojava klipnih prstenova loše prianjanje ventila na sjedala prekomjerno trošenje cilindara i klipnih prstenova | Podesite pokretač leptira za gas (cm. «Podešavanje i zamjena sajle gasa») Zamijenite osjetnik položaja leptira za gas Vidi gore «Motor se ne pokreće» Zamijenite filter zraka Cm. «ECM (elektronički sustav upravljanja motorom (sustav ubrizgavanja goriva))» Izvršite podešavanje zazora ventila (cm. «Podešavanje zazora ventila») Zamijenite brtvu glave cilindra Očistite prstenove i utore klipova od naslaga ugljika, zamijenite oštećene prstenove i klip Zamijenite oštećene ventile, izbrusite sjedišta ventila Zamijenite klipove, provrt i cilindre za honanje |
Nedovoljan tlak ulja u toplom motoru | |
Korištenje pogrešne marke ulja Razrjeđivanje ili pjenjenje ulja zbog ulaska goriva ili rashladne tekućine u karter ulja Onečišćenje radne šupljine ili istrošenost dijelova pumpe za ulje Začepljen filter ulja Labavo ili začepljeno sakupljanje ulja Pretjerano smanjenje razmaka između spremnika ulja i dna posude za ulje ili oštećenje spremnika ulja uzrokovano udarom u prepreku na cesti Povećani zazor između ljuski ležaja glavne i klipnjače i rukavaca radilice Pukotine, pore u stijenkama uljnih kanala bloka cilindra ili začepljenje uljnih vodova Labava ugradnja čepova kanala za ulje ili njihov nedostatak | Promijenite ulje na preporučeno Uklonite uzrok prodora goriva ili rashladne tekućine. Promijenite motorno ulje Isperite ili popravite pumpu ulja Promijenite filter ulja Popravite spremnik ulja, operite njegov filter Ispravite deformirani karter ulja, ako je potrebno, zamijenite oštećeni spremnik ulja Izbrusite rukavce radilice i zamijenite košuljice Popravite blok cilindra. Ako je nemoguće ukloniti kvar, zamijenite blok cilindra Vratite nepropusnost čepova, ugradite čepove koji nedostaju |
Lupanje glavnog ležaja radilice | |
Obično je kucanje glavnih ležajeva radilice tupo, metalno. Otkriveno kada se gas naglo otvori u praznom hodu. Njegova frekvencija raste s povećanjem frekvencije rotacije koljenastog vratila. Prekomjerni aksijalni zazor koljenastog vratila uzrokuje oštriji udarac, s nejednakim intervalima, osobito primjetan s glatkim povećanjem i smanjenjem brzine radilice | |
Nedovoljan tlak ulja Olabavljeni vijci zamašnjaka Povećani razmak između rukavca i ljuske glavnog ležaja Povećani razmak između potisnih podložaka i koljenastog vratila | Vidi gore «Nedovoljan tlak ulja u toplom motoru» Zategnite pričvrsne vijke zamašnjaka na preporučeni moment Izbrusite vratove glavnih ležajeva i zamijenite košuljice Zamijenite potisne podloške novim ili povećane debljine, provjerite zazor |
Zveket ležaja šipke | |
Obično je udarac ležajeva klipnjače oštriji od udarca glavnih ležajeva. Čuje se u praznom hodu motora s oštrim otvaranjem leptira za gas. Mjesto kucanja lako je odrediti gašenjem jedne po jedne svjećice | |
Nedovoljan tlak ulja Prevelik zazor između rukavaca radilice i ležajeva | Vidi gore «Nedovoljan tlak ulja u toplom motoru» Zamijenite ležajeve i izbrusite rukavce radilice |
Zvuk klipova | |
Kucanje klipova obično je bezglasno, prigušeno; nazvao «premlaćivanje» klip u cilindru. Najbolje se čuje pri malom broju okretaja motora i pod opterećenjem | |
Povećani razmak između klipova i cilindara Preveliki razmak između klipnih prstenova i žljebova klipa Klip je neispravno postavljen (Provrt klipa pomaknut prema lijevoj strani motora) | Zamijenite klipove, provrt i cilindre za honanje Zamijenite prstenove ili klipove s prstenovima Ugradite ispravan klip |
Povećana buka upravljanja ventilom | |
Smanjen tlak ulja u sustavu podmazivanja Kvar opruge ventila Preveliki razmak između stabla ventila i čahure vodilice zbog istrošenosti Istrošenost režnjeva bregastog vratila | Vidi gore «Nedovoljan tlak ulja u toplom motoru» Zamijenite oprugu ventila Zamijenite čahuru za vođenje čahurom za popravak razvrtanjem rupe u njoj Zamijenite bregasto vratilo |
Lupanje kad je motor hladan, čuje se 2-3 minute nakon pokretanja i postaje sve gore kako se broj okretaja motora povećava | |
Povećani razmak između klipova i cilindara Labava remenica radilice | Lupanje klipa koje nestaje nakon što se motor zagrije nije znak kvara. Uz stalno kucanje, zamijenite klipove, provrt i brušenje cilindara Zategnite remenicu radilice |
Trenutačno kucanje odmah nakon pokretanja motora | |
Korištenje pogrešne marke ulja (smanjena viskoznost) Povećani aksijalni zazor koljenastog vratila Povećani zazor u prednjem glavnom ležaju | Zamijenite ulje preporučenim Zamijenite potisne podloške radilice Zamijenite školjke prednjih glavnih ležajeva |
Lupanje kad je motor topao u praznom hodu | |
Labav ili istrošen pogonski remen alternatora Buka dijelova mehanizma za distribuciju plina Korištenje pogrešne marke motornog ulja Povećani zazori između osovinica klipa i provrta u čelovima klipa Povećani zazori između rukavaca klipnjače koljenastog vratila i košuljica Osi gornje i donje glave klipnjače nisu paralelne Klip je neispravno postavljen (Provrt klipa pomaknut prema lijevoj strani motora) | Podesite napetost remena alternatora ili ga zamijenite Vidi gore «Povećana buka mehanizma za distribuciju plina» Promijenite motorno ulje na preporučeno Zamijenite klipove i osovinice klipa Zamijenite ležajeve i izbrusite rukavce radilice Zamijenite klipnjaču Ugradite ispravan klip |
Glasno kucanje kada je motor topao kada se broj okretaja motora povećava | |
Kvar prigušivača vibracija u glavčini remenice radilice Pretjerana napetost pogonskog remena alternatora ili pojava pukotina i lomova na njemu Labavi zamašnjak Pretjerano povećanje zazora između školjki klipnjače i glavnih ležajeva koljenastog vratila | Zamijenite remenicu radilice Podesite napetost remena alternatora, zamijenite oštećeni remen alternatora Zategnite pričvrsne vijke zamašnjaka potrebnim momentom Ponovno izbrusite rukavce radilice na veličinu za popravak i zamijenite obloge |
Povećana vibracija motora | |
Neuravnoteženost radilice Ugrađeni klipovi različitih težina Polomljeni zazori ventila Nejednake vrijednosti kompresije u cilindrima Jastučići ovjesa pogonskog sklopa jako su istrošeni ili otvrdnuli Labava remenica radilice | Uklonite i uravnotežite radilicu Rastavite grupu klipnjača i klipa, odaberite klipove po težini Podesite zazore ventila (cm. «Podešavanje zazora ventila») Cm. «Provjera kompresije cilindra» Zamijenite nosače motora Zategnite remenicu radilice |
Lupanje motora pod opterećenjem | |
Korištenje niskooktanskog benzina Neispravan senzor za kucanje Neispravan ECU (elektronička upravljačka jedinica) motor | Napunite benzin s ispravnim oktanskim brojem Zamijenite senzor za detonaciju Zamijenite ECU (elektronička upravljačka jedinica) motor |
Povećana potrošnja ulja | |
Curenje ulja kroz brtve motora Začepljen sustav ventilacije kućišta radilice Istrošeni klipni prstenovi ili cilindri motora Lom klipnih prstenova Koksiranje uljnih strugačkih prstenova ili žljebova u žljebovima klipa zbog upotrebe ulja koje se ne preporučuje Istrošene ili oštećene brtve stabla ventila Povećano trošenje stabljika ventila ili vodilica | Zategnite pričvrsne elemente ili zamijenite brtve i brtve Isperite dijelove ventilacijskog sustava kućišta radilice Ponovno probušite cilindre i zamijenite klipove i prstenove Zamijenite klipne prstenove Očistite prstenove i utore od naslaga ugljika, zamijenite motorno ulje preporučenim dodatak 3 Zamijenite brtve stabla ventila Zamijenite ventile ili vodeće čahure |
Pregrijavanje motora | |
Nedovoljna količina tekućine u sustavu hlađenja motora Vanjska površina radijatora je jako zaprljana Neispravan termostat Neispravan ventilator za hlađenje motora Neispravan čep ventila ekspanzijske posude (trajno otvoren, zbog čega je sustav pod atmosferskim tlakom) Korištenje niskooktanskog benzina | Dodajte rashladnu tekućinu u sustav hlađenja motora Očistite vanjsku površinu radijatora mlazom vode Zamijenite termostat Provjerite motor ventilatora i njegov relej, zamijenite neispravne komponente Zamijenite čep ekspanzijskog spremnika Napunite benzin s ispravnim oktanskim brojem |
Nagli pad razine tekućine u ekspanzijskom spremniku | |
Oštećen radijator Oštećenje crijeva ili brtvila u spojevima cijevi, labave stezaljke Curenje tekućine kroz brtvu pumpe za vodu Oštećena brtva glave cilindra Propuštanje tekućine kroz mikropukotine u bloku ili glavi cilindra | Popravite ili zamijenite radijator Zamijenite oštećena crijeva ili brtve, zategnite stezaljke crijeva Zamijenite vodenu pumpu Zamijenite brtvu glave cilindra Provjerite nepropusnost bloka i glave cilindra, ako se pronađu pukotine, zamijenite oštećene dijelove |