Pažnja! Važni uvjeti za ispravnost očitanja pri provjeri kompresije u cilindrima su ispravnost startera i njegovih električnih krugova, kao i puna napunjenost baterije.
Na automobilu se kompresija u cilindrima provjerava posebnim uređajem - mjeračem kompresije, koji se danas može slobodno prodavati u velikim trgovinama autodijelova i na tržištu automobila.
1. Prije mjerenja kompresije u cilindrima provjerite i po potrebi namjestite zazore u mehanizmu ventila (cm. «Podešavanje zazora ventila»).
2. Pokrenite motor na automobilu i zagrijte ga na radnu temperaturu.
3. Smanjite tlak u opskrbnom sustavu (cm. «Smanjen tlak goriva u sustavu napajanja motora»). Nakon smanjenja tlaka u sustavu napajanja motora, nemojte postavljati osigurač pumpe za gorivo na mjesto kako biste isključili pumpu za gorivo.
4. Uklonite vrhove visokonaponskih žica sa svjećica...
5.... i uklonite sve svjećice iz motora.
6. Odspojite konektor kabelskog svežnja niskog napona od svitka paljenja, čime se onesposobljava sustav paljenja na vozilu.
7. Uvrnite mjerač kompresije u otvor svjećice cilindra koji se provjerava.
8. Do kraja pritisnite papučicu gasa kako biste potpuno otvorili gas.
9. Okrenite ključ u bravi za paljenje i uključite starter te njime okrećite radilicu motora dok tlak u cilindru ne prestane rasti. To odgovara otprilike četiri takta kompresije. Da biste dobili točna očitanja mjerača kompresije, radilica se mora okretati na 180-200 okretaja u minuti ili više, ali ne više od 350 okretaja u minuti.
10. Nakon što ste zabilježili očitanja mjerača kompresije, postavite njegovu strelicu na nulu pritiskom na ventil za ispuštanje zraka.
11. Ponovite mjerenje kompresije 7-10 za ostale cilindre. Kompresija ne smije biti niža od 1,0 MPa i ne smije se razlikovati u različitim cilindrima za više od 0,1 MPa. Niska kompresija u pojedinačnim cilindrima može biti posljedica labavih ventila u sjedištima, oštećenih brtvi glave cilindra, slomljenih ili spaljenih klipnih prstenova. Niska kompresija u svim cilindrima ukazuje na istrošenost klipnih prstenova.
12. Da biste saznali uzroke nedovoljne kompresije, u cilindar sa smanjenom kompresijom ulijte oko 20 cm3. očistite motorno ulje i ponovno izmjerite kompresiju. Ako su se očitanja mjerača kompresije povećala, najvjerojatnije je kvar klipnih prstenova. Ako vrijednost kompresije ostane nepromijenjena, to znači da pločice ventila ne prianjaju dobro uz sjedišta ili je brtva glave motora oštećena.