Внимание! Важни условия за правилни показания при проверка на компресията в цилиндрите са изправността на стартера и неговите електрически вериги, както и пълното зареждане на акумулатора.
Компресията в цилиндрите на автомобила се проверява със специално устройство - компресомер, който вече се предлага свободно в големите магазини за авточасти и на автомобилния пазар.
1. Преди да измерите компресията в цилиндрите, проверете и, ако е необходимо, регулирайте хлабините в механизма на клапана (вижте "Регулиране на хлабините на клапаните").
2. Стартирайте двигателя на автомобила и го загрейте до работна температура.
3. Намалете налягането в горивната система (вижте "Намалено налягане на горивото в горивната система на двигателя"). След като налягането в горивната система на двигателя е спаднало, не сменяйте предпазителя на горивната помпа, за да я деактивирате.
4. Отстранете накрайниците на високоволтовите кабели от свещите...
5. ...и извадете всички свещи от двигателя.
6. Изключете конектора на нисковолтовия кабелен сноп от бобината на запалването, като по този начин деактивирате системата за запалване на автомобила.
7. Завийте компресометъра в отвора за свещта на тествания цилиндър.
8. Натиснете педала на газта докрай, за да отворите напълно дроселовата клапа.
9. Завъртете ключа в превключвателя за запалване и включете стартера, след което завъртете коляновия вал на двигателя, докато налягането в цилиндъра спре да се увеличава. Това съответства на приблизително четири такта на компресия. За да се получат правилни показания на компресометра, коляновият вал трябва да се върти със 180-200 оборота в минута или по-високо, но не повече от 350 оборота в минута.
10. След като запишете показанията на компресометъра, настройте стрелката му на нула, като натиснете вентила за изпускане на въздух.
11. Повторете измерването на компресията 7-10 за останалите цилиндри. Компресията не трябва да бъде по-ниска от 1,0 MPa и не трябва да се различава в различните цилиндри с повече от 0,1 MPa. Намалена компресия в отделни цилиндри може да възникне в резултат на хлабаво легло на клапаните, повреда на гарнитурата на главата на цилиндра или счупени или изгорели бутални пръстени. Ниската компресия във всички цилиндри показва износване на буталните пръстени.
12. За да определите причините за недостатъчна компресия, налейте около 20 куб. см чисто моторно масло в цилиндъра с ниска компресия и измерете компресията отново. Ако показанията на компресометра са се увеличили, най-вероятно буталните пръстени са дефектни. Ако стойността на компресията остане непроменена, това означава, че клапанните плочи не са плътно прилегнали към седалките или уплътнението на главата на цилиндъра е повредено.