Figyelem! A hengerek kompressziójának ellenőrzésekor a helyes leolvasás fontos feltételei az indító és elektromos áramköreinek működőképessége, valamint az akkumulátor teljes feltöltése.
Az autó hengereinek kompresszióját egy speciális eszközzel - egy kompressziómérővel - ellenőrzik, amely ma már szabadon kapható a nagy autóalkatrész-üzletekben és az autópiacon.
1. A hengerekben a kompresszió mérése előtt ellenőrizze és szükség esetén állítsa be a szelepmechanizmus hézagját (lásd "Szelephézag beállítása").
2. Indítsa be az autó motorját, és melegítse fel üzemi hőmérsékletre.
3. Csökkentse a nyomást az üzemanyagrendszerben (lásd "Csökkentett üzemanyagnyomás a motor üzemanyagrendszerében"). Miután a motor üzemanyagrendszerében a nyomás lecsökkent, ne cserélje ki az üzemanyag-szivattyú biztosítékát az üzemanyag-szivattyú letiltásához.
4. Távolítsa el a nagyfeszültségű vezetékek végeit a gyújtógyertyákról...
5. ...és vegye ki az összes gyújtógyertyát a motorból.
6. Válassza le az alacsony feszültségű kábelköteg csatlakozóját a gyújtótekercsről, ezáltal letiltva a jármű gyújtásrendszerét.
Az eredeti szöveg a weboldalon (www.Ladaman.ru)
7. Csavarja be a kompressziómérőt a vizsgált henger gyújtógyertya furatába.
8. Nyomja le teljesen a gázpedált a fojtószelep teljes kinyitásához.
9. Fordítsa el a kulcsot a gyújtáskapcsolóban, kapcsolja be az indítómotort, és forgassa el a motor főtengelyét, amíg a hengerben lévő nyomás növekedése meg nem szűnik. Ez körülbelül négy kompressziós löketnek felel meg. A helyes kompressziómérő leolvasásához a főtengelynek 180-200 fordulat/perc vagy magasabb, de legfeljebb 350 fordulat/perc fordulatszámon kell forognia.
10. A kompressziómérő leolvasásainak rögzítése után állítsa a nyílát nullára a levegőkieresztő szelep megnyomásával.
11. Ismételje meg a 7-10. pontban leírt kompressziómérést a többi hengernél is. A kompresszió nem lehet alacsonyabb 1,0 MPa-nál, és a különböző hengerek között nem térhet el 0,1 MPa-nál nagyobb mértékben. Az egyes hengerekben a kompresszió csökkenése a laza szelepülés, a hengerfejtömítés sérülése, illetve a törött vagy megégett dugattyúgyűrűk miatt fordulhat elő. Az összes henger alacsony kompressziója a dugattyúgyűrűk kopását jelzi.
12. Az elégtelen kompresszió okainak meghatározásához öntsön körülbelül 20 cm³ tiszta motorolajat az alacsony kompressziójú hengerbe, és mérje meg újra a kompressziót. Ha a kompressziómérő értéke megnőtt, akkor valószínűleg a dugattyúgyűrűk hibásak. Ha a kompressziós érték változatlan marad, az azt jelenti, hogy a szeleptányérok nincsenek szorosan rögzítve az ülésekhez, vagy a hengerfej tömítése sérült.