Atenție! Condițiile importante pentru citiri corecte la verificarea compresiei în cilindri sunt funcționalitatea demarorului și a circuitelor sale electrice, precum și încărcarea completă a bateriei.
Compresia cilindrilor mașinii este verificată cu un dispozitiv special - un compresiometru, care este acum disponibil gratuit în magazinele mari de piese auto și pe piața auto.
1. Înainte de a măsura compresia în cilindri, verificați și, dacă este necesar, reglați jocurile din mecanismul supapelor (vezi "Reglarea jocului supapelor").
2. Porniți motorul mașinii și încălziți-l până la temperatura de funcționare.
3. Reduceți presiunea din sistemul de alimentare cu combustibil (vezi "Presiune redusă a combustibilului în sistemul de alimentare al motorului"). După reducerea presiunii în sistemul de alimentare a motorului siguranța pompei de carburant de pe loc nu instalați pentru a dezactiva pompa de carburant.
4. Scoateți capetele firelor de înaltă tensiune de la bujii...
5. ...și scoateți toate bujiile din motor.
6. Deconectați conectorul cablajului de joasă tensiune de la bobina de aprindere, dezactivând astfel sistemul de aprindere al vehiculului.
7. Înșurubați manometrul de compresie în orificiul bujiei cilindrului testat.
8. Apăsați pedala de accelerație până la capăt pentru a deschide complet supapa de accelerație.
9. Rotiți cheia în contact, porniți demarorul și rotiți arborele cotit al motorului până când presiunea din cilindru nu mai crește. Aceasta corespunde la aproximativ patru curse de compresie. Pentru a obține citiri corecte ale testerului de compresie, arborele cotit trebuie să se rotească la 180-200 rpm sau mai mult, dar nu mai mult de 350 rpm.
10. După înregistrarea valorilor indicatorului de compresie, setați săgeata acestuia la zero apăsând supapa de eliberare a aerului.
11. Repetați măsurarea compresiei 7-10 pentru cilindrii rămași. Compresia nu trebuie să fie mai mică de 1,0 MPa și nu trebuie să difere între cilindri cu mai mult de 0,1 MPa. Compresia redusă în fiecare cilindru poate apărea ca urmare a slăbirii scaunelor supapelor, a deteriorării garniturii chiulasei sau a segmenților de piston rupți sau arse. Compresia scăzută în toți cilindrii indică uzura segmenților de piston.
12. Pentru a determina motivele compresiei insuficiente, turnați aproximativ 20 cm³ de ulei de motor curat în cilindrul cu compresie scăzută și măsurați din nou compresia. Dacă valorile indicatorului de compresie au crescut, cel mai probabil segmenții pistonului sunt defecți. Dacă valoarea compresiei rămâne neschimbată, înseamnă că plăcile supapelor nu sunt așezate strâns pe scaune sau garnitura chiulasei este deteriorată.