Tabelul 2.1. Presiunea anvelopelor roților
Nume | Roțile din față | rotile din spate |
Presiunea anvelopelor la sarcină parțială, kPa (bar) | 210 (2,1) | 210 (2,1) |
Presiunea anvelopelor la sarcină maximă, kPa (bar) | 200 (2,0) | 220 (2,2) |
Avertizare! Presiunea în pneuri a unei roți este măsurată numai atunci când temperatura acesteia este egală cu temperatura aerului ambiant.
Pentru a verifica presiunea din anvelopa roții, este necesar să deșurubați capacul de protecție al niplului...
... apăsați ferm piciorul manometrului până la capătul mamelonului și țineți-l în această poziție timp de 1-2 s, apoi deconectați manometrul de la niplu.
Apoi ar trebui să readuceți acul manometrului la zero apăsând butonul și repetați testul.
Dacă presiunea din anvelopa roții este mai mare decât în mod normal, este necesar să evacuați aerul prin înecarea axei mamelonului cu un vârf special pe corpul manometrului sau cu o lamă subțire de șurubelniță.
Dacă presiunea în anvelope este mai mică decât cea necesară, aceasta trebuie adusă la normal. La pompare, controlați presiunea conform manometrului pompei sau compresorului.
Avertizare! La umflare, manometrul indică presiunea nu în anvelopă, ci în furtunul de alimentare cu aer. Pentru a determina presiunea reală în anvelopă, este necesar să se întrerupă procesul de umflare.
Dacă roata trebuie pompată mai mult de o dată pe săptămână, atunci este foarte probabilă o perforare a anvelopei, deteriorarea discului sau a mamelonului. Pentru a afla cauza și a o elimina, este mai bine să contactați un magazin de anvelope.