Увага! Важливими умовами правильності показань під час перевірки компресії в циліндрах є справність стартера та його електричних кіл, і навіть повна зарядка акумулятора.
На автомобілі перевіряють компресію у циліндрах спеціальним приладом – компресометром, який зараз можна вільно продається у великих магазинах автозапчастин та на автомобільному ринку.
1. Перед вимірюванням компресії в циліндрах перевірте та за необхідності відрегулюйте зазори в клапанному механізмі (див. "Регулювання зазорів у приводі клапанів").
2. Заведіть двигун і прогрійте його до робочої температури.
3. Знизьте тиск у системі живлення (див. "Зниження тиску палива в системі живлення двигуна"). Після зниження тиску в системі живлення двигуна запобіжник паливного насоса на місце не встановлюйте, щоб вимкнути паливний насос.
4. Зніміть наконечники високовольтних дротів зі свічок запалювання.
5. ...і викрутіть із двигуна всі свічки запалювання.
6. Від'єднайте роз'єм джгута низьковольтних проводів від котушки запалювання, відключивши цим на автомобілі систему запалення.
7. Вкрутіть компресометр у свічковий отвір циліндра, що перевіряється.
8. Натисніть на педаль газу до упору, щоб повністю відкрити дросельну заслінку.
9. Поверніть у замку запалювання ключ і увімкніть стартер і провертайте їм колінчастий вал двигуна доти, доки тиск у циліндрі не перестане збільшуватися. Це відповідає приблизно чотирьом тактам стиснення. Для отримання правильних показань компресометра колінчастий вал повинен обертатися зі швидкістю 180-200 об/хв або вище, але не більше ніж 350 об/хв.
10. Записавши показання компресометра, встановіть його стрілку на нуль, натиснувши клапан випуску повітря.
11. Повторіть вимірювання компресії 7-10 для інших циліндрів. Компресія повинна бути не нижче 1,0 МПа і не повинна відрізнятись у різних циліндрах більш ніж на 0,1 МПа. Знижена компресія в окремих циліндрах може виникнути внаслідок нещільної посадки клапанів у сідлах, пошкодження прокладки головки блоку циліндрів, поломки або пригорання поршневих кілець. Знижена компресія у всіх циліндрах свідчить про знос поршневих кілець.
12. Для з'ясування причин недостатньої компресії залийте в циліндр зі зниженою компресією близько 20 см куб. чистої моторної олії і знову виміряйте компресію. Якщо показання компресометра підвищилися, найімовірніша несправність поршневих кілець. Якщо значення компресії залишилося незмінним, значить, тарілки клапанів нещільно прилягають до сідла або пошкоджена прокладка головки блоку циліндрів.