Пажња! Важни услови за исправна очитавања приликом провере компресије у цилиндрима су исправност стартера и његових електричних кола, као и потпуно напуњена батерија.
Компресија цилиндра аутомобила проверава се посебним уређајем - компресометром, који је сада слободно доступан у великим продавницама ауто-делова и на аутомобилском тржишту.
1. Пре мерења компресије у цилиндрима, проверите и, ако је потребно, подесите зазоре у механизму вентила (видети "Подешавање зазора вентила").
2. Покрените мотор аутомобила и загрејте га до радне температуре.
3. Смањите притисак у систему горива (видети "Смањен притисак горива у систему горива мотора"). Након што притисак у систему горива мотора падне, немојте мењати осигурач пумпе за гориво да бисте онемогућили пумпу за гориво.
4. Уклоните врхове високонапонских жица са свећица...
5. ...и извадите све свећице из мотора.
6. Искључите конектор кабла ниског напона са калема за паљење, чиме ћете онемогућити систем паљења возила.
7. Уврните мерач компресије у отвор за свећицу цилиндра који се тестира.
8. Притисните папучицу гаса до краја да бисте потпуно отворили вентил гаса.
9. Окрените кључ у брави за паљење и укључите стартер и окрећите радилицу мотора док притисак у цилиндру не престане да расте. Ово одговара приближно четири такта компресије. Да би се добила тачна очитавања компресионог тестера, радилица мора да се окреће брзином од 180-200 о/мин или више, али не више од 350 о/мин.
10. Након што забележите очитавања манометра компресије, подесите његову стрелицу на нулу притиском на вентил за испуштање ваздуха.
11. Поновите мерење компресије 7-10 за преостале цилиндре. Компресија не сме бити нижа од 1,0 MPa и не сме се разликовати у различитим цилиндрима за више од 0,1 MPa. Смањена компресија у појединачним цилиндрима може настати као резултат лабавог седишта вентила, оштећења заптивке главе цилиндра или поломљених или изгорелих клипних прстенова. Ниска компресија у свим цилиндрима указује на хабање клипних прстенова.
12. Да бисте утврдили разлоге недовољне компресије, сипајте око 20 цц чистог моторног уља у цилиндар са ниском компресијом и поново измерите компресију. Ако су очитавања мерача компресије повећана, клипни прстенови су највероватније неисправни. Ако вредност компресије остане непромењена, то значи да плоче вентила нису чврсто намештене на седиштима или је заптивка главе цилиндра оштећена.