Кварови мотора, њихови узроци и решења (Kalina 1118)

Узрок квара	Метод елиминације
Мотор се неће покренути
Нема притиска горива у шини: цеви за гориво су зачепљене пумпа за гориво је неисправна филтер за гориво је зачепљен регулатор притиска горива је неисправан Систем паљења је неисправан	Исперите и продувајте резервоар за гориво и водове за гориво Замените пумпу за гориво Замените филтер за гориво Замените регулатор притиска горива Цм. "ECM (Електронски систем управљања мотором (систем убризгавања горива))"
Мотор ради неравномерно или се гаси у празном ходу
Недовољан притисак у горивној шини Вентил за контролу брзине празног хода је неисправан Цурење ваздуха кроз црева за вентилацију картера мотора и црево које повезује усисну цев са појачивачем кочница Зазори у механизму погона вентила су оштећени Систем паљења је неисправан	Види горе "Мотор се не пали" Замените вентил за контролу ваздуха у празном ходу Затегните монтажне стезаљке, замените оштећена црева Извршите подешавање зазора вентила (видети "Подешавање зазора вентила") Цм. "ECM (Електронски систем управљања мотором (систем убризгавања горива))"
Мотор не развија пуну снагу и није довољно брз у реаговању
Непотпуно отварање гаса Сензор положаја гаса је неисправан Недовољан притисак у горивној шини Ваздушни филтер је прљав Систем паљења је неисправан Зазори у механизму погона вентила су оштећени Недовољна компресија - испод 1,0 MPa (10 kgf/cm²): заптивка главе цилиндра је прегорела изгорели клипови, поломљени или заглављени клипни прстенови лоше приањање седишта вентила прекомерно хабање цилиндара и клипних прстенова	Подесите актуатор гаса (видети "Контрола и замена лом погона тхроттле") Замените сензор положаја гаса Види горе "Мотор се не пали" Замените ваздушни филтер Цм. "ECM (Електронски систем управљања мотором (систем убризгавања горива))" Извршите подешавање зазора вентила (видети "Подешавање зазора вентила") Замените заптивку главе цилиндра Очистите прстенове и жлебове клипова од наслага угљеника, замените оштећене прстенове и клипове Замените оштећене вентиле, полирајте седишта вентила Замена клипова, бушење и хоновање цилиндара
Недовољан притисак уља у топлом мотору
Коришћење погрешне врсте уља Разблаживање или пењење уља због продора горива или расхладне течности у картер уља Контаминација радне шупљине или хабање делова пумпе за уље Зачепљен филтер за уље Лабав или зачепљен пријемник уља Прекомерно смањење зазора између пријемника уља и дна картера или оштећење пријемника уља узроковано ударом у препреку на путу Повећан зазор између кућишта главног и клипњачног лежаја и кућишта радилице Пукотине, поре у зидовима уљних канала блока цилиндра или зачепљене уљне цеви Лабави или недостајући чепови канала за уље	Замените уље препорученим Уклоните узроке цурења горива или расхладне течности. Промените моторно уље Исперите или поправите пумпу за уље Замените филтер за уље Причврстите пријемник уља, оперите његов филтер Исправите деформисани картер, по потреби замените оштећени пријемник уља Избрусите чауре радилице и замените лежајеве Поправите блок цилиндра. Ако се квар не може отклонити, замените блок цилиндра Вратите затегнутост чепова, уградите недостајуће чепове
Куцање главних лежајева радилице
Типично, звук куцања главних лежајева радилице је туп и металан. Детектира се када се вентил гаса нагло отвори у празном ходу. Његова фреквенција се повећава са повећањем брзине ротације радилице. Прекомерни аксијални зазор радилице изазива куцање које је оштрије, са неравномерним интервалима, посебно приметно код глатког повећања и смањења брзине радилице
Недовољан притисак уља Вијци за причвршћивање замајца су лабави Повећан зазор између чаура и главних лежајева Повећан зазор између потисних полупрстенова и радилице	Види горе "Недовољан притисак уља у топлом мотору" Затегните вијке за монтажу замајца до препорученог обртног момента Избрусите главне лежајеве и замените облоге Замените потисне полупрстенове новим или дебљим, проверите зазор
Куцање лежајева клипњаче
Обично је куцање лежајева клипњаче оштрије од куцања главних лежајева. Може се чути када мотор ради у празном ходу и када се нагло отвори вентил гаса. Место куцања се лако може утврдити искључивањем свећица једну по једну
Недовољан притисак уља Прекомерни зазор између носача радилице и лежајева	Види горе "Недовољан притисак уља у топлом мотору" Замените лежајеве и избрусите чауре радилице
Куцање клипова
Куцање клипова је обично пригушено и тупо; узроковано "лупањем" клипа у цилиндру. Најбоље се чује при малој брзини радилице и под оптерећењем
Повећан зазор између клипова и цилиндара Прекомерни зазор између клипних прстенова и жлебова клипа Клип је неправилно постављен (отвор клипне осовине је померен према левој страни мотора)	Замена клипова, бушење и хоновање цилиндара Замените прстенове или клипове прстеновима Правилно инсталирајте клип
Повећана бука из механизма за развод вентила
Низак притисак уља у систему подмазивања Квар опруге вентила Прекомерни зазор између стабла вентила и вођице чауре узрокован хабањем Хабање брегасте осовине	Види горе "Недовољан притисак уља у топлом мотору" Замените опругу вентила Замените вођицу чауре поправком, претходно избушивши рупу у њој на одговарајући начин Замените брегасту осовину
Куцање на хладном мотору, чује се два до три минута након покретања и повећава се са повећањем брзине радилице
Повећан зазор између клипова и цилиндара Лабаво причвршћивање ременице радилице	Куцање клипа које нестаје након загревања мотора није знак квара. Ако је куцање константно, замените клипове, избушите и избрусите цилиндре Затегните носач ременице радилице
Кратки звуци куцања одмах након покретања мотора
Употреба погрешне врсте уља (ниске вискозности) Повећан аксијални зазор радилице Повећан зазор у предњем главном лежају	Замените уље препорученим Замените потисне подлошке радилице Замените предње главне лежајеве
Куцање топлог мотора у празном ходу
Лабав или истрошен каиш погона алтернатора Бука из делова механизма за развод вентила Коришћење погрешне врсте моторног уља Повећани зазори између клипних осовина и отвора на клипњачима Повећани зазори између леђа радилице и лежајева Осе горње и доње главе клипњаче нису паралелне Клип је неправилно постављен (отвор клипне осовине је померен према левој страни мотора)	Подесите затегнутост каиша алтернатора или га замените Види горе "Повећана бука из механизма за развод вентила" Замените моторно уље препорученим Замена клипова и клипних осовина Замените лежајеве и избрусите чауре радилице Замените клипњачу Правилно инсталирајте клип
Гласно куцање у топлом мотору када се брзина радилице повећа
Квар торзионог пригушивача вибрација у главчини ременице радилице Прекомерна затегнутост погонског каиша алтернатора или појава пукотина и ломова на њему Носач замајца је лабав Прекомерно повећање зазора између клипњаче и главних лежајева радилице	Замените ременицу радилице Подесите затегнутост каиша алтернатора, замените оштећени каиш алтернатора Затегните вијке за монтажу замајца наведеним моментом Поново избрусите чауре радилице на величину за поправку и замените лежајеве
Повећана вибрација мотора
Неравнотежа радилице Уграђени су клипови различите тежине Зазори погона вентила су оштећени Неравномерне вредности компресије у цилиндрима Носачи вешања погонског склопа су јако истрошени или очврсли Носач ременице радилице је лабав	Уклоните и балансирајте радилицу Раставите клипњачу и клипну групу, изаберите клипове по тежини Подесите зазоре вентила (видети "Подешавање зазора вентила") Цм. "Провера компресије у цилиндрима" Замена носача мотора Затегните носач ременице радилице
Детонација мотора куца када ради под оптерећењем
Коришћење бензина са ниским октанским бројем Сензор куцања је неисправан ЕЦУ мотора (електронска управљачка јединица) је неисправна	Напуните бензином одговарајућег октанског броја Замените сензор куцања Замените ECU мотора (електронску управљачку јединицу)
Повећана потрошња уља
Цурење уља кроз заптивке мотора Систем вентилације картера је зачепљен Хабање клипних прстенова или цилиндара мотора Сломљени клипни прстенови Коксовање прстенова стругача уља или жлебова у жлебовима клипа због употребе уља које се не препоручује Истрошене или оштећене заптивке вентила Повећано хабање вентила или вођица	Затегните причвршћиваче или замените заптивке и заптивке Исперите компоненте система вентилације картера Поново пробушите цилиндре и замените клипове и прстенове Замена клипних прстенова Очистите прстенове и жлебове од наслага угљеника, замените моторно уље препорученим додатак 3 Замените заптивке вентила Замените вентиле или вођице
Прегревање мотора
Недовољна количина течности у систему за хлађење мотора Спољна површина радијатора је јако контаминирана Термостат је неисправан Електрични вентилатор система за хлађење мотора је неисправан Вентил поклопца експанзионог резервоара је неисправан (стално је отворен, због чега је систем под атмосферским притиском) Коришћење бензина са ниским октанским бројем	Додајте расхладну течност у систем за хлађење мотора Очистите спољашњу површину радијатора млазом воде Замена термостата Проверите мотор вентилатора и његов релеј, замените неисправне јединице Замените поклопац експанзионог резервоара Напуните бензином одговарајућег октанског броја
Брзи пад нивоа течности у експанзионом резервоару
Радијатор је оштећен Оштећење црева или заптивки у прикључцима цевовода, лабаве стезаљке Цурење течности кроз заптивку водене пумпе Заптивка главе цилиндра је оштећена Цурење течности кроз микропукотине у блоку или глави цилиндра	Поправите радијатор или га замените Замените оштећена црева или заптивке, затегните стезаљке црева Замените водену пумпу Замените заптивку главе цилиндра Проверите затегнутост блока и главе цилиндра; ако се пронађу пукотине, замените оштећене делове