Несправності двигуна, їх причини та способи усунення (Kalina 1118)

Причина несправності	Спосіб усунення
Двигун не заводиться
Немає тиску палива в рампі: засмічені паливопроводи несправний паливний насос засмічений паливний фільтр несправний регулятор тиску палива Несправна система запалювання	Промийте та продуйте паливний бак та паливопроводи Замініть паливний насос Замініть паливний фільтр Замініть регулятор тиску палива Див. "ЕСУД (електронна система керування двигуном (система упорскування палива))"
Двигун працює нестійко або глухне на холостому ході
Недостатній тиск у паливній рампі Несправний регулятор холостого ходу Підсмоктування повітря через шланги вентиляції картера двигуна і шланг, що з'єднує впускну трубу з вакуумним підсилювачем гальм Порушено зазори в механізмі приводу клапанів Несправна система запалювання	"Двигун не заводиться" Замініть регулятор холостого ходу Підтягніть хомути кріплення, пошкоджені шланги замініть Виконайте регулювання зазорів клапанів (див. "Регулювання зазорів у приводі клапанів") Див. "ЕСУД (електронна система керування двигуном (система упорскування палива))"
Двигун не розвиває повної потужності і недостатньо прийомист
Неповне відкриття дросельної заслінки Несправний датчик положення дросельної заслінки Недостатній тиск у паливній рампі Забруднений повітряний фільтр Несправна система запалювання Порушено зазори в механізмі приводу клапанів Недостатня компресія – нижче 1,0 МПа (10 кгс/см.): пробито прокладку головки блоку циліндрів прогорання поршнів, поломка або залягання поршневих кілець погане прилягання клапанів до сідл надмірне знос циліндрів і поршневих кілець	Відрегулюйте привід дросельної заслінки (див. "Регулювання та заміна троса приводу дросельної заслінки") Замініть датчик положення дросельної заслінки "Двигун не заводиться" Замініть повітряний фільтр Див. "ЕСУД (електронна система керування двигуном (система упорскування палива))" Виконайте регулювання зазорів клапанів (див. "Регулювання зазорів у приводі клапанів") Замініть прокладку головки блоку циліндрів Очистіть кільця та канавки поршнів від нагару, замініть пошкоджені кільця та поршень Замініть пошкоджені клапани, відшліфуйте сідла клапанів Замініть поршні, розточіть і відхонінгуйте циліндри
Недостатній тиск олії у прогрітому двигуні
Використання олії невідповідної марки Розрідження або спінювання олії через проникнення в масляний картер палива або охолоджувальної рідини Забруднення робочої порожнини або зношування деталей масляного насоса Засмічення масляного фільтра Ослаблення кріплення або засмічення маслоприймача Надмірне зменшення зазору між маслоприймачем та дном масляного картера або пошкодження маслоприймача, спричинене ударом об дорожню перешкоду Збільшений зазор між вкладишами корінних та шатунних підшипників та шийками колінчастого валу Тріщини, пори в стінках масляних каналів блоку циліндрів або засмічення масляних магістралей Нещільне встановлення заглушок масляних каналів або їх відсутність	Замініть масло рекомендованим Усуніть причини проникнення палива або охолоджувальної рідини. Замініть масло у двигуні Промийте або відремонтуйте масляний насос Замініть масляний фільтр Закріпіть маслоприймач, промийте його фільтр Виправте деформований масляний картер, при необхідності замініть пошкоджений маслоприймач Прошліфуйте шийки колінвалу та замініть вкладиші Відремонтуйте блок циліндрів. У разі неможливості усунення дефекту замініть блок циліндрів Відновіть герметичність заглушок, встановіть відсутні заглушки
Стук корінних підшипників колінчастого валу
Зазвичай стукіт корінних підшипників колінчастого валу глухого тону, металевий. Виявляється при різкому відкритті дросельної заслінки на холостому ходу. Частота його збільшується з підвищенням частоти обертання колінчастого валу. Надмірний осьовий зазор колінчастого валу викликає стукіт різкіший, з нерівномірними проміжками, особливо помітними при плавному збільшенні та зменшенні частоти обертання колінчастого валу
Недостатній тиск олії Ослаблені болти кріплення маховика Збільшений зазор між шийками та вкладишами корінних підшипників Збільшений зазор між наполегливими півкільцями та колінчастим валом	"Недостатній тиск масла в прогрітому двигуні" Затягніть болти кріплення маховика рекомендованим моментом Прошліфуйте шийки корінних підшипників та замініть вкладиші Замініть упорні півкільця новими або збільшеною товщиною, перевірте зазор
Стук шатунних підшипників
Зазвичай стукіт шатунних підшипників різкіший за стукіт корінних. Він прослуховується на неодруженому ходу двигуна при різкому відкритті дросельної заслінки. Місце стукоту легко визначити, відключаючи по черзі свічки запалювання
Недостатній тиск олії Надмірний зазор між шатунними шийками колінчастого валу та вкладишами	"Недостатній тиск масла в прогрітому двигуні" Замініть вкладиші і прошліфуйте шийки колінчастого валу
Стук поршнів
Стук поршнів зазвичай недзвінкий, приглушений; викликаний "биттям" поршня в циліндрі. Найкраще він прослуховується при малій частоті обертання колінчастого валу та під навантаженням
Збільшений зазор між поршнями та циліндрами Надмірний зазор між поршневими кільцями та канавками на поршні Неправильно встановлено поршень (зміщення отвору під поршневий палець спрямоване до лівої сторони двигуна)	Замініть поршні, розточіть і відхонінгуйте циліндри Замініть кільця або поршні з кільцями Встановіть правильно поршень
Підвищений шум механізму газорозподілу
Знижений тиск олії в системі мастила Поломка клапанної пружини Надмірний зазор між стрижнем клапана і напрямною втулкою, викликаний їх зносом Зношування кулачків розподільного валу	"Недостатній тиск масла в прогрітому двигуні" Замініть пружину клапана Замініть напрямну ремонтну втулку, відповідно розгорнувши в ній отвір Замініть розподільний вал
Стук на холодному двигуні, чутний протягом двох-трьох хвилин після пуску і посилюється при збільшенні частоти обертання колінчастого валу
Збільшений зазор між поршнями та циліндрами Ослаблення кріплення шківа колінчастого валу	Стук поршнів, що зникає після прогріву двигуна, не є ознакою несправності. При постійному стукоті замініть поршні, розточіть і відхонінгуйте циліндри Підтягніть кріплення шківа колінчастого валу
Короткочасні стуки відразу після запуску двигуна
Використання олії невідповідної марки (зниженою в'язкістю) Збільшений осьовий зазор колінчастого валу Збільшений зазор у передньому корінному підшипнику	Замініть масло на рекомендоване Замініть упорні півкільця колінчастого валу Замініть вкладки переднього корінного підшипника
Стуки в прогрітому двигуні на режимі холостого ходу
Ослаблення натягу або зношування ременя приводу генератора Шум деталей механізму газорозподілу Використання олії у двигуні невідповідної марки Збільшені зазори між поршневими пальцями та отворами в бобишках поршнів Збільшені зазори між шатунними шийками колінчастого валу та вкладишами Непаралельні осі верхньої та нижньої головок шатуна Неправильно встановлено поршень (зміщення отвору під поршневий палець спрямоване до лівої сторони двигуна)	Відрегулюйте натяг ременя генератора або замініть його "Подвищений шум механізму газорозподілу" Замініть масло у двигуні на рекомендоване Замініть поршні та поршневі пальці Замініть вкладиші та прошліфуйте шийки колінвалу Замініть шатун Встановіть правильно поршень
Сильні стуки в прогрітому двигуні зі збільшенням частоти обертання колінчастого вала
Поломка демпфера крутильних коливань у ступиці шківа колінвала Надмірний натяг ременя приводу генератора або поява на ньому тріщин та розривів Ослаблене кріплення маховика Надмірне збільшення зазорів між вкладишами шатунних та корінних підшипників колінчастого валу	Замініть шків колінвалу Відрегулюйте натяг ременя генератора, замініть пошкоджений ремінь генератора Затягніть болти кріплення маховика потрібним моментом Перешліфуйте шийки колінвала під ремонтний розмір та замініть вкладиші
Підвищена вібрація двигуна
Дисбаланс колінчастого валу Встановлено поршні різної маси Порушено зазори у приводі клапанів Неоднакові значення компресії в циліндрах Подушки підвіски силового агрегату сильно зношені або затверділи Ослаблене кріплення шківа колінчастого валу	Зніміть та відбалансуйте колінчастий вал Розберіть шатунно-поршневу групу, підберіть поршні масою Відрегулюйте зазори клапанів (див. "Регулювання зазорів у приводі клапанів") Див. "Перевірка компресії у циліндрах" Замініть подушки двигуна Підтягніть кріплення шківа колінчастого валу
Детонаційні стуки двигуна під час роботи під навантаженням
Використання бензину зі зниженим октановим числом Несправний датчик детонації Несправний ЕБУ (електронний блок керування) двигуном	Залийте бензин із відповідним октановим числом Замініть датчик детонації Замініть ЕБУ (електронний блок керування) двигуном
Підвищена витрата олії
Підтікання олії через ущільнення двигуна Засмічена система вентиляції картера Зношування поршневих кілець або циліндрів двигуна Поломка поршневих кілець Закоксовування олійних кільцях або пазів у канавках поршнів через застосування нерекомендованої олії Зношування або пошкодження маслознімних ковпачків клапанів Підвищений знос стрижнів клапанів або напрямних втулок	Підтягніть кріплення або замініть прокладки та сальники Промийте деталі системи вентиляції картера Розточіть циліндри та замініть поршні та кільця Замініть поршневі кільця Очистіть кільця та пази від нагару, замініть моторне масло рекомендованим у додатку 3 Замініть маслознімні ковпачки Замініть клапани або напрямні втулки
Перегрів двигуна
Недостатня кількість рідини у системі охолодження двигуна Сильно забруднена зовнішня поверхня радіатора Несправний термостат Несправний електровентилятор системи охолодження двигуна Несправний клапан пробки розширювального бачка (постійно відкритий, з-за чого система знаходиться під атмосферним тиском) Використання бензину зі зниженим октановим числом	Долийте охолоджувальну рідину в систему охолодження двигуна Очистіть зовнішню поверхню радіатора струменем води Замініть термостат Перевірте електродвигун вентилятора та реле його включення, несправні вузли замініть Замініть пробку розширювального бачка Залийте бензин із відповідним октановим числом
Швидке падіння рівня рідини у розширювальному бачку
Пошкоджено радіатор Пошкодження шлангів або прокладок у з'єднаннях трубопроводів, ослаблення хомутів Підтікання рідини через сальник водяного насосу Пошкоджено прокладання головки блоку циліндрів Підтікання рідини через мікротріщини в блоці або головці блоку циліндрів	Відремонтуйте радіатор або замініть Замініть пошкоджені шланги або прокладки, підтягніть хомути шлангів Замініть водяний насос Замініть прокладку головки блоку циліндрів Перевірте герметичність блоку та головки блоку циліндрів, при виявленні тріщин замініть пошкоджені деталі