Размак се мери мерачем на хладном мотору (на +20°Ц) између брегасте осовине (брега мора бити окренута према горе од потискача) и подешавање подлошке подизача вентила. Номинални зазор за усисни вентил је (0,2+0,05) мм, за матуру - (0,35+0,05) мм. Зазори се подешавају одабиром дебљине подметача вентила. Резервни делови се испоручују са подлошцима вентила дебљине од 3 до 4,5 мм до 0,05 мм.
Рачунајући од зупчастог ремена, 1., 4., 5. и 8. вентили су издувни, 2., 3., 6. и 7. су усисни.
Редослед подешавања зазора вентила није битан.
Да бисте подесили зазоре у погону вентила на аутомобилу, биће вам потребни: компресор опруге вентила, сет равних пипа, пинцета, кључ кључ «у 17» (или крајња глава) за окретање радилице.
1. Уклоните блатобран мотора (види «Уклањање и уградња блатобрана мотора»), да бисте добили приступ завртњу ременице радилице.
2. Уклоните поклопац главе цилиндра (види «Замена заптивке поклопца главе цилиндра»).
3. Користите сет мерача за мерење за мерење зазора у погону оних вентила чији су брегови усмерени нагоре од потискивача (у овом случају то су 4., 6., 7. и 8. вентил). Неопходно је заменити подлошке за подешавање тих вентила, зазори у којима се разликују од номиналне вредности. Забележите измерене зазоре вентила.
4. Да би се олакшало уклањање подлошке за подешавање вентила, у потискивачу су направљена два жлеба. Користите одвијач да окренете потискивач за жлеб тако да је згодно одвојити подлошку за подешавање вентила. Ради лакшег рада, уклоните уље са врха главе цилиндра (око потискивача).
5. Уградите посебан уређај за сабијање опруга вентила на клинове поклопца главе и причврстите га наврткама за причвршћивање поклопца.
6. Притиском на ручицу алата надоле, потопите потискивач на коме се мења подлошка за подешавање и уметните држач испод брегасте осовине тако да...
7.... избочина на рези 1 фиксирала је потискивач 2 у удубљеном положају.
8. Одвојите подлошку за подешавање вентила одвијачем и употребите, на пример, пинцету, уклоните је из потискача.
9. Запишите дебљину подлошке која је означена на једној страни подлошке. Ако се натпис не види, измерите дебљину подлошке микрометром.
10. Израчунајте дебљину Х нове подлошке помоћу формуле (све вредности у мм)
Х = Б + А - Ц,
где је Б дебљина старе подлошке вентила;
А је вредност измереног клиренса вентила;
Ц је номинални зазор вентила.
На пример (за усисни вентил): В = 3,75 мм; А = 0,26 мм; Ц = 0,2 мм. Тада је Х = 3,75 + 0,26-0,2 = 3,81 (мм). У оквиру толеранције зазора (±0,05 мм) бирамо подлошку која је најближа дебљини - 3,8 мм.
11. У потискивач уградите нову подлошку, чија се дебљина израчунава према формули, са натписом надоле (до потискивача). Утопите потискивач помоћу алата и уклоните држач.
12. Проверите зазор помоћу мерача. Ако се разликује од номиналне вредности, поновите подешавање вентила.
13. Окрените радилицу за један окрет (360°) и подесите зазоре у погону 1., 2., 3. и 5. вентила истим редоследом. Затим сипајте уље на врх главе блока ако је уклоњена.
14. Проверите стање облоге поклопца главе блока цилиндара, по потреби га замените.
15. Успоставити на аутомобилу све уклоњене детаље по редоследу, враћање на уклањање.