Зазор се мери мерним пипачем на хладном мотору (на температури од +20°C) између брегасте осовине (брегаста осовина треба да буде усмерена нагоре од подизач вентила) и подлошке за подешавање подизач вентила. Номинални зазор за улазни вентил је (0,2+0,05) мм, за излазни вентил - (0,35+0,05) мм. Зазори се подешавају избором дебљине подлошки за подешавање вентила. Резервни делови укључују подлошке за подешавање вентила дебљине од 3 до 4,5 мм у корацима од 0,05 мм.
Рачунајући од зупчастог каиша, 1., 4., 5. и 8. вентили су издувни вентили, 2., 3., 6. и 7. су усисни вентили.
Редослед подешавања зазора вентила није важан.
За подешавање зазора погона вентила на аутомобилу, биће вам потребни: уређај за компресију опруга вентила, сет равних мерних мерних уређаја, пинцета, кључ са отвореним крајем (или утични кључ) од 17 мм за окретање радилице.
1. Скините заштитник мотора од прскања (видети "Скидање и постављање блатобрана мотора") да би се омогућио приступ вијку за монтажу ременице радилице.
2. Скините поклопац главе цилиндра (видети "Замена заптивке поклопца главе цилиндра").
3. Користећи комплет мерних пилова, измерите зазоре у погону оних вентила чији су брегасти вратили усмерени нагоре од подизачaча вентила (у овом случају, то су 4., 6., 7. и 8. вентил). Потребно је заменити подлошке за подешавање оних вентила чији се зазори разликују од номиналне вредности. Забележите измерене зазоре вентила.
4. Да би се олакшало уклањање подлошке за подешавање вентила, у подизачу вентила су направљена два жлеба. Помоћу одвијача окрените потискивач за жлеб тако да је погодно одвојити подлошку за подешавање вентила. Ради лакшег рада, уклоните уље са врха главе цилиндра (око подизачaча вентила).
5. Уградите посебан уређај за компресију опруга вентила на вијке за монтажу поклопца главе цилиндра и причврстите га наврткама за монтажу поклопца.
6. Притиском ручице уређаја надоле, притисните потискивач на коме се замењује подлошка за подешавање и уметните држач испод брегасте осовине тако да...
7. ...избочина на држачу 1 је фиксирала потискивач 2 у удубљеном положају.
8. Користите одвијач да подигнете подлошку за подешавање вентила и, на пример, пинцетом, уклоните је са подизача вентила.
9. Забележите дебљину подлошке за подешавање, која је означена на једној њеној страни. Ако натпис није видљив, измерите дебљину подлошке микрометром.
10. Израчунајте дебљину Н нова подлошка за подешавање према формули (све вредности у мм)
H = B + A - C,
где је Б дебљина старе подлошке вентила;
А - вредност измереног зазора вентила;
C - номинални зазор вентила.
На пример (за усисни вентил): B = 3,75 mm; А = 0,26 мм; C = 0,2 mm. Затим H = 3,75 + 0,26 - 0,2 = 3,81 (mm). У оквиру толеранције зазора (±0,05 mm), бирамо најближу подлошку по дебљини - 3,8 mm.
11. Уградите нову подлошку у потискивач, чија се дебљина израчунава према формули, са натписом окренутим надоле (према потискивачу). Притисните потискивач уређајем и уклоните држач.
12. Проверите зазор мерним инструментом. Ако се разликује од номиналне вредности, поновите подешавање вентила.
13. Окрените радилицу за један обрт (360°) и подесите зазоре у погону 1., 2., 3. и 5. вентила истим редоследом. Затим сипајте уље у врх главе цилиндра ако је уклоњена.
14. Проверите стање заптивке поклопца главе цилиндра, по потреби је замените.
15. Инсталирајте све уклоњене делове на возило обрнутим редоследом од уклањања.