1. Пре покретања мотора, уметните кључ у браву за паљење, притисните педалу кочнице, притисните педалу квачила до краја и померите ручицу мењача у неутралан положај.
2. Укључите паљење, направите паузу од неколико секунди како би електрична пумпа за гориво подигла притисак у горивној шини на радну вредност.
Опрез: Не притискајте папучицу гаса док палите мотор. Паљење хладног мотора је оптимизовано до температуре околине од минус 27°C без потребе да возач користи вентил за гас. Под пуном (до краjа) притиском на педалу гаса у режиму покретања мотора топливоподача блокиран за чистке цилиндара мотора од вишка горива након неколико неуспешних пусков.
3. Укључите стартер. Држите педалу квачила притиснуту до краја док се мотор не покрене и не достигне стабилан празан ход. Након покретања мотора, отпустите кључ за паљење - стартер ће се искључити.
Напомена: Не препоручује се укључивање стартера дуже од 10 секунди. Ако је прекорачено дозвољено време укључивања стартера, ECM отвара коло за укључивање стартера.
4. Ако се мотор не покрене у року од 10 секунди након покретања стартера, покушајте поново да га покренете најраније након 40 секунди.
5. Ако други покушај покретања није био успешан, покрените трећи најраније 40 секунди касније са потпуно притиснутом папучицом гаса (режим пражњења цилиндра). Након 6-8 секунди пражњења, глатко отпустите папучицу гаса.
Напомена: Након неуспешних покретања, ако је потребно притиснути папучицу гаса, могуће је користити ручну кочницу уместо притискања папучице кочнице.
6. Ако трећи покушај покретања не успе, онда је или температура околине испод минус 27 степени (границе могућности хладног покретања мотора без помоћних уређаја), или је мотор неисправан, или постоји неко одступање од горе наведених препорука.
Пажња! Није дозвољено палити аутомобил помоћу стартера. Под нормалним условима, почните вожњу у првој брзини у мењачу.
Упозорење! Издувни гасови су отровни! Стога, просторија у којој се мотор пали и загрева мора бити добро проветрена.