Uwaga! Ważnymi warunkami prawidłowego odczytu ciśnienia sprężania w cylindrach są sprawność rozrusznika i jego obwodów elektrycznych, a także pełne naładowanie akumulatora.
Do sprawdzenia stopnia sprężania w cylindrach samochodu służy specjalne urządzenie - miernik sprężania, który jest obecnie powszechnie dostępny w dużych sklepach z częściami samochodowymi oraz na rynku motoryzacyjnym.
1. Przed pomiarem sprężania w cylindrach należy sprawdzić i w razie potrzeby wyregulować luzy w mechanizmie zaworowym (patrz "Regulacja luzów zaworowych").
2. Uruchom silnik samochodu i rozgrzej go do temperatury roboczej.
3. Zmniejsz ciśnienie w układzie paliwowym (patrz "Obniżone ciśnienie paliwa w układzie paliwowym silnika"). Po spadku ciśnienia w układzie paliwowym silnika nie należy wymieniać bezpiecznika pompy paliwa w celu jej wyłączenia.
4. Zdejmij końcówki przewodów wysokiego napięcia ze świec zapłonowych...
5. ...i wyjmij wszystkie świece zapłonowe z silnika.
6. Odłącz złącze wiązki przewodów niskiego napięcia od cewki zapłonowej, wyłączając w ten sposób układ zapłonowy pojazdu.
7. Wkręcić miernik ciśnienia sprężania w otwór świecy zapłonowej testowanego cylindra.
8. Wciśnij pedał gazu do końca, aby całkowicie otworzyć przepustnicę.
9. Przekręć kluczyk w stacyjce, włącz rozrusznik i obróć wał korbowy silnika, aż ciśnienie w cylindrze przestanie wzrastać. Odpowiada to w przybliżeniu czterem suwom sprężania. Aby uzyskać prawidłowe odczyty miernika ciśnienia sprężania, wał korbowy musi obracać się z prędkością 180-200 obr./min lub większą, lecz nie większą niż 350 obr./min.
10. Po zapisaniu wskazań manometru sprężania należy ustawić strzałkę na zero, naciskając zawór odpowietrzający.
11. Powtórz pomiary sprężania 7-10 dla pozostałych cylindrów. Sprężanie nie powinno być niższe niż 1,0 MPa i nie powinno różnić się w poszczególnych cylindrach o więcej niż 0,1 MPa. Obniżenie sprężania w poszczególnych cylindrach może być spowodowane luźnym osadzeniem zaworów, uszkodzeniem uszczelki głowicy cylindra lub pęknięciem bądź spaleniem pierścieni tłokowych. Niskie ciśnienie sprężania we wszystkich cylindrach wskazuje na zużycie pierścieni tłokowych.
12. Aby ustalić przyczynę niedostatecznego stopnia sprężania, wlej do cylindra o niskim stopniu sprężania około 20 cm³ czystego oleju silnikowego i ponownie zmierz stopień sprężania. Jeżeli wskazania manometru sprężania wzrosły, najprawdopodobniej uszkodzone są pierścienie tłokowe. Jeżeli współczynnik sprężania pozostaje niezmienny, oznacza to, że płytki zaworowe nie są ściśle osadzone na gniazdach lub uszczelka głowicy cylindra jest uszkodzona.