Pozor! Dôležitými podmienkami pre správne hodnoty pri kontrole kompresie vo valcoch sú prevádzkyschopnosť štartéra a jeho elektrických obvodov, ako aj úplné nabitie batérie.
Kompresia valcov auta sa kontroluje špeciálnym zariadením - kompresometrom, ktorý je dnes voľne dostupný vo veľkých obchodoch s autodielmi a na automobilovom trhu.
1. Pred meraním kompresie vo valcoch skontrolujte a v prípade potreby upravte vôle vo ventilovom mechanizme (pozri "Nastavenie vôle ventilov").
2. Naštartujte motor auta a zahrejte ho na prevádzkovú teplotu.
3. Znížte tlak v palivovom systéme (pozri "Znížený tlak paliva v palivovom systéme motora"). Po poklese tlaku v palivovom systéme motora nevymieňajte poistku palivového čerpadla, aby ste ho deaktivovali.
4. Odstráňte koncovky vysokonapäťových vodičov zo zapaľovacích sviečok...
5. ...a vyberte všetky zapaľovacie sviečky z motora.
6. Odpojte konektor nízkonapäťového káblového zväzku od zapaľovacej cievky, čím deaktivujete systém zapaľovania vozidla.
7. Zaskrutkujte kompresný manometer do otvoru zapaľovacej sviečky testovaného valca.
8. Stlačte plynový pedál úplne nadol, aby ste úplne otvorili škrtiacu klapku.
[Zdroj sa nachádza na webovej stránke: LADAMAN]
9. Otočte kľúčom v spínači zapaľovania a zapnite štartér a otáčajte kľukovým hriadeľom motora, kým sa tlak vo valci neprestane zvyšovať. To zodpovedá približne štyrom kompresným zdvihom. Pre získanie správnych údajov z kompresného testera sa kľukový hriadeľ musí otáčať rýchlosťou 180 – 200 ot./min alebo vyššou, ale nie viac ako 350 ot./min.
10. Po zaznamenaní údajov z kompresometra nastavte jeho šípku na nulu stlačením odvzdušňovacieho ventilu.
11. Zopakujte meranie kompresie 7-10 pre zostávajúce valce. Kompresia by nemala byť nižšia ako 1,0 MPa a nemala by sa v rôznych valcoch líšiť o viac ako 0,1 MPa. Znížená kompresia v jednotlivých valcoch môže nastať v dôsledku uvoľneného sedla ventilov, poškodenia tesnenia hlavy valcov alebo zlomených alebo spálených piestnych krúžkov. Nízka kompresia vo všetkých valcoch naznačuje opotrebovanie piestnych krúžkov.
12. Na zistenie príčin nedostatočnej kompresie nalejte do valca s nízkou kompresiou približne 20 cm³ čistého motorového oleja a znova zmerajte kompresiu. Ak sa hodnoty kompresného manometra zvýšili, piestne krúžky sú s najväčšou pravdepodobnosťou chybné. Ak hodnota kompresie zostane nezmenená, znamená to, že ventilové dosky nie sú pevne usadené v sedlách alebo je poškodené tesnenie hlavy valcov.