Motor sa veľmi zahrieva
1. Nedostatočná hladina chladiacej kvapaliny v chladiacom systéme. Kontrolou určte miesto úniku, odstráňte únik a upravte hladinu kvapaliny na normálnu hodnotu (pozri "Kontrola technického stavu chladiaceho systému").
2. Chladič chladiaceho systému motora je upchatý. Chladič prefúknite stlačeným vzduchom alebo prúdom vody z motorového priestoru.
3. Ventily v uzávere expanznej nádrže chladiaceho systému sú chybné (pozri "Chladiaci systém"). Vymeňte chybný kryt.
4. Termostat je chybný. Skontrolujte technický stav chladiaceho systému (pozri "Kontrola technického stavu chladiaceho systému"). Demontujte a skontrolujte termostat, v prípade poruchy ho vymeňte (pozri "Termostat - výmena").
5. Elektrický ventilátor chladiaceho systému motora je chybný. Skontrolujte technický stav chladiaceho systému. Skontrolujte elektrický ventilátor, v prípade poruchy ho vymeňte (pozri "Elektrický chladiaci ventilátor - demontáž, kontrola a výmena").
6. Čerpadlo chladiaceho systému je chybné. Demontujte a vymeňte čerpadlo chladiacej kvapaliny (pozri "Čerpadlo chladiacej kvapaliny - výmena").
Zapaľovanie žeravením
Poznámka: Predčasné zapálenie je predčasné samovznietenie pracovnej zmesi z horúcej látky (napríklad usadeniny uhlíka vytvorené v spaľovacej komore) alebo z prehriatych (viac ako 700 – 800°C) súčiastok – zapaľovacích sviečok, výfukových ventilov atď.
1. Vysoké otáčky kľukového hriadeľa motora pri voľnobehu. Vykonajte diagnostiku systému riadenia motora (pozri "Kontrola technického stavu systému riadenia motora"). V prípade potreby aktualizujte softvér riadiacej jednotky motora ("preflash"). Skontrolujte a v prípade potreby vymeňte zostavu škrtiacej klapky (pozri "Zostava škrtiacej klapky - demontáž, výmena a montáž tesnenia").
2. Prehriatie motora. Skontrolujte ukazovateľ teploty chladiacej kvapaliny na prístrojovom paneli a ak sa motor skutočne prehrieva, odstráňte príčinu prehrievania (pozri "Chladiaci systém").
3. Používanie zapaľovacích sviečok s nesprávnou tepelnou hodnotou. Vymeňte zapaľovacie sviečky (pozri "Zapaľovacie sviečky - výmena").
4. Usadeniny uhlíka na ventiloch a v spaľovacích komorách motora (časté cestovanie na krátke vzdialenosti). Pre samočistenie je potrebná dlhá jazda po diaľnici rýchlosťou najmenej 90 km/h. Ako preventívne opatrenie proti usadzovaniu uhlíka je vhodné častejšie používať auto na voľných vidieckych cestách.