Varovanie! Elektrický ventilátor sa zapne automaticky bez ohľadu na polohu kľúča v spínači zapaľovania. Aby ste predišli zraneniu pri práci, nedovoľte, aby sa ruky alebo iné časti tela dostali do zóny otáčania obežného kolesa elektrického ventilátora. Pred prácou v blízkosti elektrického ventilátora sa odporúča odpojiť vodič od záporného pólu batérie (pozri "Príprava vozidla na údržbu a opravu").
Na dokončenie práce budete potrebovať dva kusy drôtu dlhé 0,5-0,7 m a dva tenké kusy PVC trubice dlhé 10 mm, multimeter.
Je pohodlnejšie vykonávať prácu na inšpekčnej priekope alebo nadjazde.
Kontrola motora ventilátora
1. Umiestnite vozidlo na inšpekčnú priekopu alebo nadjazd a pripravte ho na prácu (pozri "Príprava vozidla na údržbu a opravu").
2. Uistite sa, že poistka F79 (40A) obvodu napájania elektrického ventilátora nainštalovaného v motorovom priestore je v dobrom stave (pozri "Poistková a reléová skrinka").
3. Odstráňte ochranný kryt motora (pozri "Blatník motora - demontáž a montáž").
4. Odpojte káblové zväzky od krytu elektrického ventilátora.
5. Po uvoľnení zámku...
...odpojte káblový zväzok od elektrického ventilátora.
6. Stav svorkovnice skontrolujeme vizuálnou kontrolou. Ak sa zistia oxidy, ošetríme svorky čistiacim prostriedkom na ochranu elektrických kontaktov.
7. Odpojte káblové konektory od riadiacej jednotky (pozri vyššie).
8. Na pravej strane krytu elektrického ventilátora stlačte zámok...
...posuňte kryt dozadu a potom hore, čím ho odpojíme od chladiča vpravo.
9. Podobným spôsobom odpojte kryt elektrického ventilátora od chladiča.
10. Elektrický ventilátor vyberte smerom nadol spolu s krytom.
11. Na svorky elektrického ventilátora nasaďte kusy PVC trubice a dva holé konce drôtu pripojte ku svorkám bloku elektromotora ventilátora.
12. Po pripojení ostatných koncov vodičov ku svorkám batérie privedieme na svorky bloku napätie 12 V.
Poznámka: Ak po pripojení napätia na blok elektrický ventilátor nezačne fungovať, jeho elektromotor je chybný. Ak elektromotor začne pracovať, napájacie napätie nie je privádzané do bloku káblového zväzku. S najväčšou pravdepodobnosťou je obvod relé elektrického ventilátora chybný (pozri "Montážny blok poistiek a relé").
(Údaje prevzaté z uvedenej webovej stránky: LADAMAN)
Poznámka: V závislosti od konfigurácie môžu byť v elektrickom obvode vozidla nainštalované dve relé ventilátora: jedno relé je určené na zapnutie ventilátora pri nízkej rýchlosti a druhé pri vysokej rýchlosti.
Poznámku. Je tiež možné, že elektrický ventilátor nezapne, pretože nie je signál z riadiaca jednotka motora na zopnutia relé (pozri kresba "Kontrola technického stavu systému riadenia motora").
13. Vymeňte chybný elektrický ventilátor ako celok (pozri nižšie).
14. Nainštalujte elektrický ventilátor v opačnom poradí. Zároveň vložíme kryt elektrického ventilátora do drážok na chladiči v hornej a dolnej časti.
Poznámka: Elektrický ventilátor v pôvodnej konfigurácii sa dodáva ako kompletný náhradný diel.
15. Uistite sa, že sa obežné koleso ventilátora počas otáčania nedotýka chladiča.
Odporúčanie. Ak nie je žiadna vôľa, obežné koleso sa bude trieť o chladič, čo môže spôsobiť poruchu. Ak chcete elektrický ventilátor trochu posunúť ďalej od chladiča, môžete pod jeho kryt umiestniť podložky a upevniť ich na montážne skrutky.
16. Nainštalujte blatník motora (pozri "Blatník motora - demontáž a montáž").