Выстаўляйце ВМТ па метцы на шківе распредвала (пры ўсталёўцы па пазнаках на махавіку ці шківе коленвала ў гэтым становішчы можа знаходзіцца поршань або 1-га, або 4-га цыліндру). Пасля гэтага абавязкова пераканаецеся ў супадзенні метак на махавіку або зубчастым шківе каленчатага вала (калі зняты шкіў прывада генератара). Калі пазнакі на махавік або шківе коленвала не супадаюць, значыць, парушаная ўстаноўка фаз газаразмеркавання (поршань 1-га цыліндру не ўсталяваны ў ВМТ). У гэтым выпадку неабходна зняць рамень прывада распредвала і пракруціць каленвал да сумяшчэння метак.
Пазнакі ВМТ нанесеныя на зубчасты шкіў размеркавальнага вала (выступ) і задняе вечка рамяня прывада размеркавальнага вала (вусік).
Акрамя таго, пазнакі ВМТ нанесены на махавік (рызыка) і шкалу задняга шчытка картэра счаплення (трохкутны выраз). Для навочнасці каробка перадач з аўтамабіля знята.
Дадаткова пазнакі ВМТ нанесены на зубчасты шкіў каленчатага вала (кропка) і вечка алейнай помпы (трохкутны выраз). Гэтыя пазнакі бачныя толькі пры знятым шківе прывада генератара.
Для ўсталёўкі поршня першага цыліндру ў становішча ВМТ (верхняя мёртвая кропка) такту сціску на аўтамабілі вам запатрабуюцца: накидной ключ "на 17", тарцовы ключ "на 10".
1. Адлучыце провад ад клемы "мінус" акумулятарнай батарэі.
2. Усталюеце рычаг пераключэння перадач у нейтральнае становішча, падкладзяце пад колы аўтамабіля супрацьадкатныя ўпоры ("чаравікі").
3. Адкрыйце капот і вывярніце тры шрубы мацавання перадпакоя вечка рамяня ГРМ (прывад размеркавальнага вала). Звярніце ўвагу: шрубамі бакавога мацавання вечка рамяня прывада распредвала таксама замацаваныя трымальнікі правадоў.
4. Зніміце пярэдняе вечка рамяня ГРМ.
5. Правярніце каленчаты вал за ніт мацавання да яго шківа прывада генератара да супадзення метак на шківе размеркавальнага вала і задняму вечку рамяня прывада.
6. Выміце заглушку з адтуліны ў картэры счаплення і праверце супадзенне пазнак на махавіку.