Маслата на двигателя и трансмисията се различават по миризмата, така че с определено умение можете да определите кое от маслените уплътнения е неуспешно.
За да смените уплътненията на коляновия вал на автомобил, ще ви трябва: всички инструменти, необходими за отстраняване на задвижването на синхронизацията (вижте "Смяна на ангренажния ремък и опъващата ролка на разпределителния вал"), заден капак за синхронизация (вижте "Премахване и монтиране на маслена помпа"), капаци на цилиндрови глави (вижте "Смяна на уплътнението на капака на цилиндровата глава"), скоростни кутии (вижте "Премахване и монтиране на скоростна кутия"), съединител (вижте "Премахване и монтиране на съединителя"), маховик (вижте "Премахване, отстраняване на неизправности и монтаж на маховика"), както и отвертка и чук.
За да смените предното маслено уплътнение на коляновия вал на превозно средство, извършете следната работа.
1. Изключете проводника от отрицателния полюс на акумулатора.
2. Поставете буталото на 1-ви цилиндър в положение на ГМТ на такта на компресия (вижте "Настройване на буталото на първия цилиндър в положение на ГМТ на такта на компресия").
3. Свалете ангренажния ремък (вижте "Смяна на ангренажен ремък (задвижване на разпределителния вал) и опъваща ролка").
4. С помощта на две отвертки отстранете синхронизиращата ролка на коляновия вал.
5. С помощта на отвертка отстранете семеринга на коляновия вал от капака на маслената помпа.
6. Смажете работния ръб на новото маслено уплътнение с двигателно масло, монтирайте го в капака на маслената помпа, ориентиран с работния ръб към вътрешността на двигателя, и натиснете масленото уплътнение в капака на маслената помпа, докато спре с помощта на дорник. Като дорник можете да използвате глава от комплект инструменти с подходящ размер или старо маслено уплътнение.
7. Монтирайте всички свалени части и компоненти на газоразпределителния механизъм върху автомобила в реда, обратен на демонтирането.
8. Регулирайте напрежението на задвижващите ремъци на разпределителния вал (вижте "Регулиране на напрежението на ангренажния ремък (задвижване на разпределителния вал)") и генератор (вижте "Проверка на напрежението на задвижващия ремък на генератора и подмяната му").
За смяна заден семеринг колянов вал, извършете следната работа.
1. Свалете скоростната кутия от автомобила (вижте "Премахване и монтиране на скоростна кутия").
2. Свалете съединителя (вижте "Премахване и монтиране на съединителя").
3. Свалете маховика (вижте "Премахване, отстраняване на неизправности и монтаж на маховика").
4. С помощта на отвертка отстранете задното маслено уплътнение на коляновия вал.
5. Смажете работния ръб на новия семеринг на коляновия вал с двигателно масло...
6. ... монтирайте семеринга на коляновия вал в гнездото на цилиндровия блок, като ориентирате работния ръб на семеринга към вътрешността на двигателя и внимателно пъхнете работния ръб на семеринга върху шийката на коляновия вал.
7. Натиснете задното маслено уплътнение на коляновия вал в гнездото, докато спре, като използвате старото маслено уплътнение като дорник.
8. Монтирайте свалените компоненти на автомобила в реда, обратен на демонтирането.
Забележка. Когато монтирате маховика, смажете резбовата част на монтажните болтове на маховика със смес за заключване на резби на Loctite или друг подобен анаеробен фиксатор на резби.