За демонтаж, ремонт и монтаж на главата на цилиндъра на колата ви, ще са нужни: един и същи инструменти, че и при подмяна на уплътнения блок (виж. "Подмяна на гарнитурата на главата на цилиндъра"), при смяна на капачките на маслоскрепера (вижте "Смяна на уплътненията на клапаните"), както и клавиши "13", "21".
1. Свалете главата на цилиндъра (вижте "Подмяна на гарнитурата на главата на цилиндъра").
2. Развийте петте гайки, закрепващи всмукателния модул към всмукателната тръба, и извадете модула заедно с дроселовата клапа от шпилките на всмукателната тръба.
3. Развийте двете гайки, закрепващи предния топлоизолационен екран и транспортното ухо, свалете екрана и ухото.
4. Развийте двете гайки на задното закрепване на всмукателната тръба и каталитичния конвертор (задният топлинен щит е закрепен със същите гайки) и свалете задния топлинен щит. Отстранете шайбите, монтирани под щита.
5. Развийте двете гайки на предното закрепване на всмукателната тръба и каталитичния конвертор и отстранете шайбите, монтирани под тях.
6. Развийте трите горни гайки, закрепващи всмукателната тръба и катализатора...
7. ...двете долни гайки, свалете шайбите, монтирани под гайките.
8. Разкачете всмукателната тръба и каталитичния конвертор от главата на цилиндъра.
9. Свалете всмукателната тръба и уплътнението на каталитичния конвертор от шпилките на главата на цилиндъра.
10. Извадете сензора за температура на охлаждащата течност от главата на цилиндъра...
11. ...и сензора на предупредителната лампа за авариен спад на налягането на маслото.
12. За да смените монтажния болт на капака на цилиндровата глава, ако резбата му е повредена, разхлабете болта и го развийте от цилиндровата глава.
13. Развийте двете гайки за монтаж на термостата, свалете шайбите, монтирани под гайките...
14. Отстранете термостата и картоненото уплътнение, монтирано под гнездото му. Сменете уплътнение, което е силно компресирано или скъсано по време на сглобяването на главата на цилиндъра.
15. Развийте двете гайки, развийте болта, закрепващ задния капак на цилиндровата глава, и свалете задния капак.
16. Монтирайте главата на цилиндъра с корпусите на лагерите нагоре, като поставите дървени дистанционни елементи под нея, за да избегнете повреда на клапаните.
17. Развийте равномерно четирите гайки, закрепващи предния 1 и шестте гайки, закрепващи задния 2 корпус на лагерите на разпределителния вал, и свалете шайбите. След това свалете и двата корпуса.
18. Ако ключът не приляга плътно в жлеба на разпределителния вал, извадете го, за да не го загубите.
19. Извадете разпределителния вал от главата на цилиндъра.
20. Свалете семеринга на маслото от разпределителния вал.
21. Свалете повдигачите на клапаните заедно с регулиращите шайби 1.
22. Почистете горивните камери от въглеродни отлагания. Проверете главата на цилиндъра. Ако има пукнатини или признаци на изгаряне в горивните камери, сменете главата. Отстранете грапавини и вдлъбнатини от повърхността на главата на цилиндъра.
23. Проверете плоскостта на повърхността, съседна на блока на цилиндъра. За да направите това, поставете линийката с ръба ѝ върху повърхността на главата, първо по средата, а след това по диагонал, и измерете разстоянието между равнината на главата и линийката с луфтометр. Сменете главата на цилиндъра, ако хлабината надвишава 0,1 мм.
24. Проверете състоянието на лагерните повърхности под шийките на разпределителния вал на главата на цилиндъра и корпусите на лагерите. Ако поне един от тях показва признаци на износване, драскотини или дълбоки драскотини, сменете главата на цилиндъра и корпусите на лагерите.
25. Промийте маслените канали. За да направите това, запушете вертикалния маслен канал от страната на горивната камера (каналът е разположен между 3-тия и 4-тия цилиндър)...
26. ...налейте бензин в маслените канали на всички лагери на разпределителните валове и оставете за 15-20 минути. Излейте бензина, отстранете пробката и накрая промийте маслените канали с бензин, като използвате спринцовка с балони.
27. За да проверите херметичността на клапаните, налейте керосин във всмукателните и изпускателните канали на главата на цилиндъра. Ако керосинът не изтече от каналите в горивните камери в рамките на 3 минути, клапаните са запечатани. В противен случай разтъркайте (вижте "Притискащи клапани") или сменете клапаните.
28. Поставете подходяща опора, например лагер, под сваляния клапан.
29. Монтирайте компресора на пружините на клапаните и го използвайте за компресиране на пружините на клапаните. Отстранете два крекера с отвертка или пинсети.
30. Свалете горната пружинна плоча, външните и вътрешните пружини на клапаните. По подобен начин отстранете крекерите, пластините и пружините на останалите клапани.
31. Маркирайте клапаните с номера на цилиндрите, например чрез щанцоване.
32. Натиснете клапаните отдолу и ги извадете от главата на цилиндъра.
33. Отстранете маслените уплътнения с помощта на инструмент или клещи (вижте "Смяна на уплътненията на клапаните").
34. Свалете долните пружинни пластини на клапаните.
35. Почистете въглеродните отлагания от клапаните с подходящ инструмент (например с метална четка). След това внимателно проверете клапаните.
36. Сменете клапаните със следните дефекти: дълбоки канали и драскотини по работната фаска 1, пукнатини, деформация на стеблото 3, изкривяване на плочата 2, следи от прегаряне. Плитките следи и драскотини по работната фаска могат да бъдат отстранени чрез шлайфане на клапаните (вижте "Притискащи клапани").
37. Проверете състоянието на леглата на клапаните. Не трябва да има следи от износване, кухини, корозия и др. По работните фаски на леглата на клапаните. Леглата на клапаните могат да бъдат сменени в специализиран автосервиз. Незначителни щети (малки драскотини, следи и др.) може да се отстрани чрез шлифоване на клапаните (вижте "Притискащи клапани").
38. Проверете повдигачите на клапаните. Ако по работната повърхност на 1 повдигач има грапавини, драскотини или други дефекти, сменете повдигачите на клапаните. Измерете външните диаметри на повдигачите на клапаните (вижте "Смяна на повдигачи на клапани"), сменете износените повдигачи на клапаните. Работните повърхности на регулиращите шайби 2 не трябва да имат никакви грапавини, прорези, драскотини, следи от стъпаловидно или неравномерно износване, както и следи от триене на метал. Шайбите с такива дефекти трябва да бъдат сменени. По шайбите са допуснати концентрични следи от сработване с гърбиците на разпределителния вал.
Разстояния между клапана и водещата втулка, мм:
- номинално за всмукателни клапани - 0,022-0,055
- номинално за изпускателни клапани - 0,029-0,062
- максимално допустимо за всмукателни и изпускателни клапани - 0,300
Фигура 4.5. Размери на клапаните и техните водещи втулки
39. Проверете хлабините между водещите втулки и клапаните. Клирънсът се изчислява като разликата между диаметрите на отвора във втулката и стеблото на клапана (фигура 4.5). Препоръчително е проверката на хлабината да се извърши в специализиран автосервиз, тъй като е необходим специален инструмент (бордомер), за да се измери диаметърът на водещите втулки на клапаните.
40. Ако размерът на хлабината не достигне максимално допустимата стойност, можете да опитате да я отстраните, като смените клапана. Ако това не успее или хлабината надвиши максимално допустимата стойност, сменете водещата втулка на клапана. За да направите това, издърпайте дефектната втулка на клапана от страната на горивната камера с помощта на специален дорник.
41. След като смажете втулката на водещия клапан с моторно масло, поставете я в специален дорник и я натиснете от страната на разпределителния вал, докато задържащият пръстен опре в главата на цилиндъра. Разпробийте отвора във втулката с помощта на разширител до 8,022-8,040 мм за всмукателни клапани и до 8,029-8,047 мм за изпускателни клапани.
42. Ако монтирате стар клапан, отстранете всички грапавини от каналите под крекерите. След това е необходимо да се шлайфа клапанът до седалката (вижте "Притискащи клапани").
43. Монтирайте клапаните в главата на цилиндъра в съответствие с посочените по-рано маркировки, като предварително сте смажили прътите с моторно масло.
44. Монтирайте долните държачи на пружините на клапаните.
45. Монтирайте маслените уплътнения (вижте "Смяна на уплътненията на клапаните").
46. Монтирайте корпусите на разпределителния вал и лагерите (вижте "Смяна на уплътненията на клапаните").
47. Монтирайте всички части и възли, свалени по време на демонтажа, върху главата на цилиндъра.
48. След като монтирате главата на цилиндъра на двигателя, проверете хлабините на клапаните и ги регулирайте, ако е необходимо (вижте "Регулиране на хлабините на клапаните").