Za demontažu, popravak i montažu glave cilindra na automobilu trebat će vam: isti alat kao kod zamjene brtve glave (cm. «Zamjena brtve glave cilindra»), prilikom zamjene brtvi ventila (cm. «Zamjena brtvi ventila»), kao i ključeve «u 13», «u 21».
1. Uklonite glavu cilindra (cm. «Zamjena brtve glave cilindra»).
2. Odvijte pet matica koje pričvršćuju usisni modul za usisnu cijev i uklonite modul zajedno sa sklopom leptira za gas iz klinova usisne cijevi.
3. Odvrnite dvije matice pričvršćivanja prednjeg toplinsko-izolacijskog štita i transportne ušice, uklonite štit i ušicu.
4. Odvrnite dvije matice stražnjeg pričvršćivanja ulazne cijevi i katalizatora (stražnji toplinski štit je pričvršćen istim maticama) i uklonite stražnji toplinski štit. Uklonite podloške ispod štitnika.
5. Odvrnite dvije matice prednjeg pričvršćivanja ulazne cijevi i katalizatora i uklonite podloške postavljene ispod njih.
6. Odvijte tri gornje matice pričvršćivanja ulazne cijevi i katalizatora...
7.... dvije donje matice, uklonite podloške postavljene ispod matica.
8. Odvojite ulaznu cijev i katalizator od glave bloka cilindara.
9. Uklonite ulaznu cijev i brtvu katalizatora s klinova glave cilindra.
10. Izvucite iz glave bloka cilindara mjerač indeksa temperature rashladne tekućine...
11.... i senzor svjetlosnog upozorenja za hitan pad tlaka ulja.
12. Za zamjenu svornjaka poklopca glave motora ako je njegov navoj oštećen, olabavite svornjak i odvrnite ga iz glave cilindra.
13. Odvrnite dvije matice za pričvršćivanje termostata, uklonite podloške postavljene ispod matica...
14. Uklonite termostat i kartonsku brtvu postavljenu ispod njegovog ležišta. Snažno stisnutu ili potrganu brtvu prilikom sastavljanja glave cilindra, zamijenite.
15. Odvrnite dvije matice, odvrnite vijak za pričvršćivanje stražnjeg poklopca glave bloka cilindara i uklonite stražnji poklopac.
16. Postavite glavu bloka cilindara kućištima ležajeva prema gore, stavljajući ispod nje drvene obloge kako ne biste oštetili ventile.
17. Ravnomjerno odvrnite četiri matice za pričvršćivanje prednjih 1 i šest matica za pričvršćivanje stražnjih 2 kućišta ležajeva bregaste osovine i uklonite podloške. Zatim uklonite oba kućišta.
18. Ako je ključ u utoru bregaste osovine labav, izvadite ga da ga ne izgubite.
19. Skinite bregastu osovinu s glave cilindra.
20. Skinite uljnu brtvu s bregastog vratila.
21. Izvadite potiskivače ventila zajedno s podloškama za podešavanje 1.
22. Očistite komore za izgaranje od naslaga ugljika. Pregledajte glavu cilindra. Ako ima pukotine ili tragove izgaranja u komorama za izgaranje, zamijenite glavu. Uklonite neravnine i ureze na ravnini glave cilindra.
23. Provjerite ravnost površine koja graniči s blokom cilindara. Da biste to učinili, postavite ravnalo s rubom na površinu glave, prvo u sredini duž, a zatim dijagonalno, i izmjerite razmak između ravnine glave i ravnala mjernim mjerom. Zamijenite glavu cilindra ako zazor prelazi 0,1 mm.
24. Provjerite stanje osnovnih površina ispod vratova bregastog vratila na glavi bloka cilindara i kućišta ležajeva. Ako barem jedan od njih ima znakove istrošenosti, zareze ili duboke ogrebotine, zamijenite glavu cilindra i kućišta ležajeva.
25. Isperite uljne kanale. Da biste to učinili, začepite okomiti prolaz za ulje na bočnoj strani komore za izgaranje (kanal se nalazi između 3. i 4. cilindra)...
26.... sipati benzin u uljne kanale u svim ležajevima bregastog vratila i držati 15-20 minuta. Izlijte benzin, uklonite čep i na kraju isperite uljne kanale benzinom pomoću puhalice.
27. Za provjeru nepropusnosti ventila ulijte kerozin u ulazni i odvodni kanal glave motora. Ako unutar 3 minute kerozin ne iscuri iz kanala u komore za izgaranje, ventili su nepropusni. U suprotnom trljajte (cm. «Lapping ventila») ili zamijeniti ventile.
28. Ugradite odgovarajući graničnik, poput ležaja, ispod ventila koji želite ukloniti.
29. Ugradite kompresor opruge ventila i njime stisnite opruge ventila. Uklonite dva krekera odvijačem ili pincetom.
30. Uklonite gornju opružnu ploču, vanjske i unutarnje opruge ventila. Slično, uklonite krekere, ploče i opruge preostalih ventila.
31. Označite ventile brojevima cilindra, npr. označite ih.
32. Gurajući ventile odozdo, uklonite ih s glave bloka.
33. Uklonite brtve stabla ventila alatom ili kliještima (cm. «Zamjena brtvi ventila»).
34. Uklonite donje ploče opruga ventila.
35. Očistite naslage na ventilu odgovarajućim alatom (npr. metalnom četkom). Zatim pažljivo pregledajte ventile.
36. Zamijenite ventile sa sljedećim nedostacima: duboke tragove i ogrebotine na radnom skošenju 1, pukotine, deformacija šipke 3, savijanje ploče 2, tragovi izgaranja. Plitki rizici i ogrebotine na radnom skošenju mogu se ukloniti lapanjem ventila (cm. «Lapping ventila»).
37. Provjerite stanje sjedišta ventila. Površine sjedišta ventila ne smiju biti istrošene, bez rupa, korozije itd. Sjedišta ventila mogu se zamijeniti u specijaliziranoj radionici. Manja oštećenja (manje ogrebotine, ogrebotine i sl.) može se ukloniti preklopnim ventilima (cm. «Lapping ventila»).
38. Pregledajte podizače ventila. Ako na radnoj površini 1 potiskivača postoje ogrebotine, ogrebotine i drugi nedostaci, zamijenite podizače ventila. Izmjerite vanjske promjere podizača ventila (cm. «Zamjena podizača ventila»), zamijenite istrošene podizače ventila. Na radnim površinama podloški za podešavanje 2 ne bi trebalo biti neravnina, zareza, ogrebotina, tragova stepenastog ili neravnomjernog trošenja, trljanja metala. Perilice s takvim nedostacima moraju se zamijeniti. Na podloškama su dopušteni koncentrični tragovi izgaranja s bregastim osovinama.
Razmaci između ventila i vodeće čahure, mm:
- nominalno za ulazne ventile - 0,022-0,055
- nominalno za ispušne ventile - 0,029-0,062
- maksimalno dopušteno za usisne i ispušne ventile - 0,300
sl. 4.5. Dimenzije ventila i vodilica ventila
39. Provjerite zazore između usmjeravajućih utikača i ventila. Zazor se izračunava kao razlika između promjera rupe u rukavcu i stablu ventila (riža. 4.5). Provjeru zazora preporučuje se izvršiti u specijaliziranoj radionici za automobile, budući da je za mjerenje promjera vodilica ventila potreban poseban alat (čeljust).
40. Ako razmak ne dosegne maksimalno dopušteno, možete ga pokušati eliminirati zamjenom ventila. Ako ovo ne uspije ili zazor premaši granicu, zamijenite vodilicu ventila. Da biste to učinili, istisnite neispravnu čahuru ventila sa strane komore za izgaranje posebnim trnom.
41. Nakon podmazivanja vodilice ventila motornim uljem, umetnite je u posebnu osovinu i pritisnite je sa strane bregaste osovine dok se pričvrsni prsten ne zaustavi u glavi cilindra. Razvrtajte rupu u čahuri pomoću razvrtala na 8,022-8,040 mm za usisne ventile i na 8,029-8,047 mm za ispušne ventile.
42. Ako se ugrađuje stari ventil, skinite ivice s žljebova prskalice. Nakon toga potrebno je brusiti ventil do sjedišta (cm. «Lapping ventila»).
43. Ugradite ventile u glavu cilindra u skladu s prethodno označenim oznakama, nakon što ste podmazali šipke motornim uljem.
44. Ugradite donje ploče opruga ventila.
45. Ugradite brtve stabla ventila (cm. «Zamjena brtvi ventila»).
46. Ugradite bregasto vratilo i kućišta ležaja (cm. «Zamjena brtvi ventila»).
47. Postavite na glavu bloka sve dijelove i sklopove koji su uklonjeni tijekom njegove demontaže.
48. Nakon ugradnje glave bloka na motor provjerite zazore u pogonu ventila i po potrebi ih namjestite (cm. «Podešavanje zazora ventila»).