Za rastavljanje, popravak i sastavljanje glave cilindra na automobilu trebat će vam: isti alati kao i kod zamjene brtve glave cilindra (pogledajte "Zamjena brtve glave cilindra"), prilikom zamjene čepova strugača ulja (pogledajte "Zamjena brtvi ventila"), kao i tipke "13", "21".
1. Skinite glavu cilindra (pogledajte "Zamjena brtve glave cilindra").
2. Odvijte pet matica koje pričvršćuju usisni modul na usisnu cijev i uklonite modul zajedno sa sklopom leptira za gas s vijcima usisne cijevi.
3. Odvrnite dvije matice koje pričvršćuju prednji toplinski izolacijski štit i transportnu ušicu, uklonite štit i ušicu.
4. Odvrnite dvije matice stražnjeg pričvršćivanja usisne cijevi i katalizatora (stražnji toplinski štit je pričvršćen istim maticama) i uklonite stražnji toplinski štit. Uklonite podloške postavljene ispod štita.
5. Odvrnite dvije matice prednjeg pričvršćenja usisne cijevi i katalitičkog pretvarača i uklonite podloške postavljene ispod njih.
6. Odvrnite tri gornje matice koje pričvršćuju usisnu cijev i katalizator...
7. ...dvije donje matice, uklonite podloške postavljene ispod matica.
8. Odvojite usisnu cijev i katalizator od glave cilindra.
9. Skinite brtvu usisne cijevi i katalitičkog pretvarača s vijčanih vijaka glave cilindra.
10. Skinite osjetnik temperature rashladne tekućine s glave cilindra...
11. ...i senzor lampice upozorenja na pad tlaka ulja u nuždi.
12. Za zamjenu pričvrsnog svornjaka poklopca glave cilindra ako je njegov navoj oštećen, otpustite svornjak i odvrnite ga s glave cilindra.
13. Odvrnite dvije matice za montažu termostata, uklonite podloške postavljene ispod matica...
14. Uklonite termostat i kartonsku brtvu postavljenu ispod njegove utičnice. Zamijenite brtvu koja je jako stisnuta ili poderana tijekom sastavljanja glave cilindra.
15. Odvrnite dvije matice, odvrnite vijak koji pričvršćuje stražnji poklopac glave cilindra i uklonite stražnji poklopac.
16. Ugradite glavu cilindra s kućištima ležajeva okrenutim prema gore, postavljajući drvene odstojnike ispod nje kako biste izbjegli oštećenje ventila.
17. Ravnomjerno odvrnite četiri matice koje pričvršćuju prednje 1 i šest matica koje pričvršćuju stražnje 2 kućišta ležajeva bregaste osovine i uklonite podloške. Zatim uklonite oba kućišta.
18. Ako ključ ne leži čvrsto u utoru bregastog vratila, izvadite ga kako ga ne biste izgubili.
19. Skinite bregasto vratilo s glave cilindra.
20. Skinite uljnu brtvu s bregastog vratila.
21. Uklonite podizače ventila zajedno s podloškama za podešavanje 1.
22. Očistite komore za izgaranje od naslaga ugljika. Pregledajte glavu cilindra. Ako postoje pukotine ili znakovi izgaranja u komorama za izgaranje, zamijenite glavu. Uklonite neravnine i udubljenja s površine glave cilindra.
23. Provjerite ravnost površine uz blok cilindra. Da biste to učinili, postavite ravnalo s rubom na površinu glave, prvo u sredini duž, a zatim dijagonalno, i izmjerite razmak između ravnine glave i ravnala pomoću mjerača. Zamijenite glavu cilindra ako je razmak veći od 0,1 mm.
24. Provjerite stanje ležajnih površina ispod rukavaca bregastog vratila na glavi cilindra i kućištima ležajeva. Ako barem jedan od njih pokazuje znakove istrošenosti, udubljenja ili dubokih ogrebotina, zamijenite glavu cilindra i kućišta ležajeva.
25. Isperite uljne kanale. Da biste to učinili, začepite vertikalni uljni kanal na strani komore za izgaranje (kanal se nalazi između 3. i 4. cilindra)...
26. ...ulijte benzin u uljne kanale u svim ležajevima bregaste osovine i ostavite 15-20 minuta. Izlijte benzin, uklonite čep i na kraju isperite uljne kanale benzinom pomoću štrcaljke s žaruljom.
27. Za provjeru nepropusnosti ventila, ulijte kerozin u usisne i ispušne kanale glave cilindra. Ako kerozin ne procuri iz kanala u komore za izgaranje unutar 3 minute, ventili su zatvoreni. U suprotnom, trljajte (pogledajte "Ventili za lepanje") ili zamijenite ventile.
28. Ispod ventila koji se uklanja postavite odgovarajući oslonac, poput ležaja.
29. Ugradite kompresor opruga ventila i upotrijebite ga za kompresiju opruga ventila. Izvadite dva krekera odvijačem ili pincetom.
30. Uklonite gornju ploču opruge, vanjske i unutarnje opruge ventila. Slično tome, uklonite krekere, ploče i opruge preostalih ventila.
31. Označite ventile brojevima cilindara, na primjer bušenjem.
32. Pritisnite ventile odozdo i uklonite ih s glave cilindra.
33. Uklonite uljne brtve pomoću alata ili kliješta (pogledajte "Zamjena brtvi ventila").
34. Uklonite donje ploče opruga ventila.
35. Očistite naslage ugljika s ventila odgovarajućim alatom (na primjer, metalnom četkom). Zatim pažljivo pregledajte ventile.
36. Zamijenite ventile sa sljedećim nedostacima: duboki utori i ogrebotine na radnoj kosini 1, pukotine, deformacija stabljike 3, savijanje ploče 2, tragovi izgaranja. Plitke tragove i ogrebotine na radnoj kosini moguće je ukloniti brušenjem ventila (pogledajte "Ventili za lepanje").
37. Provjerite stanje sjedišta ventila. Na radnim zakošenjima sjedišta ventila ne bi trebalo biti znakova habanja, šupljina, korozije itd. Sjedala ventila mogu se zamijeniti u specijaliziranoj automehaničarskoj radionici. Manja šteta (manje ogrebotine, tragovi itd.) mogu se ukloniti brušenjem ventila (pogledajte "Ventili za lepanje").
38. Pregledajte podizače ventila. Ako na radnoj površini 1 podizača ventila postoje neravnine, ogrebotine ili drugi nedostaci, zamijenite podizače ventila. Izmjerite vanjske promjere podizača ventila (pogledajte "Zamjena podizača ventila"), zamijenite istrošene podizače ventila. Radne površine podešavajućih podložaka 2 ne smiju imati neravnine, udubljenja, ogrebotine, tragove stepenastog ili neravnomjernog trošenja ili trljanja metala. Podloške s takvim nedostacima moraju se zamijeniti. Na podložnim pločicama dopušteni su koncentrični tragovi uhodavanja s bregastim vratilima.
Razmaci između ventila i vodilice, mm:
- nominalno za usisne ventile - 0,022-0,055
- nominalno za ispušne ventile - 0,029-0,062
- maksimalno dopušteno za usisne i ispušne ventile - 0,300
Slika 4.5. Dimenzije ventila i njihovih vodećih čahura
39. Provjerite razmake između vodećih čahura i ventila. Zazor se izračunava kao razlika između promjera rupe u čahuri i promjera stabla ventila (slika 4.5). Preporučuje se da se provjera zazora izvrši u specijaliziranoj automehaničarskoj radionici, budući da je za mjerenje promjera vodilica ventila potreban poseban alat (mjerač otvora).
40. Ako veličina zazora ne dostigne maksimalnu dopuštenu vrijednost, možete pokušati ukloniti ga zamjenom ventila. Ako to ne uspije ili zazor prelazi maksimalno dopuštenu vrijednost, zamijenite vodilicu ventila. Da biste to učinili, istisnite neispravnu čahuru ventila sa strane komore za izgaranje pomoću posebnog trna.
41. Nakon podmazivanja vodilice ventila motornim uljem, umetnite je u poseban trn i pritisnite je sa strane bregastog vratila dok se zadržni prsten ne nasloni na glavu cilindra. Razvrtajte otvor u čahuri pomoću razvrtača na 8,022-8,040 mm za usisne ventile i na 8,029-8,047 mm za ispušne ventile.
42. Ako ugrađujete stari ventil, uklonite sve neravnine iz utora ispod krekera. Nakon toga, potrebno je izbrusiti ventil do sjedišta (pogledajte "Ventili za lepanje").
43. Ugradite ventile u glavu cilindra u skladu s prethodno naznačenim oznakama, prethodno podmazavši klipnjače motornim uljem.
44. Ugradite donje držače opruga ventila.
45. Ugradite uljne brtve (pogledajte "Zamjena brtvi ventila").
46. Ugradite kućišta bregaste osovine i ležajeva (pogledajte "Zamjena brtvi ventila").
47. Ugradite sve dijelove i sklopove uklonjene tijekom rastavljanja na glavu cilindra.
48. Nakon ugradnje glave cilindra na motor, provjerite zazore ventila i po potrebi ih podesite (pogledajte "Podešavanje zazora ventila").