Для разборкі, рамонту і зборкі галоўкі блока цыліндраў на аўтамабілі вам запатрабуюцца: тыя ж прылады, што і пры замене пракладкі галоўкі блока (гл. "Замена пракладкі галоўкі блока цыліндраў"), пры замене маслосъемных каўпачкоў (гл. "Замена маслаздымных каўпачкоў"), а таксама ключы "на 13", "на 21".
1. Зніміце галоўку блока цыліндраў (гл. "Замена пракладкі галоўкі блока цыліндраў").
2. Адкруціце пяць гаек мацавання модуля ўпуску да впускной трубы, і зніміце модуль разам з дросельным вузлом са шпілек впускной трубы.
3. Адкруціце дзве гайкі мацавання пярэдняга цеплаізаляцыйнага шчытка і транспартнага рыма, зніміце шчыток і рым.
4. Адкруціце дзве гайкі задняга мацавання впускной трубы і каталізатара (гэтымі ж гайкамі прымацаваны задні цеплаахоўны шчыток) і зніміце задні цеплаахоўны шчыток. Зніміце ўсталяваныя пад шчытком шайбы.
5. Адкруціце дзве гайкі пярэдняга мацавання впускной трубы і каталізатара і зніміце ўсталяваныя пад імі шайбы.
6. Адкруціце тры верхнія гайкі мацавання впускной трубы і каталізатара...
7. ...дзве ніжнія гайкі, зніміце ўсталяваныя пад гайкамі шайбы.
8. Адлучыце ад галоўкі блока цыліндраў впускную трубу і каталізатар.
9. Зніміце са шпілек галоўкі блока цыліндраў ушчыльняльную пракладку впускной трубы і каталізатара.
10. Вывярніце з галоўкі блока цыліндраў датчык паказальніка тэмпературы астуджальнай вадкасці...
11. ...і датчык сігнальнай лямпы аварыйнага падзення ціску алею.
12. Для замены шпількі мацавання вечка галоўкі блока цыліндраў у выпадку пашкоджання яе разьбярства прыслабце зацяжку шпількі і вывярніце яе з галоўкі блока цыліндраў.
13. Адкруціце дзве гайкі мацавання тэрмастата, зніміце ўсталяваныя пад гайкамі шайбы...
14. Зніміце тэрмастат і ўсталяваную пад яго гняздом кардонную ўшчыльняльную пракладку. Моцна абціснутую або надарваную пракладку пры зборцы галоўкі блока цыліндраў заменіце.
15. Адкруціце дзве гайкі, вывярніце ніт мацавання задняга вечка галоўкі блока цыліндраў і зніміце задняе вечка.
16. Усталюеце галоўку блока цыліндраў карпусамі падшыпнікаў уверх, падклаўшы пад яе драўляныя пракладкі, каб не пашкодзіць клапаны.
17. Адкруціце раўнамерна чатыры гайкі мацавання пярэдняга 1 і шэсць гаек мацавання задняга 2 карпусоў падшыпнікаў размеркавальнага вала і зніміце шайбы. Затым зніміце абодва карпусы.
18. Калі шпонка ў пазе размеркавальнага вала сядзіць няшчыльна, выміце яе, каб не страціць.
19. Зніміце размеркавальны вал з галоўкі блока цыліндраў.
20. Зніміце сальнік з размеркавальнага вала.
21. Выміце штурхальнікі клапанаў разам з рэгулявальнымі шайбамі 1.
22. Ачысціце камеры згарання ад нагару. Агледзіце галоўку блока цыліндраў. Калі на ёй ёсць расколіны або сляды прагару ў камерах згарання, заменіце галоўку. Выдаліце задзірыны і забоіны на плоскасці галоўкі блока цыліндраў.
23. Праверце плоскаснасць паверхні, якая прылягае да блока цыліндраў. Для гэтага пастаўце лінейку рабром на паверхню галоўкі спачатку пасярэдзіне ўздоўж, а затым па дыяганалях і вымерайце мацам зазор паміж плоскасцю галоўкі і лінейкай. Заменіце галоўку блока цыліндраў, калі зазор перавысіць 0,1 мм.
24. Праверце стан апорных паверхняў пад шыйкі распредвала на галоўцы блока цыліндраў і карпусах падшыпнікаў. Калі хаця б на адным з іх маюцца сляды зносу, задзіракі або глыбокія рызыкі, заменіце галоўку блока цыліндраў і карпусы падшыпнікаў.
25. Прамыйце алейныя каналы. Для гэтага заглушыце вертыкальны алейны канал са боку камеры згарання (канал знаходзіцца паміж 3-м і 4-м цыліндрамі)...
26. ...заліце бензін у алейныя каналы ва ўсіх апорах размеркавальнага вала і вытрымаеце 15-20 мін. Выліце бензін, выміце заглушку і канчаткова прамыйце алейныя каналы бензінам з дапамогай грушы.
27. Для праверкі герметычнасці клапанаў заліце газу ва ўпускныя і выпускныя каналы галоўкі блока цыліндраў. Калі на працягу 3 мін газа не пратачыцца з каналаў у камеры згарання, клапаны герметычныя. У адваротным выпадку прытрыце (гл. "Прыцірка клапанаў") або заменіце клапаны.
28. Усталюеце пад які здымаецца клапан падыходны ўпор, напрыклад падшыпнік.
29. Усталюйце прынаду для сціску спружын клапанаў і сцісніце з яго дапамогай спружыны клапана. Выміце адвёрткай або пінцэтам два сухары.
30. Выміце верхнюю талерку спружыны, вонкавую і ўнутраную спружыны клапана. Аналагічна выміце сухары, талеркі і спружыны астатніх клапанаў.
31. Прамаркіруйце клапаны нумарамі цыліндраў, напрыклад накерніце.
32. Падштурхнуўшы клапаны знізу, выміце іх з галоўкі блока.
33. Зніміце маслаздымныя каўпачкі прынадай або пасатыжамі (гл. "Замена маслаздымных каўпачкоў").
34. Зніміце ніжнія талеркі спружын клапанаў.
35. Ачысціце нагар з клапанаў прыдатнай прыладай (напрыклад, металічнай шчоткай). Затым уважліва агледзіце клапаны.
36. Заменіце клапаны з наступнымі дэфектамі: глыбокія рыскі і драпіны на працоўнай фаску 1, расколіны, дэфармацыя стрыжня 3, коробление талеркі 2, сляды прагару. Неглыбокія рыскі і драпіны на працоўнай фасцы можна вывесці прыціркай клапанаў (гл. "Прыцірка клапанаў").
37. Праверце стан сёдлаў клапанаў. На працоўных фасках сёдлаў клапанаў не павінна быць слядоў зносу, ракавін, карозіі і да т.п. Сядла клапанаў можна замяніць у спецыялізаванай аўтамайстэрні. Нязначныя пашкоджанні (дробныя рызыкі, драпіны і інш.) можна вывесці прыціркай клапанаў (гл. "Прыцірка клапанаў").
38. Агледзіце штурхальнікі клапанаў. Калі на працоўнай паверхні 1 штурхача ёсць задзіракі, драпіны і іншыя дэфекты, заменіце штурхачы клапанаў. Вымерайце вонкавыя дыяметры штурхачоў клапанаў (гл. "Замена штурхачоў клапанаў"), зношаныя штурхальнікі клапанаў заменіце. На працоўных паверхнях рэгулявальных шайбаў 2 не павінна быць задзіракоў, забоін, драпін, слядоў ступеністага або нераўнамернага зносу, шару металу. Шайбы з такімі дэфектамі трэба замяніць. На шайбах дапушчаюцца канцэнтрычныя сляды прызаробкі з кулачкамі размеркавальнага вала.
Зазоры паміж клапанам і накіроўвалай утулкай, мм:
- намінальны для впускных клапанаў - 0,022-0,055
- намінальны для выпускных клапанаў - 0,029-0,062
- лімітава дапушчальны для впускных і выпускных клапанаў - 0,300
Малюнак 4.5. Памеры клапанаў і іх накіроўвалых утулак
39. Праверце зазоры паміж накіроўвалымі ўтулкамі і клапанамі. Зазор вылічаюць як рознасць дыяметраў адтуліны ва ўтулцы і стрыжня клапана (малюнак 4.5). Праверку зазору рэкамендуецца выконваць у спецыялізаванай аўтамайстэрні, бо для вымярэння дыяметра накіравальных утулак клапанаў патрэбен адмысловая прылада (нутрамер).
40. Калі велічыня зазору не дасягае лімітава дапушчальнага, можна паспрабаваць ухіліць яго заменай клапана. Калі гэта не атрымоўваецца ці зазор перавышае лімітава дапушчальны, заменіце накіроўвалую ўтулку клапана. Для гэтага выпрасуйце са боку камеры згарання дэфектную ўтулку клапана адмысловай апраўкай.
41. Вышмараваўшы накіроўвалую ўтулку клапана маторным маслам, устаўце яе ў адмысловую апраўку і запрэсуйце са боку размеркавальнага вала да ўпора стопорного кольцы ў галоўку блока цыліндраў. Разгарніце адтуліну ва ўтулцы з дапамогай разгорткі да 8,022-8,040 мм для впускных клапанаў і да 8,029-8,047 мм - для выпускных клапанаў.
42. Калі ўсталёўваецца стары клапан, зніміце задзірыны з проточак пад сухары. Пасля гэтага неабходна прыцерці клапан да сядла (гл. "Прыцірка клапанаў").
43. Усталюйце клапаны ў галоўку блока цыліндраў у адпаведнасці з раней прастаўленай маркіроўкай, папярэдне вышмараваўшы стрыжні маторным алеем.
44. Усталюйце ніжнія талеркі спружын клапанаў.
45. Усталюеце маслосъемные каўпачкі (гл. "Замена маслаздымных каўпачкоў").
46. Усталюеце размеркавальны вал і карпусы падшыпнікаў (гл. "Замена маслаздымных каўпачкоў").
47. Усталюйце на галоўку блока ўсе знятыя пры яе разборцы дэталі і вузлы.
48. Пасля ўсталёўкі галоўкі блока на рухавік праверце зазоры ў прывадзе клапанаў і пры неабходнасці адрэгулюйце іх (гл. "Рэгулёўка зазор у прывадзе клапанаў").