1. Зніміце з аўтамабіля распредвал з рухавіка (гл. "Замена маслаздымных каўпачкоў").
2. Агледзіце распредвал. На працоўных паверхнях шыек 2 не дапушчаюцца задзіракі, забоіны, драпіны, навалакванне алюмінія ад гнёздаў падшыпнікаў у карпусах і галоўцы блока. На працоўных паверхнях кулачкоў 1 не дапушчаецца знос звыш 0,5 мм, задзіракі і знос кулачкоў у выглядзе агранкі. Размеркавальны вал з выяўленымі дэфектамі заменіце.
3. У аўтамайстэрнях, абсталяваных адмысловымі прыладамі і прыстасаваннямі, можна праверыць радыяльнае біццё шыек размеркавальнага вала (яно не павінна перавышаць 0,02 мм).
[Дадзеныя атрыманы з вэб-сайта LadaMan.ru]
4. Вымерайце дыяметры апорных шыек распредвала. Яны павінны складаць 24,915-24,931 мм.
5. Агледзьце карпусы і апоры ў галоўцы блока падшыпнікаў распредвала. Расколіны на карпусах не дапушчаюцца. На працоўных паверхнях апор пад шыйкі не дапушчаюцца рыскі, драпіны, задзіракі, празмерны знос.
6. Усталюеце карпусы на галоўку блока цыліндраў і зацягніце ніты іх мацавання рэкамендаваным момантам (гл. дадатку 1). Вымерайце ўнутраныя дыяметры апор корпуса распредвала. Яны павінны складаць 25,000-25,025 мм.
7. Разлічыце па рознасці памераў зазоры паміж шыйкамі распредвала і апорамі. Для новых дэталяў зазоры павінны быць роўныя 0,069—0,11 мм. Калі пасля эксплуатацыі зазоры перавышаюць 0,2 мм, заменіце размеркавальны вал. Калі і пасля замены распредвала зазоры перавышаюць максімальна дапушчальнае значэнне, заменіце галоўку блока цыліндраў у зборы з карпусамі падшыпнікаў размеркавальнага вала.
8. Усталюйце на аўтамабіль размеркавальны вал і ўсе знятыя дэталі ў парадку, зваротным зняцці.