Для разборкі і рамонту рухавіка аўтамабіля вам запатрабуюцца: ключы "на 8", "на 10", "на 13", "на 17", "на 19", галоўкі зменныя "на 10", "на 13", "на 17", "на 19", ключы для нітаў з унутраным шасцісценнікам, адвёртка, набор плоскіх мацаў, мікраметры (з межамі вымярэнняў 0-25, 25-50 і 75-100 мм), нутромер, індыкатар гадзіннікавага тыпу з індыкатарнай стойкай, дынамаметрычны ключ, здымнік для зняцця алейнага фільтра.
1. Зніміце рухавік з аўтамабіля (гл. "Зняцце і ўстаноўка рухавіка").
2. Устанавіце рухавік на трывалыя апоры.
3. Адлучыце ад рухавіка каробку перадач (гл. "Зняцце і ўстаноўка каробкі перадач").
4. Зніміце з рухавіка счапленне (гл. "Зняцце і ўстаноўка счаплення").
5. Зніміце рэмень ГРМ (прывада размеркавальнага вала), нацяжны ролік і дыстанцыйную шайбу, усталяваную пад ім (гл. "Замена рамяня ГРМ (прывада размеркавальнага вала) і нацяжнога роліка").
6. Зніміце зубчасты шкіў размеркавальнага вала (гл. "Замена пракладкі галоўкі блока цыліндраў").
7. Вывярніце чатыры ніта (тры з іх таксама мацуюць вадзяную помпу) і гайку мацавання задняга вечка рамяня ГРМ, зніміце заднюю крышку.
8. Устаўце адвёртку паміж фланцам корпуса вадзяной помпы і блокам, ссуньце помпу з пасадачнага месца. Зніміце вадзяную помпу.
9. Зніміце галоўку з блока цыліндраў (гл. "Замена пракладкі галоўкі блока цыліндраў").
10. Вывярніце шаснаццаць нітаў мацавання алейнага картэра і зніміце яго разам з пракладкай.
11. Вывярніце тры ніты мацавання маслоприемника (пад галоўкамі нітаў устаноўлены спружынныя шайбы) і зніміце яго.
12. Правярніце каленчаты вал так, каб які здымаецца поршань быў у НМТ (ніжняй мёртвай кропцы). Адкруціце дзве гайкі мацавання вечка шатуна.
13. Зніміце вечка шатуна. Калі дэмантаж вечка шатуна абцяжараны, папярэдне краніце яе нямоцнымі ўдарамі малатка. Нумар цыліндру на вечку шатуна можа быць не бачны, у гэтым выпадку прамаркіруйце вечка шатуна нумарам цыліндру.
14. Праштурхніце шатун ручкай малатка ўнутр цыліндру і асцярожна выміце поршань з шатуном з цыліндру. Пры гэтым сочыце за тым, каб ніжняя галоўка шатуна не дакраналася люстэркі цыліндру, інакш люстэрка можна пашкодзіць. Аналагічнай выявай зніміце астатнія поршні.
15. Зніміце махавік (гл. "Зняцце, дэфектоўка і ўстаноўка махавік").
16. Вывярніце шэсць нітаў (пад іх галоўкамі ўстаноўлены спружынныя шайбы), зніміце трымальнік задняга сальніка каленчатага вала і пракладку.
17. Зніміце зубчасты шкіў з каленчатага вала. Калі шпонка ў пазу каленчатага вала сядзіць няшчыльна, выміце яе, каб не страціць.
Арыгінал апублікаваны на партале [LADAman]
18. Вывярніце шэсць нітаў (пад іх галоўкамі ўстаноўлены спружынныя шайбы), зніміце алейную помпу і пракладку.
19. Вывярніце па двух ніта мацавання пяці накрывак карэнных падшыпнікаў.
20. Зніміце вечкі карэнных падшыпнікаў. Вечкі карэнных падшыпнікаў прамаркіраваны насяканнямі ў адпаведнасці з нумарамі цыліндраў. Калі гэтыя пазнакі дрэнна бачныя, абавязкова дадаткова прамаркіруйце вечкі карэнных падшыпнікаў, каб усталяваць іх на ранейшыя месцы: вечкі карэнных падшыпнікаў незаменныя (блок цыліндраў апрацаваны разам з вечкамі карэнных падшыпнікаў).
21. Зніміце каленчаты вал.
22. Зніміце ўпартыя паўкола каленчатага вала на сярэдняй апоры.
23. Выміце ўкладышы з накрывак карэнных падшыпнікаў і пасцеляў блока.
24. Калі не мяркуецца замена ўкладышаў карэнных падшыпнікаў, пры зняцці прамаркіруйце на непрацоўным баку ўкладышы адносна накрывак і пасцеляў.
25. Калі неабходна зняць кранштэйны генератара і правай апоры рухавіка, адкруціце па тры ніта іх мацавання.
26. Зніміце поршневыя кольцы адмысловым здымнікам. Калі яго няма, зніміце кольцы з поршня, акуратна развядучы замкі кольцаў.
27. Зніміце з поршня пашыральнік маслосъемного кольцы.
28. Зніміце абапал поршня стопорные кольцы, якія ўтрымліваюць поршневай палец. Для зручнасці зняцця поршневых кольцаў у бабышках поршня зроблены выемкі.
29. З дапамогай падыходнай апраўкі выштурхніце поршневай палец з поршня і зніміце поршань з шатуна.
30. Выміце ўкладышы з шатуна і яго накрыўкі. Калі ўкладышы засталіся на каленчатым вале, зніміце іх з вала. Калі не мяркуецца замена ўкладышаў, пры зняцці прамаркіруйце іх на непрацоўнай паверхні адносна шатуноў і вечкаў.