Pentru a dezasambla și repara un motor de mașină, veți avea nevoie de: chei «pentru 8», «pe 10», «la 13», «la 17», «la 19», capete interschimbabile «pe 10», «la 13», «la 17», «la 19», chei hexagonale «până la 5» Și «pe 10», buton, clește, șurubelniță, un set de sonde plate, micrometre (cu limite de masura 0-25, 25-50 si 75-100 mm), etrier, cadran cu suport indicator, cheie dinamometrică, extractor de filtru de ulei.
1. Scoateți motorul din mașină (cm. «Demontarea și montarea motorului»).
2. Așezați motorul pe suporturi ferme.
3. Deconectați cutia de viteze de la motor (cm. «Demontarea și montarea unei transmisii»).
4. Scoateți ambreiajul din motor (cm. «Demontarea si montarea ambreiajului»).
5. Scoateți cureaua de distribuție (antrenare a arborelui cu came), rolă de tensionare și distanțier instalate sub acesta (cm. «Inlocuirea curelei de distributie (antrenare a arborelui cu came) și rolă de tensionare»).
6. Scoateți pinionul arborelui cu came (cm. «Înlocuirea garniturii chiulasei»).
7. Scoateți patru șuruburi (trei dintre ele montează și pompa de apă) și piulița de fixare a capacului spate al curelei de distribuție, scoateți capacul din spate.
8. Introduceți o șurubelniță între flanșa carcasei pompei de apă și bloc, glisați pompa din locaș. Scoateți pompa de apă.
9. Scoateți capul din blocul cilindrilor (cm. «Înlocuirea garniturii chiulasei»).
10. Scoateți șaisprezece șuruburi de fixare a carcasei de ulei și îndepărtați-l împreună cu o căptușeală.
11. Scoateți trei șuruburi de fixare a unui rezervor de ulei (șaibe elastice sunt instalate sub capetele șuruburilor) și scoate-l.
12. Rotiți arborele cotit astfel încât pistonul de scos să fie la BDC (punct mort inferior). Slăbiți cele două piulițe ale bielei.
13. Scoateți capacul bielei. Dacă este dificil să scoateți capacul bielei, mai întâi îndepărtați-l cu lovituri ușoare de ciocan. Numărul cilindrului de pe capacul bielei poate să nu fie vizibil, caz în care marcați capacul bielei cu numărul cilindrului.
14. Împingeți biela cu un mâner de ciocan în cilindru și scoateți cu grijă pistonul cu biela din cilindru. În același timp, asigurați-vă că capul inferior al bielei nu atinge oglinda cilindrului, altfel oglinda se poate deteriora. Scoateți restul pistoanelor în același mod.
15. Scoateți volantul (cm. «Demontarea, depanarea și instalarea volantului»).
16. Scoateți șase șuruburi (șaibe elastice sunt instalate sub capul lor), scoateți dispozitivul de fixare a etanșării de ulei din spate a arborelui cotit și garnitura.
17. Scoateți fulia dințată din arborele cotit. Dacă cheia din canelura arborelui cotit este slăbită, scoateți-o pentru a nu o pierde.
18. Scoateți șase șuruburi (șaibe elastice sunt instalate sub capul lor), scoateți pompa de ulei și garnitura.
19. Închideți două șuruburi de fixare a cinci capace ale rulmenților radicali.
20. Scoateți capacele lagărelor principale. Capacele lagărelor principale sunt marcate cu crestături conform numerelor cilindrilor. Dacă aceste semne nu sunt clar vizibile, asigurați-vă că ați marcat suplimentar capacele lagărelor principale pentru a le reinstala în locurile lor originale: capacele rulmentului principal nu sunt interschimbabile (bloc cilindric prelucrat împreună cu capacele lagărelor principale).
21. Scoateți arborele cotit.
22. Scoateți șaibele de presiune a arborelui cotit de pe suportul din mijloc.
23. Scoateți frunzele libere de pe capacele lagărelor radicale și din paturile blocului.
24. Dacă nu se intenționează înlocuirea carcaselor de rulment principal, la scoatere, marcați carcasele pe partea nefuncțională față de capace și paturi.
25. Dacă este necesar să îndepărtați suporturile generatorului și suportul motor din dreapta, deșurubați cele trei șuruburi de fixare a acestora.
26. Scoateți segmentele pistonului cu un extractor special. Dacă nu este acolo, scoateți inelele de pe piston împrăștiind cu grijă încuietorile inelelor.
27. Scoateți expansorul inelului racletă de ulei de pe piston.
28. Scoateți inelele care țin știftul pistonului pe ambele părți ale pistonului. Pentru confortul demontării inelelor pistonului, în boșurile pistonului sunt realizate adâncituri.
29. Folosind un dorn adecvat, împingeți știftul pistonului din piston și scoateți pistonul de pe biela.
30. Scoateți frunzele vrac dintr-o tijă și din capacul acesteia. Dacă garniturile rămân pe arborele cotit, scoateți-le de pe arbore. Dacă nu se intenționează înlocuirea căptușelilor, marcați-le pe suprafața nefuncțională față de biele și capace atunci când le scoateți.