Înainte de a scoate motorul din mașină, este necesar să pregătiți un suport de încredere pe care motorul trebuie să stea constant.
Pentru a scoate și instala motorul pe o mașină, veți avea nevoie de: chei «pe 10», «la 13», «la 17», «la 19», prelungitor articulat, prize «la 13», «la 17», «la 19», «la 22», «la 24», priză TORX T14, cheie, șurubelnițe, clești, palan sau alt dispozitiv de ridicare, curele (frânghie puternică).
1. Scoateți capota (cm. «Îndepărtarea și instalarea unui capac»).
2. Scoateți capacul decorativ al motorului (cm. «Demontarea și instalarea unei carcase decorative a motorului»).
3. Reduceți presiunea din sistemul de alimentare a motorului dacă mașina va fi reparată imediat după călătorie (cm. «Presiune redusă a combustibilului în sistemul de alimentare al motorului»).
4. Deconectați firul de la bornă «minus» baterie.
5. Pentru comoditate, scoateți bateria (cm. «Scoaterea și instalarea bateriei»).
6. Scoateți apărătoarea de noroi a motorului din mașină (cm. «Demontarea și montarea unui apărător de noroi al motorului»).
7. Goliţi lichidul de răcire din sistemul de răcire a motorului (cm. «Înlocuirea lichidului de răcire»).
8. Scoateți filtrul de aer (cm. «Demontarea și montarea filtrului de aer»).
9. Deconectați de la chiulasa, ansamblul clapetei și modulul de admisie toate furtunurile, conductele și firele care au fost deconectate înainte de a scoate chiulasa pentru a-i înlocui garnitura, precum și cablul clapetei cu suportul său (cm. «Înlocuirea garniturii chiulasei»).
10. Deconectați conectorii cablajului de la senzorul de viteză, de la senzorul de poziție a arborelui cotit și de la senzorul de detonare (vezi subsecțiunea Echipamente electrice «Senzori de management al motorului»).
11. Deconectați firele de la demaror (cm. «Demontarea și montarea unui starter») si generator (cm. «Demontarea și montarea generatorului»).
12. Deconectați conectorii cablajului de la comutatorul luminii de marșarier și de la solenoidul de blocare a vitezei de marșarier de pe transmisie.
13. Deconectați conectorii cablajelor senzorului de concentrație de oxigen și scoateți suporturile acestora din deschiderile scutului termoizolant al mecanismului de direcție (cm. «Înlocuirea catalizatorului»).
14. Deconectați conectorul cablajului de la bobina de aprindere.
15. Deconectați suporturile cablajului motorului de la suportul de pe motor.
16. Luați o împletitură de fire deoparte.
17. Deconectați furtunurile de încălzire de la fitingurile de pe peretele etanș (celelalte capete ale furtunurilor rămân atașate la conducta de legătură a sistemului de răcire și la termostatul montat pe motor).
18. Deconectați furtunul de lichid de la rezervorul de expansiune (celălalt capăt al furtunului rămâne atașat la conducta de conectare a sistemului de răcire montată pe motor).
19. Deconectați legătura jetului de la cutia de viteze (cm. «Demontarea și montarea unei transmisii»).
20. Scoateți toba de eșapament suplimentară, deoarece burlanul său împiedică coborârea motorului (cm. «Înlocuirea amortizorului suplimentar»).
21. Deconectați capătul inferior al cablului ambreiajului de la cutia de viteze (cm. «Înlocuirea cablului de eliberare a ambreiajului»).
22. Scoateți cablul de accelerație din dispozitivul de reținere de pe motor...
23.... deconectați al doilea suport al cablului de accelerație de la suportul situat pe cutia de viteze lângă orificiul pentru indicatorul nivelului de ulei și luați cablul de accelerație în lateral.
24. Slăbiți piulița șurubului de cuplare al tirantului de jet...
25.... și scoateți suportul de tracțiune al jetului, deoarece împiedică coborârea motorului.
26. Deconectați tija schimbătorului de viteze de la cutia de viteze (cm. «Demontarea și montarea unei transmisii»).
27. Deplasați tijele deoparte și legați, de exemplu, cu o sârmă de bara antiruliu, astfel încât acestea să nu interfereze la scoaterea motorului.
28. Deconectați roțile de tracțiune față de la butucii din față (cm. «Demontarea și montarea unei transmisii»).
29. Scoateți bretele suspensiei față (cm. «Înlocuirea bretei și a bretelei de montare»).
30. Asigurați-vă că toate firele, furtunurile și comenzile sunt deconectate de la motor.
31. Atașați curelele de ridicare la motor și strângeți-le ușor pentru a elibera suporturile motorului.
32. Îndepărtați două piulițe de fixare a pernei de suport pentru spate pe corp.
33. Scoateți un șurub și îndepărtați două piulițe de fixare pe elementele laterale ale pernelor din partea stângă și dreaptă a suportului frontal al motorului (cm. «Înlocuirea suporturilor motorului (unitate de putere)»).
34. Instalați un suport pregătit în prealabil sub motor, coborâți motorul pe el, ridicați mașina și scoateți motorul de sub el.
35. Stabiliți pe mașină motorul într-o ordine, revenirea la demontare. După instalare, adăugați ulei în carter și lichid de răcire în sistemul de răcire.
36. Reglați actuatoarele de accelerație (cm. «Reglarea și înlocuirea cablului de accelerație») si controlul cutiei de viteze (cm. «Reglarea transmisiei de control al cutiei de viteze»).
37. Porniți motorul vehiculului și verificați dacă există scurgeri de combustibil, ulei și lichid de răcire. Verificați presiunea uleiului. Ascultați motorul: ar trebui să funcționeze fără probleme, fără zgomote străine și bătăi.