Înainte de a scoate motorul din mașină, este necesar să pregătiți un suport fiabil pe care motorul să stea nemișcat.
Pentru a demonta și instala motorul pe o mașină, veți avea nevoie de: cheile "10", "13", "17", "19", o extensie cu articulație cardanică, capete tubulare "13", "17", "19", "22", "24", un cap tubular TORX T14, un clichet, șurubelnițe, clește, un palan sau alt dispozitiv de ridicare, chingi (frânghie puternică).
1. Scoateți capota (vezi "Demontare și instalare hotei").
2. Scoateți capacul decorativ al motorului (vezi "Demontare și instalare capacului decorativ al motorului").
3. Reduceți presiunea din sistemul de alimentare cu combustibil al motorului dacă vehiculul trebuie reparat imediat după o călătorie (vezi "Presiune redusă a combustibilului în sistemul de alimentare al motorului").
4. Deconectați firul de la borna negativă a bateriei.
5. Pentru o utilizare mai ușoară, scoateți bateria (consultați. "Demontare și instalare bateriei").
6. Scoateți apărătoarea antistropi a motorului din vehicul (vezi "Demontare și instalare apărătoarei de noroi a motorului").
7. Goliți lichidul de răcire din sistemul de răcire a motorului (vezi "Înlocuirea lichidului de răcire").
8. Scoateți filtrul de aer (vezi "Demontare și instalare filtrului de aer").
9. Deconectați de la chiulasa, ansamblul clapetei de accelerație și modulul de admisie toate furtunurile, țevile și firele care au fost deconectate înainte de a demonta chiulasa pentru a înlocui garnitura acesteia, precum și cablul actuatorului clapetei de accelerație împreună cu suportul său (vezi "Înlocuirea garniturii chiulasei").
10. Deconectați conectorii cablajului de la senzorul de viteză, senzorul de poziție a arborelui cotit și senzorul de detonație (consultați subsecțiunea Echipament electric "Senzori ai sistemului de management al motorului").
11. Deconectați firele de la demaror (vezi "Demontare și instalare demarorului") și generator (vezi "Demontare și instalare generatorului").
12. Deconectați conectorii cablajului de la comutatorul luminii de marșarier și de la solenoidul de blocare a mersului înapoi de la transmisie.
13. Deconectați conectorii cablajului senzorului de oxigen și scoateți suporturile acestora din orificiile ecranului termic al mecanismului de direcție (consultați. "Înlocuirea convertorului catalitic").
14. Deconectați conectorul cablajului de la bobina de aprindere.
15. Deconectați suporturile cablajului motorului de la suportul de pe motor.
16. Mutați cablajul în lateral.
17. Deconectați furtunurile de încălzire de la racordurile de pe scutul frontal (celelalte capete ale furtunurilor rămân conectate la conducta de legătură a sistemului de răcire și a termostatului instalat pe motor).
18. Deconectați furtunul de lichid de la racordul vasului de expansiune (celălalt capăt al furtunului rămâne conectat la conducta de conectare a sistemului de răcire instalat pe motor).
19. Deconectați tija de cuplu de la cutia de viteze (vezi "Demontare și instalare cutiei de viteze").
20. Scoateți toba de eșapament suplimentară, deoarece conducta de admisie a acesteia împiedică coborârea motorului (vezi "Înlocuirea tobei de eșapament suplimentare").
21. Deconectați capătul inferior al cablului ambreiajului de la cutia de viteze (vezi "Înlocuirea cablului de eliberare a ambreiajului").
22. Scoateți cablul de accelerație din dispozitivul de fixare de pe motor...
23. ...deconectați al doilea suport al cablului de accelerație de la suportul situat pe cutia de viteze lângă orificiul indicatorului nivelului de ulei și mutați cablul de accelerație în lateral.
24. Slăbiți piulița șurubului de strângere a clemei tijei de torsiune...
25. ...și scoateți suportul de împingere, deoarece acesta împiedică coborârea motorului.
26. Deconectați tija schimbătorului de viteze de la cutia de viteze (vezi "Demontare și instalare cutiei de viteze").
27. Mutați tijele în lateral și legați-le, de exemplu, cu un fir de bara antiruliu, astfel încât să nu interfereze la demontarea motorului.
28. Deconectați transmisiile roților din față de butucii din față (vezi "Demontare și instalare cutiei de viteze").
29. Demontați lonjeroanele suspensiei față (vezi "Înlocuirea targii și a suportului de montare a targii").
30. Asigurați-vă că toate firele, furtunurile și comenzile sunt deconectate de la motor.
31. Atașați chingile mecanismului de ridicare la motor și strângeți-le ușor pentru a degaja sarcina de pe pernele suportului motorului.
32. Deșurubați cele două piulițe care fixează perna de susținere din spate pe corp.
33. Scoateți șurubul și cele două piulițe care fixează suporturile motorului față stânga și dreapta de lonjeroane (vezi "Înlocuirea suporturilor motorului (unitate de putere)").
34. Așezați un suport pregătit în prealabil sub motor, coborâți motorul pe el, ridicați mașina și scoateți motorul de sub el.
35. Montați motorul pe vehicul în ordine inversă demontării. După instalare, umpleți carterul motorului cu ulei și introduceți lichidul de răcire în sistemul de răcire.
36. Reglați actuatoarele clapetei de accelerație (vezi "Reglarea și înlocuirea cablului de accelerație") și controlul cutiei de viteze (vezi "Reglarea acționării cutiei de viteze").
37. Porniți motorul mașinii și verificați dacă există scurgeri de combustibil, ulei și lichid de răcire. Verificați presiunea uleiului. Ascultați motorul: ar trebui să funcționeze lin, fără zgomote străine sau bătăi.