Caracteristici de proiectare a bateriei
Vehiculul este echipat cu o baterie de stocare de pornire cu plumb cu o capacitate de 55 Ah. Bateriile cu această capacitate sunt produse de mulți producători diferiți, dar caracteristicile acestor baterii sunt similare.
Îngrijirea bateriei
Cel puțin o dată la două săptămâni, îndepărtați praful și murdăria de pe suprafața monoblocului și a capacului bateriei cu o cârpă uscată. Dacă electrolit se găsește accidental pe capacul bateriei, îndepărtați-l cu o cârpă curată umezită cu o soluție 10% de amoniac sau sifon. Apoi uscați suprafața capacului de pe baterie.
Asigurați-vă că dopurile sunt întotdeauna bine înfășurate în gâturile cutiilor de baterii. Cel puțin o dată la două săptămâni, verificați curățenia orificiilor de evacuare a gazului din dopuri, deoarece înfundarea acestor orificii va cauza o creștere a presiunii gazului în interiorul acumulatorului, ceea ce poate duce la deteriorarea bateriei.
Pentru a preveni oxidarea bornelor bateriei și a capselor de cablu, curățați-le și lubrifiați-le în mod regulat cu vaselină. Urmăriți etanșeitatea conexiunii vârfurilor de fire și concluziile.
Verificați periodic fiabilitatea bateriei de pe mașină și strângeți-o dacă este necesar pentru a evita crăpăturile pe monobloc.
Firele la bornele bateriei trebuie conectate cu slăbiciune, deoarece tensiunea firelor poate duce la slăbirea bornelor din capac și la scurgerea electrolitului din baterie.
Verificarea nivelului electrolitului din baterie
Periodic, cel puțin o dată la două săptămâni, verificați nivelul electrolitului din celulele bateriei.
Nivelul electrolitului din toate celulele trebuie să fie între semne «MIN» Și «MAX», aplicat pe carcasa translucidă a bateriei. Dacă nu există semne, atunci nivelul electrolitului ar trebui să fie la 5-10 mm deasupra marginii superioare a separatoarelor.
Pentru a restabili nivelul electrolitului, adăugați numai apă distilată în baterie. Dacă se stabilește că cauza nivelului scăzut este sloshing, atunci adăugați electrolit de aceeași densitate cu cel rămas în celula bateriei. Dacă nivelul este peste normal, pompați electrolitul cu un bec de cauciuc cu vârf de ebonită.
Verificarea stării de încărcare a bateriei
Dacă în timpul funcționării apar dificultăți la pornirea motorului, verificați gradul de încărcare a bateriei după densitatea electrolitului sau tensiunea la bornele acestuia în stare fără sarcină (fila. 9.1). Utilizați un densimetru sau un indicator flotant pentru densitatea electrolitului disponibil în comerț pentru a verifica densitatea electrolitului. Tensiunea la bornele bateriei poate fi măsurată cu orice voltmetru DC cu o limită de măsurare de 20 V (un voltmetru similar este inclus în toate autotesterele disponibile comercial).
Dacă starea de încărcare a bateriei este de 75% sau mai puțin, bateria trebuie scoasă din vehicul și încărcată folosind un încărcător Scoaterea și instalarea bateriei
Pentru a scoate și instala bateria pe mașină veți avea nevoie de: chei «pe 10», «la 13».
1. Deschideți capota.
2. Slăbiți piulița de prindere a virolei și scoateți firul de la bornă «minus» baterie.
3. Îndepărtați capacul de protecție din cauciuc al terminalului «la care se adauga», slăbiți piulița șurubului de legătură și deconectați firul de la bornă «la care se adauga» baterie.
4. Slăbiți piulițele tiranților barei bateriei, deșurubați una dintre piulițe și scoateți ansamblul barei de montare de pe una dintre barele de legătură, decuplând bara de legătură din buclă.
5. Scoateți bateria.
6. Instalați bateria în vehicul în ordinea inversă a demontării. Înainte de a conecta firele, curățați bornele bateriei și suprafețele interioare ale urechilor de sârmă cu șmirghel fin. Conectați firele în ordinea inversă a scoaterii, respectând polaritatea. După conectarea firelor la bornele, aplicați un strat subțire de unsoare Litol-24 sau similară pe clemele de sârmă și pe suprafețele expuse ale bornelor (Lubrifianții conductivi care conțin cupru sunt cei mai preferați).
Încărcarea acumulatorului
Curățați cu atenție bateria scoasă din mașină, în special partea superioară, verificați nivelul electrolitului (Vezi deasupra «Verificarea nivelului electrolitului din baterie») și ajustați dacă este necesar.
Bateria este încărcată cu un curent de 5,5 A cu ștecherele scoase. Bateria este încărcată până la debutul degajării abundente de gaz și atingerea unei tensiuni constante și a densității electrolitului timp de 3 ore.Densitatea electrolitului unei baterii încărcate la 25°C ar trebui să corespundă datelor din tabel. 9.2 pentru fiecare regiune climatică.
Când încărcați bateria, verificați periodic temperatura electrolitului și nu lăsați-l să crească peste +40°C. Când temperatura atinge +40°C, reduceți curentul de încărcare la jumătate sau întrerupeți încărcarea și răciți bateria la +27°C.
Încărcarea bateriei este oprită atunci când începe o degajare abundentă de gaz în toate celulele, iar tensiunea și densitatea electrolitului în ultimele trei măsurători (efectuat la 1 oră după deconectarea bateriei) va rămâne constantă.
Dacă la sfârşitul încărcării densitatea electrolitului (determinată ţinând cont de corectarea temperaturii) diferă de cea indicată în tabel. 9.2, corectează-l. Cu o densitate crescută, îndepărtați o parte din electrolit și adăugați apă distilată. Dacă densitatea electrolitului este sub normal, atunci scoateți-l din celulă și adăugați electrolit cu densitate crescută (1,4 g/cm. cub).
După ajustarea densității electrolitului, continuați încărcarea bateriei timp de încă 30 de minute pentru a amesteca electrolitul. Apoi deconectați bateria și după 30 de minute măsurați nivelul electrolitului din toate celulele. Dacă nivelul electrolitului este sub normal, adăugați electrolit, a cărui densitate corespunde regiunii climatice date (Vezi tabelul. 9.2). Dacă nivelul electrolitului este peste normal, îndepărtați electrolitul în exces cu un bec de cauciuc.
Specificația bateriei
Tip baterie Tensiune nominală, V Capacitate nominală la descărcare de 20 de ore și temperatura electrolitului (27±2) °C la începutul descărcării, Ah Curent de descărcare la modul de descărcare de 20 de ore, A Curentul de descărcare la modul de pornire și temperatura electrolitului minus 18°C, A | 6ST-55P 12 55 2,75 255 |
Tabelul 9.1. Parametri pentru verificarea stării de încărcare a bateriei
Tensiune la bornele bateriei, V Densitatea electrolitului, g/cm. cub Gradul de încărcare a bateriei,% | 12,65 1,27 100 | 12,45 1,23 75 | 12,24 1,20 50 | 12,06 1,17 25 | 11,80 1,12 0 |
Tabelul 9.2. Densitatea electrolitului la 25°С, g/cm3
regiune climatică (temperatura medie lunară a aerului în ianuarie),°C | Sezon | Baterie complet încărcată | Bateria este încărcată | |
cu 25% | cu 50% | |||
Foarte frig (-50 până la -30) Rece (de la -30 la -15) Moderat (-15 până la -8) cald umed (de la 0 la +4) uscat la cald (+4 până la +15) | Iarnă Vară Pe tot parcursul anului La fel >> >> | 1,30 1,28 1,28 1,28 1,23 1,23 | 1,26 1,24 1,24 1,24 1,19 1,19 | 1,22 1,20 1,20 1,20 1,15 1,15 |
Posibile defecțiuni ale bateriei de pe mașină, cauzele și soluțiile acestora
Cauza defecțiunii | Remediu |
Bateria se descarcă în timpul conducerii | |
Alunecarea curelei de transmisie a alternatorului Generator defect Deteriorări ale izolației din sistemul electric Conectarea de către proprietarul mașinii a noilor consumatori peste limitele admise Contaminare excesivă a suprafeței bateriei Nivelul electrolitului din baterie este sub marginea superioară a plăcilor Scurtcircuit între plăcile bateriei Bateria nu s-a încălzit din cauza temperaturii ambientale scăzute (-20°C și mai jos) | Reglați tensiunea curelei alternatorului Verificați generatorul Localizați scurgerea curentă și reparați deteriorarea Opriți noii consumatori de energie electrică Curățați suprafața bateriei Restabiliți nivelul normal al electrolitului din baterie Înlocuiți bateria Încălziți bateria într-o cameră caldă la o temperatură de + 10-30°C și încărcați |
electrolit pe suprafața bateriei | |
Nivelul ridicat al electrolitului bateriei duce la sloshing Scurgeri de electroliți prin fisuri în carcasa bateriei Fierberea electrolitului din cauza tensiunii foarte ridicate a alternatorului Fierberea electroliților și supraîncălzirea bateriei din cauza sulfatării plăcii | Setați nivelul normal al electrolitului din baterie Înlocuiți bateria Înlocuiți regulatorul de tensiune al alternatorului Înlocuiți bateria |