Vlastnosti dizajnu batérie
Auto je vybavené olovenou štartovacou batériou s kapacitou 55 Ah. Batérie s touto kapacitou vyrába mnoho rôznych výrobcov, ale vlastnosti týchto batérií sú podobné.
Starostlivosť o batériu
Najmenej raz za dva týždne odstráňte prach a nečistoty z povrchu monobloku a krytu batérie suchou handričkou. Ak sa elektrolyt náhodou dostane na kryt batérie, odstráňte ho čistou handričkou namočenou v 10 % roztoku amoniaku alebo sódy. Potom utrite povrch krytu batérie dosucha.
Uistite sa, že uzávery sú vždy pevne zaskrutkované do hrdla batériových plechoviek. Skontrolujte otvory na výstup plynu v zátkach aspoň raz za dva týždne, či sú čisté, pretože upchatie týchto otvorov spôsobí zvýšenie tlaku plynu vo vnútri batérie, čo môže viesť k poškodeniu.
Aby ste predišli oxidácii pólov batérie a koncov káblov, pravidelne ich čistite a namažte vazelínou. Uistite sa, že konce drôtov a svorky sú pevne spojené.
Pravidelne kontrolujte spoľahlivosť držiaka batérie na vozidle a v prípade potreby ho dotiahnite, aby ste predišli prasklinám v monobloku.
Vodiče k svorkám batérie musia byť pripojené voľne, pretože napätie v vodičoch môže spôsobiť uvoľnenie svoriek v kryte a únik elektrolytu z batérie.
Kontrola hladiny elektrolytu v batérii
Pravidelne, aspoň raz za dva týždne, kontrolujte hladinu elektrolytu v článkoch batérie.
Hladina elektrolytu vo všetkých prvkoch musí byť medzi značkami "MIN" a "MAX" umiestnenými na priesvitnom kryte batérie. Ak nie sú žiadne značky, hladina elektrolytu by mala byť 5 – 10 mm nad horným okrajom separátorov.
Na obnovenie hladiny elektrolytu pridávajte do batérie iba destilovanú vodu. Ak sa zistí, že nízka hladina je spôsobená striekaním, doplňte elektrolyt s rovnakou hustotou, aká zostala v článku batérie. Ak je hladina nad normálnou hodnotou, odčerpajte elektrolyt pomocou gumovej žiarovky s ebonitovým hrotom.
Kontrola úrovne nabitia batérie
Ak sa počas prevádzky vyskytnú problémy so štartovaním motora, skontrolujte úroveň nabitia batérie podľa hustoty elektrolytu alebo napätia na jej svorkách v nezaťaženom stave (Tabuľka 9.1). Na kontrolu hustoty elektrolytu použite hustomer alebo komerčne dostupný plavákový indikátor hustoty elektrolytu. Napätie na svorkách batérie je možné merať akýmkoľvek jednosmerným voltmetrom s meracím limitom 20 V (podobný voltmeter je súčasťou všetkých komerčne dostupných autotesterov).
Ak je úroveň nabitia batérie 75 % alebo nižšia, batériu je potrebné vybrať z vozidla a nabiť ju pomocou nabíjačky Vybratie a vloženie batérie
Na vybratie a vloženie batérie do auta budete potrebovať: kľúče "10", "13".
1. Otvorte kapotu.
2. Uvoľnite uťahovaciu maticu upínacej skrutky hrotu a odstráňte kábel zo záporného pólu batérie.
3. Odsuňte gumený ochranný kryt kladného pólu, uvoľnite uťahovaciu maticu upínacej skrutky hrotu a odpojte kábel od kladného pólu batérie.
4. Uvoľnite utiahnutie matíc svoriek batériovej lišty, odskrutkujte jednu z matíc a odstráňte montážnu lištu spolu s jednou zo svoriek, čím uvoľníte svorku zo slučky.
5. Vyberte batériu.
6. Nainštalujte batériu do vozidla v opačnom poradí, ako ste ju vybrali. Pred pripojením vodičov očistite svorky batérie a vnútorné povrchy koncov vodičov jemnozrnným brúsnym papierom. Pripojte vodiče v opačnom poradí, ako boli odstránené, pričom dodržujte polaritu. Po pripojení vodičov ku svorkám naneste na konce vodičov a odkryté povrchy svoriek tenkú vrstvu maziva Litol-24 alebo podobného (najvýhodnejšie sú vodivé mazivá obsahujúce meď).
Nabíjanie batérie
Starostlivo očistite batériu vybratú z vozidla, najmä jej hornú časť, skontrolujte hladinu elektrolytu (pozri vyššie "Kontrola hladiny elektrolytu v batérii") a v prípade potreby ju upravte na normálnu hodnotu.
Batéria sa nabíja prúdom 5,5 A s odpojenými zástrčkami. Batéria sa nabíja, kým sa nezačne silne uvoľňovať plyn a napätie a hustota elektrolytu zostanú konštantné počas 3 hodín. Hustota elektrolytu nabitej batérie pri 25°C musí zodpovedať údajom v tabuľke. 9.2 pre každú klimatickú oblasť.
Pri nabíjaní batérie pravidelne kontrolujte teplotu elektrolytu a nenechajte ju vystúpiť nad +40°C. Keď teplota dosiahne +40°C, znížte nabíjací prúd na polovicu alebo prerušte nabíjanie a ochlaďte batériu na +27°C.
Nabíjanie batérie sa zastaví, keď sa vo všetkých prvkoch začne nadmerné uvoľňovanie plynu a napätie a hustota elektrolytu sa počas posledných troch meraní (vykonané 1 hodinu po odpojení batérie) zostane konštantný.
Ak na konci nabíjania hustota elektrolytu (určené s prihliadnutím na teplotnú korekciu) líši sa od toho, čo je uvedené v tabuľke. 9.2, opravte to. Ak je hustota vysoká, odstráňte časť elektrolytu a doplňte destilovanú vodu. Ak je hustota elektrolytu nižšia ako norma, odstráňte ho z prvku a doplňte elektrolyt so zvýšenou hustotou (1,4 g/cm³.).
Po úprave hustoty elektrolytu pokračujte v nabíjaní batérie ďalších 30 minút, aby sa elektrolyt premiešal. Potom odpojte batériu a po 30 minútach zmerajte hladinu elektrolytu vo všetkých prvkoch. Ak je hladina elektrolytu pod normou, doplňte elektrolyt s hustotou zodpovedajúcou danej klimatickej zóne (pozri tabuľku 9.2). Ak je hladina elektrolytu nad normálnou hodnotou, odstráňte prebytočný elektrolyt pomocou gumovej balónika.
Technické vlastnosti batérie
| Typ batérie Menovité napätie, V Nominálna kapacita pri 20-hodinovom režime vybíjania a teplote elektrolytu (27±2)°C na začiatku vybíjania, Ah Vybíjací prúd pri 20-hodinovom vybíjacom režime, A Vybíjací prúd v režime štartéra a teplote elektrolytu mínus 18°C, A | 6ST-55P 12 55 2,75 255 |
[Článok založený na informáciách z webovej stránky www.ladaman.ru]
Tabuľka 9.1. Parametre na kontrolu úrovne nabitia batérie
| Napätie na svorkách batérie, V Hustota elektrolytu, g/cm³. Úroveň nabitia batérie, % | 12,65 1,27 100 | 12,45 1,23 75 | 12,24 1,20 50 | 12,06 1,17 25 | 11,80 1,12 0 |
Tabuľka 9.2. Hustota elektrolytu pri 25°C, g/cm³
| Klimatická oblasť (priemerná mesačná teplota vzduchu v januári),°C | Ročné obdobie | Plne nabitá batéria | Batéria je nabitá | |
| o 25 % | o 50 % | |||
| Veľmi chladno (od -50 do -30) Chlad (od -30 do -15) Mierne (od -15 do -8) Teplé vlhké (od 0 do +4) Horúco suchý (od +4 do +15) | Zima Leto Celoročne To isté To isté To isté | 1,30 1,28 1,28 1,28 1,23 1,23 | 1,26 1,24 1,24 1,24 1,19 1,19 | 1,22 1,20 1,20 1,20 1,15 1,15 |
Možné poruchy autobatérie, ich príčiny a spôsoby odstránenia
| Príčina poruchy | Metóda eliminácie |
| Batéria sa vybíja počas prevádzky vozidla | |
| Prešmykovanie hnacieho remeňa alternátora Porucha generátora Poškodenie izolácie v systéme elektrických zariadení Pripojenie nových spotrebiteľov majiteľom vozidla nad povolené limity Nadmerné znečistenie povrchu batérie Hladina elektrolytu v batérii je pod horným okrajom platní Skrat medzi doskami batérie Batéria sa nezohrieva kvôli nízkej okolitej teplote (-20°C a menej) | Nastavte napnutie remeňa alternátora Skontrolujte generátor Nájdite miesto aktuálneho úniku a opravte poškodenie Vypnite nových odberateľov elektriny Vyčistite povrch batérie Obnovte normálnu hladinu elektrolytu v batérii Vymeňte batériu Zahrejte batériu v teplej miestnosti na teplotu +10 – 30°C a nabite ju |
| Elektrolyt na povrchu batérie | |
| Zvýšená hladina elektrolytu v batérii, čo vedie k striekaniu Únik elektrolytu cez praskliny v puzdre batérie Varenie elektrolytu v dôsledku veľmi vysokého napätia generátora Varenie elektrolytu a prehrievanie batérie v dôsledku sulfatácie dosiek | Nastavte normálnu hladinu elektrolytu v batérii Vymeňte batériu Vymeňte regulátor napätia generátora Vymeňte batériu |