Karakteristike dizajna baterije
Automobil je opremljen olovnim starterskim akumulatorom kapaciteta 55 A•h. Akumulatore ovog kapaciteta proizvode mnogi različiti proizvođači, ali karakteristike tih akumulatora su slične.
Briga o bateriji
Najmanje jednom svaka dva tjedna uklonite prašinu i prljavštinu s površine monobloka i poklopca baterije suhom krpom. Ako elektrolit slučajno dospije na poklopac baterije, uklonite ga čistom krpom natopljenom 10%-tnom otopinom amonijaka ili sode. Zatim obrišite površinu poklopca baterije do suha.
Pazite da su čepovi uvijek čvrsto zavrnuti na grlu baterijskih kutija. Provjerite čistoću otvora za izlaz plina na svjećicama barem jednom svaka dva tjedna, jer će začepljenje tih otvora uzrokovati povećanje tlaka plina unutar akumulatora, što može dovesti do oštećenja.
Kako biste spriječili oksidaciju terminala baterije i krajeva kabela, redovito ih čistite i podmažite vazelinom. Provjerite jesu li vrhovi žica i terminali čvrsto spojeni.
Povremeno provjeravajte pouzdanost nosača baterije na automobilu i po potrebi ga zategnite kako biste izbjegli pukotine u monobloku.
Žice na terminale akumulatora moraju biti labavo spojene, jer napetost na žicama može uzrokovati labavljenje terminala u poklopcu i curenje elektrolita iz akumulatora.
Provjera razine elektrolita u bateriji
Povremeno, barem jednom svaka dva tjedna, provjeravajte razinu elektrolita u baterijskim ćelijama.
Razina elektrolita u svim elementima mora biti između oznaka "MIN" i "MAX" koje se nalaze na prozirnom kućištu baterije. Ako nema oznaka, razina elektrolita trebala bi biti 5-10 mm iznad gornjeg ruba separatora.
Za vraćanje razine elektrolita, u bateriju dodajte samo destiliranu vodu. Ako se utvrdi da je niska razina posljedica prskanja, dodajte elektrolit iste gustoće kao onaj koji je ostao u baterijskoj ćeliji. Ako je razina iznad normalne, ispumpajte elektrolit gumenom svjetiljkom s ebonitnim vrhom.
Provjera razine napunjenosti baterije
Ako se tijekom rada pojave poteškoće s pokretanjem motora, provjerite razinu napunjenosti akumulatora gustoćom elektrolita ili naponom na njegovim terminalima u neopterećenom stanju (Tablica 9.1). Za provjeru gustoće elektrolita upotrijebite hidrometar ili komercijalno dostupni plovni indikator gustoće elektrolita. Napon na terminalima akumulatora može se mjeriti bilo kojim istosmjernim voltmetrom s granicom mjerenja od 20 V (sličan voltmetar uključen je u sve komercijalno dostupne auto testere).
Ako je razina napunjenosti baterije 75% ili niža, bateriju je potrebno izvaditi iz vozila i napuniti punjačem Uklanjanje i postavljanje baterije
Za uklanjanje i ugradnju baterije na automobil trebat će vam: ključevi "10", "13".
1. Otvorite poklopac motora.
2. Otpustite zateznu maticu steznog vijka vrha i uklonite žicu s negativnog pola baterije.
3. Pomaknite gumeni zaštitni poklopac pozitivnog pola, otpustite zateznu maticu steznog vijka vrha i odvojite žicu od pozitivnog pola baterije.
4. Otpustite zatezanje matica stezaljki baterijske šipke, odvrnite jednu od matica i uklonite montažnu šipku zajedno s jednom od stezaljki, odvajajući stezaljku od petlje.
5. Izvadite bateriju.
6. Ugradite bateriju na vozilo obrnutim redoslijedom od uklanjanja. Prije spajanja žica, očistite terminale baterije i unutarnje površine krajeva žica finozrnatim brusnim papirom. Spojite žice obrnutim redoslijedom od uklanjanja, poštujući polaritet. Nakon spajanja žica na terminale, nanesite tanki sloj masti Litol-24 ili slične na vrhove žica i izložene površine terminala (vodljiva maziva koja sadrže bakar su najpoželjnija).
Punjenje baterije
Pažljivo očistite akumulator izvađen iz vozila, posebno njegov gornji dio, provjerite razinu elektrolita (vidi gore "Provjera razine elektrolita u akumulatoru") i, ako je potrebno, dovedite je u normalu.
Baterija se puni strujom od 5,5 A s izvučenim utikačima. Baterija se puni dok ne počne obilno izdvajanje plina, a napon i gustoća elektrolita ostanu konstantni 3 sata. Gustoća elektrolita napunjene baterije na 25°C mora odgovarati podacima u tablici. 9.2 za svako klimatsko područje.
Prilikom punjenja akumulatora povremeno provjeravajte temperaturu elektrolita i ne dopustite da poraste iznad +40°C. Kada temperatura dosegne +40°C, smanjite struju punjenja za polovicu ili prekinite punjenje i ohladite akumulator na +27°C.
Punjenje baterije se zaustavlja kada počne obilno ispuštanje plinova u svim elementima, a napon i gustoća elektrolita tijekom posljednja tri mjerenja (izvršeno 1 sat nakon odspajanja akumulatora) ostat će konstantan.
Ako je na kraju punjenja gustoća elektrolita (određeno uzimajući u obzir korekciju temperature) razlikuje se od onoga što je navedeno u tablici. 9.2, ispravite to. Ako je gustoća visoka, uklonite dio elektrolita i dodajte destiliranu vodu. Ako je gustoća elektrolita ispod normale, uklonite ga iz elementa i dodajte elektrolit povećane gustoće (1,4 g/cm³.).
Nakon podešavanja gustoće elektrolita, nastavite puniti bateriju još 30 minuta kako bi se elektrolit pomiješao. Zatim odspojite akumulator i nakon 30 minuta izmjerite razinu elektrolita u svim elementima. Ako je razina elektrolita ispod normale, dodajte elektrolit gustoće koja odgovara danoj klimatskoj zoni (vidi tablicu 9.2). Ako je razina elektrolita iznad normalne, uklonite višak elektrolita gumenom kuglicom.
Tehničke karakteristike baterije
| Vrsta baterije Nazivni napon, V Nominalni kapacitet pri 20-satnom načinu pražnjenja i temperaturi elektrolita (27±2)°C na početku pražnjenja, Ah Struja pražnjenja pri 20-satnom načinu pražnjenja, A Struja pražnjenja u načinu rada startera i temperaturi elektrolita minus 18°C, A | 6ST-55P 12 55 2,75 255 |
Tablica 9.1. Parametri za provjeru razine napunjenosti baterije
| Napon na terminalima akumulatora, V Gustoća elektrolita, g/cm³. Razina napunjenosti baterije, % | 12,65 1,27 100 | 12,45 1,23 75 | 12,24 1,20 50 | 12,06 1,17 25 | 11,80 1,12 0 |
Tablica 9.2. Gustoća elektrolita na 25°C, g/cm³
| Klimatska regija (prosječna mjesečna temperatura zraka u siječnju),°C | Doba godine | Potpuno napunjena baterija | Baterija je napunjena | |
| za 25% | za 50% | |||
| Vrlo hladno (od -50 do -30) Hladno (od -30 do -15) Umjereno (od -15 do -8) Toplo vlažno (od 0 do +4) Vruće i suho (od +4 do +15) | Zimski Ljeto Tijekom cijele godine Isti Isti Isti | 1,30 1,28 1,28 1,28 1,23 1,23 | 1,26 1,24 1,24 1,24 1,19 1,19 | 1,22 1,20 1,20 1,20 1,15 1,15 |
Mogući kvarovi automobilskog akumulatora, njihovi uzroci i metode otklanjanja
| Uzrok kvara | Metoda eliminacije |
| Akumulator se prazni tijekom upravljanja vozilom | |
| Proklizavanje remena pogona alternatora Generator neispravan Oštećenje izolacije u sustavu električne opreme Spajanje novih potrošača od strane vlasnika vozila preko dopuštenih granica Prekomjerna kontaminacija površine baterije Razina elektrolita u bateriji je ispod gornjeg ruba ploča Kratki spoj između ploča baterije Baterija se ne zagrijava zbog niske temperature okoline (-20°C i niže) | Podesite napetost remena alternatora Provjerite generator Pronađite mjesto trenutnog curenja i popravite štetu Isključite nove potrošače električne energije Očistite površinu baterije Vratite normalnu razinu elektrolita u bateriji Zamijenite bateriju Zagrijte bateriju u toploj prostoriji na temperaturu od +10-30°C i napunite je |
| Elektrolit na površini baterije | |
| Povećana razina elektrolita u bateriji, što dovodi do prskanja Elektrolit curi kroz pukotine u kućištu baterije Vrenje elektrolita zbog vrlo visokog napona generatora Vrenje elektrolita i pregrijavanje baterije zbog sulfacije ploča | Podesite normalnu razinu elektrolita u bateriji Zamijenite bateriju Zamijenite regulator napona generatora Zamijenite bateriju |