Cechy konstrukcji baterii
Samochód wyposażony jest w akumulator rozruchowy ołowiowy o pojemności 55 Ah. Akumulatory o takiej pojemności są produkowane przez wielu różnych producentów, ale ich parametry są podobne.
Pielęgnacja baterii
Co najmniej raz na dwa tygodnie należy usunąć kurz i brud z powierzchni monobloku oraz pokrywy baterii za pomocą suchej szmatki. Jeśli elektrolit przypadkowo dostanie się na pokrywę akumulatora, należy go usunąć czystą szmatką nasączoną 10% roztworem amoniaku lub sody oczyszczonej. Następnie wytrzyj powierzchnię pokrywy baterii do sucha.
Upewnij się, że zakrętki są zawsze mocno dokręcone do szyjek obudów baterii. Sprawdzaj czystość otworów wylotowych gazu w świecach zapłonowych co najmniej raz na dwa tygodnie, gdyż zatkanie tych otworów może spowodować wzrost ciśnienia gazu wewnątrz akumulatora, co może doprowadzić do jego uszkodzenia.
Aby zapobiec utlenianiu się zacisków akumulatora i końcówek kabli, należy je regularnie czyścić i smarować wazeliną. Upewnij się, że końcówki przewodów i zaciski są ściśle połączone.
Okresowo należy sprawdzać niezawodność mocowania akumulatora w samochodzie i w razie konieczności dokręcać je, aby uniknąć pęknięć w monobloku.
Przewody podłączone do zacisków akumulatora muszą być podłączone luźno, ponieważ naprężenie przewodów może spowodować poluzowanie się zacisków w pokrywie i wyciek elektrolitu z akumulatora.
Sprawdzanie poziomu elektrolitu w akumulatorze
Okresowo, co najmniej raz na dwa tygodnie, należy sprawdzać poziom elektrolitu w ogniwach akumulatora.
Poziom elektrolitu we wszystkich elementach musi mieścić się pomiędzy oznaczeniami "MIN" i "MAX" znajdującymi się na półprzezroczystej obudowie akumulatora. Jeśli nie ma żadnych śladów, poziom elektrolitu powinien znajdować się 5-10 mm ponad górną krawędzią separatorów.
Aby uzupełnić poziom elektrolitu, do akumulatora należy wlewać wyłącznie wodę destylowaną. Jeżeli okaże się, że niski poziom jest spowodowany rozchlapaniem, należy dolać elektrolitu o tej samej gęstości, jaka znajduje się w ogniwie akumulatora. Jeżeli poziom jest powyżej normy, należy wypompować elektrolit za pomocą gumowej gruszki z końcówką ebonitową.
Sprawdzanie poziomu naładowania baterii
Jeśli podczas pracy silnika wystąpią trudności z uruchomieniem, należy sprawdzić poziom naładowania akumulatora, mierząc gęstość elektrolitu lub napięcie na jego zaciskach w stanie nieobciążonym (Tabela 9.1). Do sprawdzenia gęstości elektrolitu należy użyć areometru lub dostępnego w sprzedaży pływakowego wskaźnika gęstości elektrolitu. Napięcie na zaciskach akumulatora można zmierzyć dowolnym woltomierzem prądu stałego o zakresie pomiaru 20 V (podobny woltomierz znajduje się we wszystkich dostępnych w sprzedaży testerach samochodowych).
Jeżeli poziom naładowania akumulatora wynosi 75% lub mniej, należy wyjąć akumulator z pojazdu i naładować go za pomocą ładowarki Wyjmowanie i instalowanie akumulatora
Aby wyjąć i zamontować akumulator w samochodzie potrzebne będą: klawisze "10", "13".
1. Otwórz maskę.
2. Odkręć nakrętkę mocującą śrubę zaciskową końcówki i odłącz przewód od ujemnego bieguna akumulatora.
3. Odsuń gumową osłonę ochronną bieguna dodatniego, poluzuj nakrętkę mocującą śrubę zaciskową końcówki i odłącz przewód od bieguna dodatniego akumulatora.
4. Odkręć nakrętki mocujące listwę mocującą akumulatora, odkręć jedną z nakrętek i wyjmij listwę mocującą wraz z jednym z zacisków, odłączając zacisk od pętli.
5. Wyjmij baterię.
6. Zamontuj akumulator w pojeździe, wykonując czynności w odwrotnej kolejności niż przy jego demontażu. Przed podłączeniem przewodów należy oczyścić zaciski akumulatora i wewnętrzne powierzchnie końców przewodów drobnoziarnistym papierem ściernym. Podłącz przewody w odwrotnej kolejności niż przy demontażu, zwracając uwagę na biegunowość. Po podłączeniu przewodów do zacisków nanieś cienką warstwę smaru Litol-24 lub podobnego na końcówki przewodów i odsłonięte powierzchnie zacisków (najbardziej preferowane są środki smarujące przewodzące zawierające miedź).
Ładowanie akumulatora
Dokładnie oczyść akumulator wyjęty z pojazdu, szczególnie jego górną część, sprawdź poziom elektrolitu (patrz wyżej "Sprawdzanie poziomu elektrolitu w akumulatorze") i w razie potrzeby uzupełnij go do normy.
Akumulator ładuje się prądem o natężeniu 5,5 A po wyjęciu wtyczek. Akumulator ładuje się do momentu, aż rozpocznie się intensywne wydzielanie gazu, a napięcie i gęstość elektrolitu pozostaną stałe przez 3 godziny. Gęstość elektrolitu naładowanego akumulatora w temperaturze 25°C musi odpowiadać danym z tabeli. 9,2 dla każdego regionu klimatycznego.
Podczas ładowania akumulatora należy okresowo sprawdzać temperaturę elektrolitu i nie dopuścić do jej wzrostu powyżej +40°C. Po osiągnięciu temperatury +40°C należy zmniejszyć prąd ładowania o połowę lub przerwać ładowanie i schłodzić akumulator do +27°C.
Ładowanie akumulatora zostaje przerwane, gdy we wszystkich elementach rozpocznie się obfita emisja gazu, a napięcie i gęstość elektrolitu podczas ostatnich trzech pomiarów (przeprowadza się 1 godzinę po odłączeniu akumulatora) pozostanie stała.
Jeżeli na końcu ładowania gęstość elektrolitu (ustalono z uwzględnieniem korekty temperatury) różni się od podanej w tabeli. 9.2, popraw to. Jeśli gęstość jest wysoka, usuń część elektrolitu i dodaj wody destylowanej. Jeżeli gęstość elektrolitu jest poniżej normy, należy go wyjąć z elementu i dodać elektrolit o zwiększonej gęstości (1,4 g/cm³.).
Po dostosowaniu gęstości elektrolitu należy ładować akumulator przez kolejne 30 minut, aby wymieszać elektrolit. Następnie odłącz akumulator i po 30 minutach zmierz poziom elektrolitu we wszystkich elementach. Jeżeli poziom elektrolitu jest poniżej normy, należy dolać elektrolitu o gęstości odpowiedniej dla danej strefy klimatycznej (patrz tabela 9.2). Jeżeli poziom elektrolitu jest powyżej normy, usuń nadmiar elektrolitu gumową gruszką.
Dane techniczne akumulatora
| Typ baterii Napięcie nominalne, V Pojemność nominalna w trybie rozładowania 20-godzinnego i temperatura elektrolitu (27±2)°C na początku rozładowania, A h Prąd rozładowania w trybie rozładowania 20-godzinnego, A Prąd rozładowania w trybie rozruchowym i temperaturze elektrolitu minus 18°C, A | 6ST-55P 12 55 2,75 255 |
Tabela 9.1. Parametry sprawdzania poziomu naładowania akumulatora
| Napięcie na zaciskach akumulatora, V Gęstość elektrolitu, g/cm³. Poziom naładowania baterii, % | 12,65 1,27 100 | 12,45 1,23 75 | 12,24 1,20 50 | 12,06 1,17 25 | 11,80 1,12 0 |
Tabela 9.2. Gęstość elektrolitu w temp. 25°C, g/cm³
| Region klimatyczny (średnia miesięczna temperatura powietrza w styczniu),°C | Pora roku | W pełni naładowany akumulator | Akumulator jest naładowany | |
| o 25% | o 50% | |||
| Bardzo zimno (od -50 do -30) Zimno (od -30 do -15) Umiarkowany (od -15 do -8) Ciepło i wilgoć (od 0 do +4) Gorąco na sucho (od +4 do +15) | Zima Lato Przez cały rok To samo To samo To samo | 1,30 1,28 1,28 1,28 1,23 1,23 | 1,26 1,24 1,24 1,24 1,19 1,19 | 1,22 1,20 1,20 1,20 1,15 1,15 |
Możliwe usterki akumulatora samochodowego, ich przyczyny i sposoby usuwania
| Przyczyna awarii | Metoda eliminacji |
| Akumulator rozładowuje się podczas jazdy pojazdem | |
| Poślizg paska napędowego alternatora Generator uszkodzony Uszkodzenie izolacji w układzie urządzeń elektrycznych Podłączenie przez właściciela pojazdu nowych odbiorników przekraczających dopuszczalne limity Nadmierne zanieczyszczenie powierzchni baterii Poziom elektrolitu w akumulatorze jest poniżej górnej krawędzi płyt Zwarcie między płytami akumulatora Akumulator nie nagrzewa się ze względu na niską temperaturę otoczenia (-20°C i poniżej) | Wyreguluj napięcie paska alternatora Sprawdź generator Znajdź miejsce aktualnego wycieku i napraw szkodę Wyłącz nowych odbiorców energii elektrycznej Wyczyść powierzchnię baterii Przywróć normalny poziom elektrolitu w akumulatorze Wymień baterię Rozgrzej akumulator w ciepłym pomieszczeniu do temperatury +10-30°C i naładuj go |
| Elektrolit na powierzchni akumulatora | |
| Zwiększony poziom elektrolitu w akumulatorze, powodujący rozpryskiwanie Wyciek elektrolitu przez pęknięcia w obudowie akumulatora Wrzenie elektrolitu z powodu bardzo wysokiego napięcia generatora Wrzenie elektrolitu i przegrzanie akumulatora na skutek zasiarczenia płyt | Ustaw normalny poziom elektrolitu w akumulatorze Wymień baterię Wymień regulator napięcia generatora Wymień baterię |