Карактеристике дизајна батерије
Аутомобил је опремљен оловном стартерском батеријом капацитета 55 A•h. Батерије овог капацитета производе многи различити произвођачи, али су карактеристике ових батерија сличне.
Нега батерије
Најмање једном у две недеље, уклоните прашину и прљавштину са површине моноблока и поклопца батерије сувом крпом. Ако електролит случајно доспе на поклопац батерије, уклоните га чистом крпом натопљеном 10% раствором амонијака или соде. Затим обришите површину поклопца батерије да буде сува.
Уверите се да су поклопци увек чврсто заврнути у грлиће кутија батерија. Проверавајте отворе за излаз гаса на свећицама најмање једном у две недеље да ли су чисто, јер ће зачепљење ових отвора изазвати повећање притиска гаса унутар батерије, што може довести до оштећења.
Да бисте спречили оксидацију терминала батерије и крајева каблова, редовно их чистите и подмазујте вазелином. Уверите се да су врхови жице и терминали чврсто повезани.
Периодично проверавајте поузданост носача батерије на аутомобилу и по потреби га затегните како бисте избегли пукотине у моноблоку.
Жице на терминале батерије морају бити лабаво повезане, јер затегнутост жица може проузроковати лабављење терминала у поклопцу и цурење електролита из батерије.
Провера нивоа електролита у батерији
Периодично, најмање једном у две недеље, проверавајте ниво електролита у ћелијама батерије.
Ниво електролита у свим елементима мора бити између ознака "MIN" и "MAX" које се налазе на провидном кућишту батерије. Ако нема ознака, ниво електролита треба да буде 5-10 мм изнад горње ивице сепаратора.
Да бисте обновили ниво електролита, додајте само дестиловану воду у батерију. Ако се утврди да је низак ниво последица прскања, додајте електролит исте густине као онај који је преостао у ћелији батерије. Ако је ниво изнад нормале, испумпајте електролит помоћу гумене сијалице са врхом од ебонита.
Провера нивоа напуњености батерије
Ако се током рада појаве потешкоће са покретањем мотора, проверите ниво напуњености батерије густином електролита или напоном на њеним терминалима у неоптерећеном стању (Табела 9.1). Да бисте проверили густину електролита, користите хидрометар или комерцијално доступан индикатор густине електролита са пловком. Напон на терминалима батерије може се мерити било којим једносмерним волтметром са границом мерења од 20 V (сличан волтметар је укључен у све комерцијално доступне ауто-тестере).
Ако је ниво напуњености батерије 75% или мање, батерија се мора извадити из возила и напунити помоћу пуњача Уклањање и постављање батерије
За уклањање и постављање батерије на аутомобил биће вам потребни: кључеви "10", "13".
1. Отворите хаубу.
2. Отпустите затезну навртку стезног вијка врха и уклоните жицу са негативног терминала батерије.
3. Померите гумени заштитни поклопац позитивног терминала, олабавите затезну навртку стезног вијка врха и одспојите жицу са позитивног терминала батерије.
4. Отпустите затезање навртки стезаљки батеријске шипке, одврните једну од навртки и уклоните монтажну шипку заједно са једном од стезаљки, одвајајући стезаљку од петље.
5. Извадите батерију.
6. Инсталирајте батерију на возило обрнутим редоследом од уклањања. Пре повезивања жица, очистите терминале батерије и унутрашње површине крајева жица финозрним брусним папиром. Спојите жице обрнутим редоследом од уклањања, поштујући поларитет. Након повезивања жица са терминалима, нанесите танак слој Литол-24 или сличне масти на врхове жица и изложене површине терминала (најпожељније су проводљиве масти које садрже бакар).
Пуњење батерије
Пажљиво очистите батерију извађену из возила, посебно њен горњи део, проверите ниво електролита (видети горе "Провера нивоа електролита у батерији") и, ако је потребно, доведите га до нормале.
Батерија се пуни струјом од 5,5 А са уклоњеним утикачима. Батерија се пуни док не почне обилно излучивање гаса и напон и густина електролита остану константни током 3 сата. Густина електролита напуњене батерије на 25°C мора одговарати подацима у табели. 9.2 за сваки климатски регион.
Приликом пуњења батерије, периодично проверавајте температуру електролита и не дозволите да порасте изнад +40°C. Када температура достигне +40°C, смањите струју пуњења за половину или прекините пуњење и охладите батерију на +27°C.
Пуњење батерије се зауставља када почне обилно испуштање гаса у свим елементима, а напон и густина електролита током последња три мерења (извршена 1 сат након искључивања батерије) остану константни.
Ако се на крају пуњења густина електролита (одређена узимајући у обзир корекцију температуре) разликује од оне назначене у табели. 9.2, исправите то. Ако је густина висока, уклоните део електролита и додајте дестиловану воду. Ако је густина електролита испод норме, уклоните га из елемента и додајте електролит повећане густине (1,4 г/цм³).
Након подешавања густине електролита, наставите са пуњењем батерије још 30 минута да би се електролит промешао. Затим искључите батерију и након 30 минута измерите ниво електролита у свим елементима. Ако је ниво електролита испод норме, додајте електролит чија густина одговара датој климатској зони (видети Табелу 9.2). Ако је ниво електролита изнад норме, уклоните вишак електролита гуменом куглом.
Техничке карактеристике батерије
| Тип батерије Номинални напон, V Номинални капацитет при 20-часовном режиму пражњења и температури електролита (27±2)°C на почетку пражњења, Ah Струја пражњења у режиму пражњења од 20 сати, А Струја пражњења у режиму стартера и температури електролита минус 18°C, A | 6СТ-55П 12 55 2,75 255 |
Табела 9.1. Параметри за проверу нивоа напуњености батерије
| Напон на терминалима батерије, V Густина електролита, г/цм³. Ниво напуњености батерије, % | 12,65 1,27 100 | 12,45 1,23 75 | 12,24 1,20 50 | 12,06 1,17 25 | 11,80 1,12 0 |
Табела 9.2. Густина електролита на 25°C, g/cm³
| Климатска зона (просечна месечна температура ваздуха у јануару),°C | Доба године | Потпуно напуњена батерија | Батерија је напуњена | |
| за 25% | за 50% | |||
| Веома хладно (од -50 до -30) Хладно (од -30 до -15) Умерено (-15 до -8) Топло и влажно (од 0 до +4) Вруће и суво (од +4 до +15) | Зима Лето Током целе године Исто Исто Исто | 1,30 1,28 1,28 1,28 1,23 1,23 | 1,26 1,24 1,24 1,24 1,19 1,19 | 1,22 1,20 1,20 1,20 1,15 1,15 |
Могући кварови акумулатора аутомобила, њихови узроци и начини отклањања
| Узрок квара | Метод елиминације |
| Батерија се празни током рада возила | |
| Клизање каиша погона алтернатора Генератор неисправан Оштећење изолације у систему електричне опреме Прикључивање нових потрошача од стране власника возила преко дозвољених граница Прекомерна контаминација површине батерије Ниво електролита у батерији је испод горње ивице плоча Кратак спој између плоча батерије Батерија се не загрева због ниске температуре околине (-20°C и ниже) | Подесите затегнутост каиша алтернатора Проверите генератор Пронађите место тренутног цурења и поправите штету Искључите нове потрошаче електричне енергије Очистите површину батерије Вратите нормалан ниво електролита у батерији Замените батерију Загрејте батерију у топлој просторији на температуру од +10-30°C и напуните је |
| Електролит на површини батерије | |
| Повећан ниво електролита у батерији, што доводи до прскања Електролит цури кроз пукотине у кућишту батерије Кључање електролита због веома високог напона генератора Кључање електролита и прегревање батерије због сулфатације плоча | Подесите нормалан ниво електролита у батерији Замените батерију Замените регулатор напона генератора Замените батерију |