Az akkumulátor kialakításának jellemzői
Az autó 55 Ah kapacitású ólomindító akkumulátorral van felszerelve. Ilyen kapacitású akkumulátorokat sokféle gyártó gyárt, de ezeknek az akkumulátoroknak a jellemzői hasonlóak.
Akkumulátor gondozása
Legalább kéthetente egyszer száraz ruhával távolítsa el a port és a szennyeződéseket a monoblokk és az akkumulátorfedél felületéről. Ha elektrolit véletlenül az akkumulátor fedelére kerül, távolítsa el egy tiszta, 10%-os ammónia- vagy szódaoldatba áztatott ruhával. Ezután törölje szárazra az akkumulátorfedél felületét.
Ügyeljen arra, hogy a kupakok mindig szorosan be legyenek csavarva az akkumulátordobozok nyakába. Legalább kéthetente egyszer ellenőrizze a gázkivezető nyílások tisztaságát a dugókban, mivel ezeknek a nyílásoknak az eltömődése a gáznyomás növekedését okozza az akkumulátorban, ami károsodáshoz vezethet.
Az akkumulátor pólusainak és kábelvégeinek oxidációjának elkerülése érdekében rendszeresen tisztítsa meg és kenje be vazelinnel. Győződjön meg arról, hogy a vezetékek végei és a csatlakozók szorosan csatlakoznak.
Rendszeresen ellenőrizze az akkumulátortartó megbízhatóságát az autón, és szükség esetén húzza meg, hogy elkerülje a monoblokk repedését.
Az akkumulátor pólusaihoz vezető vezetékeket lazán kell csatlakoztatni, mivel a vezetékek feszülése a fedélben lévő pólusok meglazulását és az elektrolit szivárgását okozhatja az akkumulátorból.
Az akkumulátor elektrolitszintjének ellenőrzése
Rendszeresen, legalább kéthetente egyszer ellenőrizze az elektrolitszintet az akkumulátorcellákban.
Az összes elem elektrolitszintjének az átlátszó akkumulátorházon található "MIN" és "MAX" jelölések között kell lennie. Ha nincsenek jelölések, az elektrolitszintnek 5-10 mm-rel a szeparátorok felső széle felett kell lennie.
Az elektrolitszint helyreállításához csak desztillált vizet öntsön az akkumulátorba. Ha megállapítják, hogy az alacsony szintet fröccsenés okozza, akkor töltsön be ugyanolyan sűrűségű elektrolitot, mint amennyi az akkumulátorcellában maradt. Ha a szint a normál felett van, szivattyúzza ki az elektrolitot egy ebonit hegyű gumi izzóval.
Az akkumulátor töltöttségi szintjének ellenőrzése
Ha üzem közben nehézségekbe ütközik a motor beindítása, ellenőrizze az akkumulátor töltöttségi szintjét az elektrolit sűrűsége vagy a feszültség alapján terheletlen állapotban (9.1. táblázat). Az elektrolit sűrűségének ellenőrzéséhez használjon hidrométert vagy kereskedelmi forgalomban kapható úszós elektrolit sűrűségjelzőt. Az akkumulátor kivezetésein lévő feszültség bármilyen 20 V-os méréshatárú egyenáramú voltmérővel mérhető (hasonló voltmérő található minden kereskedelmi forgalomban kapható autótesztelőben).
Ha az akkumulátor töltöttségi szintje 75% vagy alacsonyabb, az akkumulátort ki kell venni a járműből, és akkumulátortöltővel kell feltölteni Az akkumulátor eltávolítása és behelyezése
Az akkumulátor autóba történő eltávolításához és beszereléséhez a következőkre lesz szüksége: "10", "13" kulcsok.
1. Nyissa ki a motorháztetőt.
2. Lazítsa meg a hegy rögzítőcsavarjának rögzítőanyáját, és húzza le a vezetéket az akkumulátor negatív pólusáról.
3. Távolítsa el a pozitív pólus gumi védőburkolatát, lazítsa meg a hegy rögzítőcsavarjának rögzítőanyáját, és húzza le a vezetéket az akkumulátor pozitív pólusáról.
4. Lazítsa meg az akkumulátorrúd rögzítőanyáit, csavarja le az egyik anyát, és vegye le a rögzítőrudat az egyik szorítóval együtt, a szorítót kioldva a hurokból.
5. Vegye ki az akkumulátort.
6. Szerelje be az akkumulátort a járműbe a kiszerelés fordított sorrendjében. A vezetékek csatlakoztatása előtt tisztítsa meg az akkumulátor pólusait és a vezetékvégek belső felületét finomszemcsés csiszolópapírral. A vezetékeket a kiszerelés fordított sorrendjében csatlakoztasd, ügyelve a polaritásra. Miután a vezetékeket a csatlakozókhoz csatlakoztatta, vigyen fel egy vékony réteg Litol-24 vagy hasonló zsírt a vezetékek végeire és a csatlakozók szabadon lévő felületeire (a réztartalmú vezetőképes kenőanyagok a legelőnyösebbek).
Az akkumulátor töltése
Óvatosan tisztítsa meg a járműből kiszerelt akkumulátort, különösen annak felső részét, ellenőrizze az elektrolitszintet (lásd fent az "Elektrolitszint ellenőrzése az akkumulátorban" című részt), és szükség esetén állítsa vissza a normál szintre.
Az akkumulátort 5,5 A áramerősséggel töltik, miközben a csatlakozók ki vannak húzva. Az akkumulátort addig töltik, amíg bőséges gázfejlődés meg nem kezdődik, és az elektrolit feszültsége és sűrűsége 3 órán át állandó marad. A feltöltött akkumulátor elektrolitjának sűrűségének 25°C-on meg kell felelnie a táblázatban szereplő adatoknak. 9.2 minden éghajlati régióra.
Az akkumulátor töltése során rendszeresen ellenőrizze az elektrolit hőmérsékletét, és ne hagyja, hogy +40°C fölé emelkedjen. Amikor a hőmérséklet eléri a +40°C-ot, csökkentse a töltőáramot a felére, vagy szakítsa meg a töltést, és hűtse le az akkumulátort +27°C-ra.
Az akkumulátor töltését leállítjuk, amikor minden elemben bőséges gázkibocsátás kezdődik, és az elektrolit feszültsége és sűrűsége az utolsó három mérés során (1 órával az akkumulátor leválasztása után elvégezhető) állandó marad.
Ha a töltés végén az elektrolit sűrűsége (a hőmérséklet-korrekció figyelembevételével meghatározva) eltér a táblázatban feltüntetetttől. 9.2, javítsd ki. Ha a sűrűség magas, távolítson el egy részt az elektrolitból, és adjon hozzá desztillált vizet. Ha az elektrolit sűrűsége a normál érték alatt van, akkor vegye ki az elemből, és adjon hozzá megnövelt sűrűségű elektrolitot (1,4 g/cm³.).
Az elektrolit sűrűségének beállítása után folytassa az akkumulátor töltését további 30 percig az elektrolit összekeveréséhez. Ezután válassza le az akkumulátort, és 30 perc elteltével mérje meg az elektrolitszintet az összes elemben. Ha az elektrolitszint a normál érték alatt van, akkor az adott éghajlati zónának megfelelő sűrűségű elektrolitot kell hozzáadni (lásd a 9.2. táblázatot). Ha az elektrolitszint a normál érték felett van, távolítsa el a felesleges elektrolitot egy gumiburával.
Az akkumulátor műszaki jellemzői
| Akkumulátor típusa Névleges feszültség, V Névleges kapacitás 20 órás kisütési üzemmódban és az elektrolit hőmérséklete (27±2)°C a kisütés kezdetén, A/h Kisütési áram 20 órás kisütési üzemmódban, A Kisütési áram indítási módban és elektrolit hőmérséklet mínusz 18°C, A | 6ST-55P 12 55 2,75 255 |
9.1. táblázat. Az akkumulátor töltöttségi szintjének ellenőrzésére szolgáló paraméterek
| Feszültség az akkumulátor pólusain, V Elektrolit sűrűsége, g/cm³. Akkumulátor töltöttségi szintje, % | 12,65 1,27 100 | 12,45 1,23 75 | 12,24 1,20 50 | 12,06 1,17 25 | 11,80 1,12 0 |
9.2. táblázat: Az elektrolit sűrűsége 25°C-on, g/cm³
| Éghajlati régió (január havi átlagos levegőhőmérséklete),°C | Az évszak | Teljesen feltöltött akkumulátor | Az akkumulátor fel van töltve | |
| 25%-kal | 50%-kal | |||
| Nagyon hideg (-50-től -30-ig) Hideg (-30-tól -15-ig) Mérsékelt (-15-től -8-ig) Meleg, párás (0 és +4 között) Forró, száraz (+4-től +15-ig) | Téli Nyári Egész évben Azonos Azonos Azonos | 1,30 1,28 1,28 1,28 1,23 1,23 | 1,26 1,24 1,24 1,24 1,19 1,19 | 1,22 1,20 1,20 1,20 1,15 1,15 |
Az autó akkumulátorának lehetséges hibái, azok okai és kiküszöbölési módjai
| A meghibásodás oka | Az elimináció módszere |
| Az akkumulátor lemerül a jármű üzemeltetése közben | |
| Generátor hajtószíj csúszása Generátor hibás Elektromos berendezések szigetelésének károsodása Új fogyasztók csatlakoztatása a jármű tulajdonosa által a megengedett határértékeken túl Az akkumulátor felületének túlzott szennyeződése Az akkumulátor elektrolitszintje a lemezek felső széle alatt van Rövidzárlat az akkumulátorlemezek között Az akkumulátor nem melegszik fel az alacsony környezeti hőmérséklet (-20°C és az alatt) miatt | Állítsa be a generátor szíj feszességét Ellenőrizze a generátort Keresse meg a jelenlegi szivárgás helyét, és javítsa ki a kárt Kapcsolja ki az új áramfogyasztókat Tisztítsa meg az akkumulátor felületét Állítsa vissza a normál elektrolitszintet az akkumulátorban Cserélje ki az akkumulátort Melegítse fel az akkumulátort egy meleg helyiségben +10-30°C-ra, majd töltse fel |
| Elektrolit az akkumulátor felületén | |
| Megnövekedett elektrolitszint az akkumulátorban, ami fröccsenéshez vezet Elektrolit szivárog az akkumulátorház repedésein keresztül Az elektrolit forrása a nagyon magas generátorfeszültség miatt Az elektrolit forrása és az akkumulátor túlmelegedése a lemezek szulfatációja miatt | Állítsa be a normál elektrolitszintet az akkumulátorban Cserélje ki az akkumulátort Cserélje ki a generátor feszültségszabályozóját Cserélje ki az akkumulátort |