Характеристики на дизайна на батерията
Автомобилът е оборудван с оловен стартерен акумулатор с капацитет 55 A•h. Акумулатори с този капацитет се произвеждат от много различни производители, но характеристиките на тези акумулатори са сходни.
Грижа за батерията
Поне веднъж на всеки две седмици отстранявайте прах и мръсотия от повърхността на моноблока и капака на батерията със суха кърпа. Ако електролитът случайно попадне върху капака на батерията, отстранете го с чиста кърпа, напоена с 10% разтвор на амоняк или сода. След това избършете повърхността на капака на батерията на сухо.
Уверете се, че капачките винаги са плътно завинтени в гърлата на кутиите на батериите. Проверявайте отворите за изпускане на газ в свещите поне веднъж на всеки две седмици за чистота, тъй като запушването им ще доведе до повишаване на налягането на газа вътре в батерията, което може да доведе до повреда.
За да предотвратите окисляването на клемите на батерията и краищата на кабелите, почиствайте ги редовно и ги смазвайте с вазелин. Уверете се, че върховете на проводниците и клемите са плътно свързани.
Периодично проверявайте надеждността на стойката на батерията на автомобила и я затягайте, ако е необходимо, за да избегнете пукнатини в моноблока.
Проводниците към клемите на акумулатора трябва да бъдат свързани хлабаво, тъй като опъването върху проводниците може да доведе до разхлабване на клемите в капака и изтичане на електролит от акумулатора.
Проверка на нивото на електролита в батерията
Периодично, поне веднъж на всеки две седмици, проверявайте нивото на електролита в клетките на батерията.
Нивото на електролита във всички елементи трябва да бъде между маркировките "MIN" и "MAX", разположени на полупрозрачния корпус на батерията. Ако няма следи, нивото на електролита трябва да е 5-10 мм над горния ръб на сепараторите.
За да възстановите нивото на електролита, добавете само дестилирана вода в батерията. Ако се установи, че ниското ниво се дължи на пръски, добавете електролит със същата плътност като останалия в клетката на батерията. Ако нивото е над нормалното, изпомпайте електролита с помощта на гумена крушка с ебонит.
Проверка на нивото на зареждане на батерията
Ако по време на работа възникнат затруднения със стартирането на двигателя, проверете нивото на зареждане на акумулатора чрез плътността на електролита или напрежението на клемите му в ненатоварено състояние (Таблица 9.1). За да проверите плътността на електролита, използвайте хидрометър или търговски достъпен поплавъчен индикатор за плътността на електролита. Напрежението на клемите на батерията може да се измери с всеки DC волтметър с граница на измерване 20 V (подобен волтметър е включен във всички търговски достъпни автотестери).
Ако нивото на зареждане на батерията е 75% или по-ниско, тя трябва да се извади от превозното средство и да се зареди с помощта на зарядно устройство Изваждане и инсталиране на батерията
За да свалите и монтирате батерията на автомобил, ще ви трябват: ключове "10", "13".
1. Отворете капака.
2. Разхлабете затягащата гайка на затягащия болт на върха и извадете проводника от отрицателния извод на батерията.
3. Отместете гумения защитен капак на положителния извод, разхлабете затягащата гайка на затягащия болт на върха и изключете проводника от положителния извод на батерията.
4. Разхлабете затягането на гайките на скобата на акумулаторната шина, развийте една от гайките и свалете монтажната шина заедно с една от скобите, като освободите скобата от примката.
5. Извадете батерията.
6. Монтирайте батерията на превозното средство в обратен ред на демонтирането. Преди да свържете проводниците, почистете клемите на батерията и вътрешните повърхности на краищата на проводниците с финозърнеста шкурка. Свържете проводниците в обратен ред на отстраняване, като спазвате полярността. След свързване на проводниците към клемите, нанесете тънък слой грес Litol-24 или подобна върху върховете на проводниците и откритите повърхности на клемите (най-предпочитани са проводимите смазочни материали, съдържащи мед).
Зареждане на батерията
Почистете внимателно извадената от превозното средство батерия, особено горната ѝ част, проверете нивото на електролита (вижте по-горе "Проверка на нивото на електролита в батерията") и, ако е необходимо, го повишете до нормалното.
Батерията се зарежда с ток 5,5 A с извадени щепсели. Батерията се зарежда, докато започне обилно отделяне на газ и напрежението и плътността на електролита останат постоянни в продължение на 3 часа. Плътността на електролита на заредена батерия при 25°C трябва да съответства на данните в таблицата. 9.2 за всеки климатичен регион.
При зареждане на батерията периодично проверявайте температурата на електролита и не позволявайте тя да се повиши над +40°C. Когато температурата достигне +40°C, намалете зарядния ток наполовина или прекъснете зареждането и охладете батерията до +27°C.
Зареждането на батерията се спира, когато започне обилно отделяне на газ във всички елементи, а напрежението и плътността на електролита по време на последните три измервания.. (извършено 1 час след откачане на акумулатора) ще остане постоянно.
Ако в края на зареждането плътността на електролита (определено, като се вземе предвид температурната корекция) различава се от посоченото в таблицата. 9.2, поправете го. Ако плътността е висока, отстранете част от електролита и добавете дестилирана вода. Ако плътността на електролита е под нормата, тогава го отстранете от елемента и добавете електролит с повишена плътност (1,4 г/см³.).
След регулиране на плътността на електролита, продължете да зареждате батерията още 30 минути, за да се смеси електролитът. След това изключете батерията и след 30 минути измерете нивото на електролита във всички елементи. Ако нивото на електролита е под нормата, добавете електролит с плътност, съответстваща на дадената климатична зона (вижте таблица 9.2). Ако нивото на електролита е над нормалното, отстранете излишния електролит с гумена топка.
Технически характеристики на батерията
| Тип батерия Номинално напрежение, V Номинален капацитет при 20-часов режим на разреждане и температура на електролита (27±2)°C в началото на разреждането, A·h Разряден ток при 20-часов режим на разреждане, A Разряден ток в стартерен режим и температура на електролита минус 18°C, A | 6ST-55P 12 55 2,75 255 |
Таблица 9.1. Параметри за проверка на нивото на зареждане на батерията
| Напрежение на клемите на батерията, V Плътност на електролита, g/см³. Ниво на зареждане на батерията, % | 12,65 1,27 100 | 12,45 1,23 75 | 12,24 1,20 50 | 12,06 1,17 25 | 11,80 1,12 0 |
Таблица 9.2. Плътност на електролита при 25°C, g/см³
| Климатичен регион (средна месечна температура на въздуха през януари),°C | Време на годината | Напълно заредена батерия | Батерията е заредена | |
| с 25% | с 50% | |||
| Много студено (от -50 до -30) Студено (от -30 до -15) Умерено (от -15 до -8) Топло и влажно (от 0 до +4) Топло и сухо (от +4 до +15) | Зима Лято Целогодишно Същото Същото Същото | 1,30 1,28 1,28 1,28 1,23 1,23 | 1,26 1,24 1,24 1,24 1,19 1,19 | 1,22 1,20 1,20 1,20 1,15 1,15 |
Възможни неизправности на автомобилния акумулатор, техните причини и методи за отстраняване
| Причина за неизправност | Метод на елиминиране |
| Батерията се разрежда по време на работа на превозното средство | |
| Приплъзване на задвижващия ремък на алтернатора Генераторът е повреден Повреда на изолацията в електрическото оборудване Свързване на нови потребители от собственика на превозното средство над допустимите граници Прекомерно замърсяване на повърхността на батерията Нивото на електролита в батерията е под горния ръб на плочите Късо съединение между пластините на батерията Батерията не се загрява поради ниска околна температура (-20°C и по-ниска) | Регулирайте опъването на ремъка на алтернатора Проверете генератора Намерете мястото на текущия теч и отстранете щетите Изключете новите потребители на електроенергия Почистете повърхността на батерията Възстановете нормалното ниво на електролита в батерията Сменете батерията Загрейте батерията в топло помещение до температура от +10-30°C и я заредете |
| Електролит на повърхността на батерията | |
| Повишено ниво на електролита в батерията, което води до пръски Изтичане на електролит през пукнатини в корпуса на батерията Кипене на електролита поради много високо напрежение на генератора Кипене на електролита и прегряване на батерията поради сулфатиране на плочите | Задайте нормалното ниво на електролита в батерията Сменете батерията Сменете регулатора на напрежението на генератора Сменете батерията |