Ak sa počas dennej údržby zistí akýkoľvek problém, musí sa opraviť.
Postupnosť vykonávania
1. Uistíme sa, že nie je poškodené sklo karosérie, spätné zrkadlá, svetlomety a hmlové svetlá, zadné svetlá a že sú štátne evidenčné čísla čitateľné. Ak sú uvedené časti znečistené, vyčistite ich.
Varovanie! Prevádzka vozidla so znečisteným (nečitateľný) šPZ je administratívny priestupok, za ktorý sa ukladajú pokuty.
2. Skontrolujte kolesá auta (pozri "Kontrola technického stavu diskov, pneumatík a nábojov"). Skontrolujeme upevňovacie prvky kolesa a energicky zatlačíme nohou na bok kolesa, pričom ho kývame v priečnom smere.
Pri najmenšom podozrení na uvoľnenie upevnenia kolesa skontrolujte utiahnutie upevňovacích prvkov krútiacim momentom uvedeným v referenčných údajoch.
Ráfiky kolies musia byť bez prasklín a známok deformácie. Ak má pneumatika jedného z kolies na bočnom povrchu "kýlu", porezanie alebo prasklinu, vymeňte toto koleso. Ak sú pneumatiky výrazne deformované alebo ak máte podozrenie, že sú podhustené, skontrolujte tlak vzduchu v pneumatikách pomocou manometra (pozri "Kontrola tlaku v pneumatikách"). Ak je to potrebné, uveďte tlak späť do normálu.
3. Dbáme na to, aby pod autom neboli žiadne stopy po úniku oleja alebo iných technických kvapalín.
Ak zistíme rozliaty olej alebo iné technické kvapaliny, určite problém odstránime. Únik brzdovej kvapaliny z brzdového systému môže spôsobiť nehodu. Únik oleja z prevodovky a motora môže viesť k poruche drahých jednotiek a komponentov. Pokles hladiny kvapaliny v expanznej nádrži môže spôsobiť prehriatie motora, čo si bude vyžadovať generálnu opravu.
(Materiál bol prevzatý z webovej stránky: «www.Ladaman.ru»)
4. Uistite sa, že kapota a kufor sú bezpečne zatvorené.
5. Uistite sa, že všetky dvere sa pevne zatvárajú a sú bezpečne zamknuté zámkami.
6. Stlačte brzdový pedál a uistite sa, že je "elastický" - v hydraulickom brzdovom systéme nie je vzduch.
7. Zapnite zapaľovanie a uistite sa, že sa kontrolky krátko rozsvietia (pozri "Prístrojová doska").
8. Ak chcete skontrolovať funkčnosť zvukového signálu, stlačte jeho spínač (pozri "Riadiace orgány").
9. Postupne zapíname obrysové svetlá, stretávacie a diaľkové svetlá, hmlové svetlá a svetlá, cúvacie svetlá, brzdové svetlá a výstražné svetlá, pričom kontrolujeme, či sú zapnuté príslušné svetelné svetlá a svetelné signály.
Poznámka: Ak chcete skontrolovať brzdové svetlá bez asistenta, môžete umiestniť vozidlo so zadnými svetlami pred obrazovku (stena, brána atď.). Aktiváciu brzdových svetiel je možné vidieť cez spätné zrkadlá rozsvietením obrazovky. Ďalšou možnosťou je umiestniť drevený blok medzi brzdový pedál a sedadlo vodiča. Klávesnica by mala byť dostatočne dlhá, aby umožňovala ľahké stlačenie brzdového pedálu.
10. Stlačte brzdový pedál a naštartujte motor. Motor by mal naštartovať na prvý pokus. Pedál by sa mal mierne pohybovať smerom k podlahe, čo znamená, že posilňovač bŕzd funguje správne.
11. Zhasnutými kontrolkami na prístrojovej doske sa uistíme, že hlavné systémy vozidla sú v dobrom prevádzkovom stave. Kontrolky svietia (pozri "Prístrojová doska") označujú poruchu v príslušných systémoch, ktorú je potrebné odstrániť.
Varovanie! Ak sa na prístrojovej doske rozsvieti kontrolka nízkej hladiny brzdovej kvapaliny, mali by ste skontrolovať hladinu brzdovej kvapaliny.
12. Na základe objemu výfukových plynov určujeme stav výfukového systému. Ak sa hluk zvýši, je potrebné skontrolovať komponenty výfukového systému (pozri "Výfukový systém") a problém vyriešiť. Prevádzka vozidla s chybným výfukovým systémom je zakázaná pravidlami cestnej premávky.