Ak sa pri každodennej údržbe zistí problém, je potrebné ho opraviť.
Postupnosť vykonávania
1. Dbáme na to, aby nedošlo k poškodeniu presklenia karosérie, spätných zrkadiel, blokových svetlometov a hmlových svetiel, zadných svetiel, ako aj čitateľnosti štátnych poznávacích značiek. Ak sú tieto časti znečistené, vyčistite ich.
POZOR! Prevádzka vozidla so špinavým (nečitateľné) ŠPZ je správny delikt, za ktorý sa ukladajú sankcie.
2. Preskúmame kolesá auta (cm. «Kontrola technického stavu diskov, pneumatík a nábojov»). Skontrolujeme upevňovacie prvky kolies a energicky stlačíme bočnú stenu kolesa nohou, pričom ju kývame v priečnom smere.
Pri najmenšom podozrení na uvoľnenie upevnenia kolesa skontrolujeme utiahnutie upevňovacích prvkov momentom uvedeným v referenčných údajoch.
Ráfiky kolies musia byť bez prasklín a známok deformácie. Ak má pneumatika jedného z kolies na bočnom povrchu «pruh», rozrezať, prasknúť, potom takéto koleso vymeniť. Pri veľkej deformácii pneumatík alebo ak máte podozrenie, že pneumatiky sú zle nahustené, kontrolujeme tlak vzduchu v pneumatikách tlakomerom (cm. «Kontrola tlaku v pneumatikách»). Ak je to potrebné, uveďte tlak do normálu.
3. Dbáme na to, aby pod autom nezostali žiadne stopy po úniku oleja a iných technických kvapalín.
Ak sa nájde rozliaty olej alebo iné technické kvapaliny, určite problém odstránime. Únik kvapaliny z brzdového systému môže spôsobiť nehodu. Únik oleja z prevodovky a motora môže viesť k poruche drahých jednotiek a zostáv. Zníženie hladiny kvapaliny v expanznej nádrži môže spôsobiť prehriatie motora a v dôsledku toho si bude vyžadovať generálnu opravu.
4. Dbáme na to, aby boli kapota a batožinový priestor bezpečne uzavreté.
5. Dbáme na to, aby sa všetky dvere tesne zavreli a boli bezpečne uzamknuté zámkami dverí.
6. Stlačíme brzdový pedál a presvedčíme sa, že je «elastické» - V hydraulickom brzdovom systéme nie je vzduch.
7. Zapnite zapaľovanie a skontrolujte, či sa kontrolky na krátky čas rozsvietili (cm. «Dashboard»).
8. Ak chcete skontrolovať zvukový signál, stlačte jeho spínač (cm. «riadiace orgány»).
9. Postupne zapnite obrysové svetlo, stretávacie a diaľkové svetlomety, hmlové svetlá a svetlá, cúvacie svetlá, brzdové svetlá a alarmy, pričom skontrolujte začlenenie zodpovedajúcich svetiel osvetlenia a svetelnej signalizácie.
Komentujte. Ak chcete skontrolovať brzdové signály bez asistenta, môžete nainštalovať auto so zadnými svetlami pred obrazovku (múr, brána a pod.). Zahrnutie brzdových signálov je možné pozorovať cez spätné zrkadlá pri osvetlení obrazovky. Ďalšou možnosťou je inštalácia dreveného bloku medzi brzdový pedál a sedadlo vodiča. Tyč by mala mať takú dĺžku, aby bol brzdový pedál mierne stlačený.
10. Stlačením brzdového pedála naštartujte motor. Motor by mal naštartovať na prvý pokus. Pedál by sa mal mierne posunúť k podlahe, čo znamená, že podtlakový posilňovač bŕzd funguje.
11. Zhasnutými kontrolkami na prístrojovej doske sa presvedčíme, že hlavné systémy auta fungujú. Horiace kontrolky (cm. «Dashboard») indikujú poruchu v príslušných systémoch, ktorá sa musí opraviť.
POZOR! Hladinu brzdovej kvapaliny je potrebné skontrolovať, ak na prístrojovej doske svieti výstražná kontrolka nízkej hladiny brzdovej kvapaliny.
12. Podľa objemu výfukových plynov určíme stav výfukového systému. S nárastom hluku je potrebné skontrolovať prvky výfukového systému (cm. «Výfukový systém») a riešenie problémov. Prevádzku auta s chybným výfukovým systémom Pravidlá cestnej premávky zakazujú.