Jeśli podczas codziennej konserwacji zostanie wykryty jakikolwiek problem, należy go usunąć.
Kolejność wykonania
1. Sprawdzamy, czy nie ma uszkodzeń szyb nadwozia, lusterek wstecznych, reflektorów przednich i przeciwmgielnych, świateł tylnych oraz czy tablice rejestracyjne są czytelne. Jeżeli wskazane części są brudne, wyczyść je.
Uwaga! Jazda pojazdem z brudnymi (nieczytelny) tablice rejestracyjne są wykroczeniem administracyjnym, podlegającym karze grzywny.
2. Sprawdź koła samochodu (patrz "Sprawdzenie stanu technicznego tarcz, opon i piast"). Sprawdzamy elementy mocujące koło i energicznie naciskamy nogą na bok koła, obracając je w kierunku poprzecznym.
W przypadku najmniejszego podejrzenia poluzowania się mocowań koła należy sprawdzić dokręcenie elementów mocujących momentem podanym w danych odniesienia.
Obręcze kół muszą być wolne od pęknięć i oznak odkształceń. Jeśli opona jednego z kół ma "przepuklinę", przecięcie lub pęknięcie na bocznej powierzchni, należy wymienić to koło. Jeżeli opony są znacznie odkształcone lub podejrzewasz, że są niedopompowane, sprawdź ciśnienie powietrza w oponach za pomocą manometru (patrz "Sprawdzanie ciśnienia w oponach"). W razie potrzeby przywróć ciśnienie do normy.
3. Sprawdzamy czy pod samochodem nie ma śladów wycieków oleju i innych płynów technicznych.
Jeżeli wykryjemy wyciek oleju lub innych płynów technicznych, na pewno zajmiemy się usunięciem problemu. Wyciek płynu z układu hamulcowego może spowodować wypadek. Wycieki oleju ze skrzyni biegów i silnika mogą prowadzić do awarii drogich podzespołów i komponentów. Spadek poziomu płynu w zbiorniku wyrównawczym może spowodować przegrzanie silnika, co będzie wiązało się z koniecznością gruntownego remontu.
4. Upewnij się, że maska i bagażnik są szczelnie zamknięte.
5. Upewnij się, że wszystkie drzwi są szczelnie zamknięte i dobrze zabezpieczone zamkami.
6. Naciśnij pedał hamulca i upewnij się, że jest on "elastyczny" – w hydraulicznym układzie hamulcowym nie ma powietrza.
7. Włącz zapłon i upewnij się, że kontrolki na krótko się zapalą (patrz "Panel instrumentów").
8. Aby sprawdzić działanie sygnału dźwiękowego należy nacisnąć jego przełącznik (patrz "Organy zarządzające").
9. Włączamy kolejno światła pozycyjne, mijania i drogowe, światła przeciwmgielne, światła cofania, światła stopu oraz światła awaryjne, sprawdzając jednocześnie, czy włączone są odpowiednie lampy oświetlenia i sygnały świetlne.
Uwaga: Aby sprawdzić światła stopu bez pomocy asystenta, możesz ustawić samochód z tylnymi światłami przed ekranem (mur, brama, itp.). Włączenie świateł stopu można zaobserwować w lusterkach wstecznych dzięki podświetleniu ekranu. Inną opcją jest umieszczenie drewnianego klocka między pedałem hamulca a siedzeniem kierowcy. Klocek powinien być na tyle długi, aby można było lekko nacisnąć pedał hamulca.
10. Naciśnij pedał hamulca i uruchom silnik. Silnik powinien uruchomić się za pierwszym razem. Pedał powinien lekko przesunąć się w kierunku podłogi, co wskazuje, że wspomaganie hamulców działa prawidłowo.
11. Zgaszenie kontrolek na desce rozdzielczej świadczy o tym, że główne układy samochodu działają prawidłowo. Zapalają się kontrolki (patrz "Panel instrumentów") wskazują na usterkę w odpowiednich układach, którą należy wyeliminować.
Uwaga! Jeśli na desce rozdzielczej zapali się kontrolka ostrzegawcza niskiego poziomu płynu hamulcowego, należy sprawdzić poziom płynu hamulcowego.
12. Na podstawie objętości spalin określamy stan układu wydechowego. Jeżeli hałas się nasili, należy sprawdzić elementy układu wydechowego (patrz "Układ wydechowy") i rozwiąż problem. Zgodnie z przepisami ruchu drogowego, jazda pojazdem z niesprawnym układem wydechowym jest zabroniona.