Sprawdź działanie grzałki klimatyzatora. Aby podczas pierwszych mrozów nie znaleźć się nagle w nieogrzewanym wnętrzu samochodu, przed nadejściem chłodów należy włączyć klimatyzację w trybie grzania i upewnić się, że nagrzewnica działa.
Wtedy w przypadku awarii możliwa będzie naprawa klimatyzatora przed pierwszymi przymrozkami.
Sprawdź podgrzewaną tylną szybę. Jeśli w sezonie nie trzeba było włączać ogrzewania, aby zapobiec zaparowaniu tylnej szyby, to tę operację należy wykonać.
Niewielkie uszkodzenie gwintu elementu grzejnego można naprawić specjalną masą naprawczą.
Sprawdź gęstość płynu chłodzącego lub wymień płyn chłodzący zgodnie z planem konserwacji (cm. «Plan prac porządkowych»).
Na podstawie gęstości można określić stan chłodziwa i jego zgodność z warunkami klimatycznymi (cm. «Sprawdzenie stanu technicznego układu chłodzenia»). Jeśli gęstość okaże się niska, należy wymienić płyn chłodzący (cm. «Płyn chłodzący - wymiana»). Zmniejszenie gęstości jest możliwe, jeśli do układu chłodzenia dodano wodę, dzięki czemu stężenie glikolu etylenowego spadło. Latem nie jest to tak znaczące jak zimą. W niskich temperaturach, przy niskim stężeniu glikolu etylenowego, płyn chłodzący może zmienić się w papkowatą mieszaninę lub nawet zamarznąć, jeśli do układu chłodzenia zostanie dodana duża ilość wody.
Sprawdź stan baterii. Dopóki temperatura na zewnątrz jest dodatnia, akumulator, nawet jeśli jest rozładowany o 60-70%, jest w stanie zapewnić stabilny rozruch silnika. Ale przy silnym mrozie zdarza się, że akumulator rozładowany o 50% nie radzi sobie.
Aby w najbardziej nieodpowiednim momencie samochód nie odmówił uruchomienia, należy sprawdzić stopień naładowania akumulatora, stan jego zacisków i zacisków przewodów zasilających (cm. «Akumulator — serwis»). Rozładowany akumulator należy wyjąć i naładować (cm. «Akumulator - demontaż i montaż» i zobaczyć «Ładowanie baterii»), podłączając do niego ładowarkę, a przed instalacją wyczyść przewody i zaciski.
Wymień płyn do spryskiwaczy na płyn niezamarzający. Należy to zrobić, jeśli zbiornik jest napełniony wodą lub letnim płynem do spryskiwaczy. Nie próbuj maksymalnie opóźniać wymiany letniego płynu do spryskiwaczy. Mróz może uderzyć nieoczekiwanie, ze wszystkimi wynikającymi z tego konsekwencjami. Lepiej zacząć dodawać płyn niezamarzający do zbiornika z wyprzedzeniem, aby płyn w pralce nie zamarzł wraz z nadejściem mrozu.
Zamontować opony zimowe w samochodzie. Opony przeznaczone do użytku w warunkach zimowych posiadają specjalne symbole na powierzchni bocznej (cm. «informacje ogólne»).
Lepiej jest wymienić opony, gdy średnia dzienna temperatura nie przekracza 5-7°C, niż czekać na opady śniegu. Zaleca się posiadanie dwóch kompletów kół z oponami letnimi i zimowymi. Wtedy nie musisz za każdym razem zmieniać opon. Ponadto koła można przestawiać we własnym zakresie, a nie jechać za każdym razem do sklepu z oponami. Koła z oponami letnimi, przed przechowywaniem zaleca się umycie i zabezpieczenie specjalnymi środkami do opon. Odpryski lakieru i rysy na felgach należy zamalować.
Sprawdź stan okładziny błotnika, osłon oraz powłoki antykorozyjnej nadwozia. Nadwozie jest najbardziej narażone na korozję zimą. Piasek na wiejskich drogach, środki przeciwoblodzeniowe na drogach miejskich i wilgoć w połączeniu z mrozem robią swoje. Dla ochrony karoserii konieczna jest renowacja uszkodzonych miejsc powłoki antykorozyjnej, wymiana pękniętych nakładek nadkoli, osłon ochronnych czy błotników.
Umyj karoserię, sprawdź stan lakieru, wypoleruj karoserię politurą ochronną. W sezonie letnim kamyki wylatujące spod kół samochodów mogą uszkodzić lakier. Podczas gdy ulica jest ciepła i wilgoć szybko odparowuje, odpryski farby, mikropęknięcia w lakierze nie dają o sobie znać. Zimą w tych miejscach rozwinie się korozja. Dlatego należy dokładnie obejrzeć ciało, po umyciu go szamponem-nabłyszczaczem lub szamponem-odżywką.
Związki te nie tylko oczyszczają organizm, ale także tworzą na nim film ochronny.
Wykryte ogniska korozji należy potraktować konwerterem rdzy, wióry zamalować. Ta praca jest pokazana w sekcji «opieka nad samochodem» (patrz poniżej). Do miejsc, w których jest to dozwolone (na progach, na dnie i na innych powierzchniach narażonych na ścieranie), zastosować środek antykorozyjny.
Dodatkowo pożądane jest nałożenie lakieru na ciało. Poprawi to nie tylko wygląd samochodu, ale także zmniejszy prawdopodobieństwo przenikania wilgoci do metalu przez mikropęknięcia w lakierze. Przygotowując karoserię do zimy, zaleca się stosowanie specjalnych past ochronnych.
Nasmaruj zawiasy i ograniczniki drzwi, zawiasy maski, pokrywy bagażnika. Zawiasy drzwi i maski można obficie pokryć smarem, aby nie przedostała się do nich wilgoć i środki przeciwoblodzeniowe.
Posmaruj zamki drzwi smarem. Smarowanie ochroni części przed wilgocią, zapobiegnie zamarzaniu zamków. Wskazane jest stosowanie smaru niskotemperaturowego, aby mniej zamarzał na zimno, utrudniając działanie zamka.
Posmaruj uszczelki drzwi i pokrywy bagażnika specjalnym smarem silikonowym do gumy. Po przetworzeniu wilgoć nie pozostanie na szczeliwie, w mrozie szczeliwo nie zamarznie na ciele. Ta sama kompozycja może również przetwarzać uszczelki okien przesuwnych.
Przedmuchaj chłodnicę układu chłodzenia i skraplacz klimatyzatora sprężonym powietrzem ze sprężarki lub pompki nożnej, aby usunąć z nich kłaczki, pozostałości owadów i inne zanieczyszczenia. Zimą, kiedy to wszystko nasyci się wilgocią i środkami przeciwoblodzeniowymi, aluminiowe elementy chłodnicy układu chłodzenia i skraplacza klimatyzacji będą w tych miejscach aktywnie niszczone. Praktyka pokazuje, że najbardziej cierpi skraplacz. Może ulec awarii w ciągu 3-4 lat eksploatacji, jeśli nie zostanie przeprowadzona konserwacja zapobiegawcza.
Wymień olej silnikowy i filtr oleju zgodnie z planem konserwacji (cm. «Plan prac porządkowych»). Jeśli do następnej wymiany oleju silnikowego pozostało 300-500 km przebiegu, lepiej nie czekać na termin, ale wymienić go i filtr oleju podczas wykonywania sezonowej konserwacji.
Wymieniaj świece zapłonowe zgodnie z planem konserwacji (cm. «Plan prac porządkowych»). Jeśli zbliża się czas wymiany, wskazane jest, aby nie odkładać tej pracy. Nowe świece zapłonowe zapewnią stabilny rozruch silnika w chłodne dni.
Rekomendacje. W pojazdach o dużym przebiegu można zapobiegawczo dodać do paliwa osuszacz (woda, która mogła gromadzić się na dnie zbiornika paliwa podczas pracy, zwłaszcza jeśli trzeba było tankować samochód na niesprawdzonych stacjach benzynowych). Woda na pewno zamarznie w chłodne dni. W zależności od tego, gdzie się zgromadził, przewód paliwowy lub filtr paliwa mogą być zablokowane lub pompa paliwowa może ulec uszkodzeniu.