Skontrolujte fungovanie ohrievača klimatizácie. Aby ste sa pri prvých mrazoch zrazu neocitli v nevykúrenom interiéri auta, pred príchodom chladného počasia zapnite klimatizáciu do režimu kúrenia a presvedčte sa, že kúrenie funguje.
Potom v prípade poruchy bude možné klimatizáciu opraviť ešte pred prvým mrazom.
Skontrolujte vyhrievanie zadného okna. Ak ste počas sezóny nemuseli zapínať vyhrievanie, aby ste predišli zahmlievaniu zadného okna, potom je potrebné vykonať túto operáciu.
Mierne poškodenie závitu vykurovacieho telesa je možné opraviť špeciálnou opravnou hmotou.
Skontrolujte hustotu chladiacej kvapaliny alebo vymeňte chladiacu kvapalinu podľa plánu údržby (cm. «Plán údržby»).
Podľa hustoty môžete určiť stav chladiacej kvapaliny a jej súlad s klimatickými podmienkami (cm. «Kontrola technického stavu chladiaceho systému»). Ak sa zistí, že hustota je nízka, je potrebné vymeniť chladiacu kvapalinu (cm. «Chladiaca kvapalina - výmena»). Zníženie hustoty je možné, ak sa do chladiaceho systému pridá voda, čím sa zníži koncentrácia etylénglykolu. V lete to nie je také výrazné ako v zime. V chladnom počasí sa pri nízkej koncentrácii etylénglykolu môže chladiaca kvapalina zmeniť na kašovitú zmes alebo dokonca zamrznúť, ak sa do chladiaceho systému pridá veľké množstvo vody.
Skontrolujte stav batérie. Pokiaľ je vonku kladná teplota, batéria, aj keď je vybitá na 60-70%, dokáže zabezpečiť stabilný štart motora. Ale v silnom mraze sa stáva, že batéria vybitá na 50% nezvládne.
Aby auto v najnevhodnejšom okamihu neodmietlo naštartovať, je potrebné skontrolovať stupeň nabitia batérie, stav jej svoriek a svoriek napájacieho kábla (cm. «Batéria - údržba»). Vybitú batériu je potrebné vybrať a nabiť (cm. «Batéria - demontáž a inštalácia» a uvidíte «Batéria - nabíjanie»), pripojením nabíjačky k nej a pred inštaláciou očistite káble a svorky.
Kvapalinu do ostrekovačov vymeňte za nemrznúcu kvapalinu. Toto sa musí vykonať, ak je nádrž naplnená vodou alebo letnou kvapalinou do ostrekovačov. Nesnažte sa čo najviac odkladať výmenu letnej kvapaliny do ostrekovačov. Mráz môže udrieť nečakane so všetkými následkami. Je lepšie začať s dopĺňaním nemrznúcej kvapaliny do nádržky vopred, aby kvapalina v ostrekovači nezamrzla s nástupom mrazu.
Namontujte zimné pneumatiky na auto. Pneumatiky určené na použitie v zimných podmienkach majú na bočnej ploche špeciálne symboly (cm. «všeobecné informácie»).
Je lepšie vymeniť pneumatiky, keď priemerná denná teplota nie je vyššia ako 5-7°C, ako čakať, kým napadne sneh. Je vhodné mať dve sady kolies, s letnými a zimnými pneumatikami. Potom nemusíte pneumatiky zakaždým prezúvať. Okrem toho je možné kolesá preskupiť samostatne a nie zakaždým chodiť do pneuservisu. Kolesá s letnými pneumatikami je vhodné pred uskladnením umyť a ošetriť špeciálnymi prípravkami na pneumatiky. Úlomky laku a škrabance na ráfikoch by mali byť prelakované.
Skontrolujte stav obloženia blatníka, štítov a antikorózneho náteru karosérie. Najväčšie škody korózii spôsobuje karoséria v zime. Piesok na poľných cestách, protinámrazové prostriedky na mestských cestách a vlhkosť v kombinácii s mrazom robia svoje. Na ochranu karosérie je potrebné obnoviť poškodené miesta antikorózneho náteru, vymeniť zlomené podbehy, ochranné štíty či blatníky.
Umyte karosériu, skontrolujte stav jej laku, vyleštite karosériu ochranným lakom. Počas letnej sezóny môžu kamienky poletujúce spod kolies áut poškodiť lak. Zatiaľ čo ulica je teplá a vlhkosť sa rýchlo odparuje, štiepaná farba, mikrotrhliny v laku sa neprejavujú. V zime sa na týchto miestach rozvinie korózia. Preto by ste si mali telo po umytí šampónom-leštidlom alebo šampónom-kondicionérom dôkladne prezrieť.
Tieto zlúčeniny nielen čistia telo, ale vytvárajú na ňom aj ochranný film.
Zistené centrá korózie je potrebné ošetriť konvertorom hrdze, triesky prelakovať. Táto práca je zobrazená v sekcii «starostlivosť o auto» (Pozri nižšie). Na miesta, kde je to dovolené (na prahoch, na dne a na iných povrchoch vystavených abrazívnemu pôsobeniu), naneste antikoróznu zmes.
Okrem toho je žiaduce naniesť na telo leštidlo. Tým sa nielen zlepší vzhľad auta, ale zníži sa aj pravdepodobnosť preniknutia vlhkosti do kovu cez mikrotrhlinky v laku. Pri príprave karosérie na zimu sa odporúča použiť špeciálne ochranné leštidlá.
Namažte pánty a dorazy dverí, pánty kapoty, veká batožinového priestoru. Pánty dvierok a kapoty môžete hojne natrieť tukom, aby do nich neprenikla vlhkosť a prostriedky proti námraze.
Zámky dverí ošetrite tukom. Mazanie ochráni diely pred vlhkosťou, zabráni zamrznutiu zámkov. Je vhodné použiť nízkoteplotné mazivo, aby v chlade menej mrzlo, čo sťažuje prácu zámku.
Tesnenia dverí a veká kufra ošetrite špeciálnym silikónovým mazivom na gumu. Po spracovaní sa na tmelu neudrží vlhkosť, v mraze tmel neprimrzne ku karosérii. Rovnaké zloženie dokáže spracovať aj tesnenia posuvných okien.
Vyfúkajte chladič chladiaceho systému a kondenzátor klimatizácie stlačeným vzduchom z kompresora alebo nožnej pumpy, aby ste z nich odstránili chumáče, zvyšky hmyzu a iné nečistoty. V zime, keď je toto všetko nasýtené vlhkosťou a prostriedkami proti námraze, sa na týchto miestach aktívne ničia hliníkové prvky chladiča chladiaceho systému a kondenzátora klimatizácie. Prax ukazuje, že kondenzátor trpí najviac. Ak sa nevykonáva preventívna údržba, môže zlyhať za 3-4 roky prevádzky.
Vymeňte motorový olej a olejový filter podľa plánu údržby (cm. «Plán údržby»). Ak do ďalšej výmeny motorového oleja zostáva 300 - 500 km jazdy, potom je lepšie nečakať na dátum splatnosti, ale pri sezónnej údržbe ho a olejový filter vymeniť.
Vymeňte zapaľovacie sviečky podľa plánu údržby (cm. «Plán údržby»). Ak sa blíži čas na výmenu, je vhodné túto prácu neodkladať. Nové zapaľovacie sviečky zabezpečia stabilný štart motora v chladnom počasí.
Odporúčanie. Na vozidle s vysokým počtom najazdených kilometrov je možné preventívne pridať do paliva odvlhčovač (voda, ktorá sa môže počas prevádzky hromadiť na dne palivovej nádrže, najmä ak ste museli tankovať na netestovaných čerpacích staniciach). Voda v chladnom počasí určite zamrzne. V závislosti od toho, kde sa nahromadil, môže byť zablokované palivové potrubie alebo palivový filter, prípadne môže dôjsť k poškodeniu palivového čerpadla.