Проверете функционалността на нагревателя на климатичната система. За да избегнете неочаквано да се окажете в неотопляван автомобил, когато настъпят първите слани, трябва да включите климатичната система в режим на отопление, преди да настъпи студеното време, и да се уверите, че отоплението работи правилно.
След това, ако се открие неизправност, ще бъде възможно да се поправи климатичната система преди първата слана.
Проверете отоплението на задното стъкло. Ако не ви се е налагало да включвате отоплението през сезона, за да предотвратите замъгляване на задното стъкло, тогава тази операция определено трябва да се извърши.
Незначителни повреди по резбата на нагревателния елемент могат да бъдат поправени с помощта на специален ремонтен състав.
Проверете плътността на охлаждащата течност или я сменете в съответствие с графика за поддръжка (вижте "План за поддръжка").
Плътността може да се използва за определяне на състоянието на охлаждащата течност и нейното съответствие с климатичните условия (вижте "Проверка на техническото състояние на охладителната система"). Ако се установи ниска плътност, охлаждащата течност трябва да се смени (вижте "Охлаждаща течност - подмяна"). Намаляване на плътността е възможно, ако към охладителната система е добавена вода, поради което концентрацията на етиленгликол е по-ниска. През лятото не е толкова значимо, колкото през зимата. В студено време, с ниска концентрация на етиленгликол, охлаждащата течност може да се превърне в кашеста смес или дори да замръзне, ако в охладителната система се добави голямо количество вода.
Проверете състоянието на батерията. Докато температурата навън е над нулата, батерията, дори и да е разредена с 60-70%, е в състояние да осигури стабилен старт на двигателя. Но при силна слана се случва батерия, разредена с 50%, да не може да се справи.
За да се предотврати отказът на автомобила да стартира в най-неподходящия момент, е необходимо да се провери състоянието на зареждане на батерията, състоянието на нейните клеми и клемите на захранващите проводници (вижте "Батерия - Поддръжка"). Разредената батерия трябва да се извади и зареди (вижте "Батерия - Демонтиране и монтаж" и виж. "Батерия - зареждане"), като свържете зарядното устройство към него и преди монтажа почистете клемите и изводите.
Сменете течността за измиване на предното стъкло с антифриз. Това трябва да се направи, ако резервоарът съдържа вода или лятна течност за измиване. Не бива да се опитвате да отлагате смяната на летната течност за чистачки колкото е възможно повече. Замръзването може да удари неочаквано, с всички произтичащи от това последици. По-добре е да започнете да добавяте антифриз в резервоара предварително, така че когато се заледи, течността в шайбата да не замръзне.
Монтирайте зимни гуми на колата. Гумите, предназначени за употреба в зимни условия, имат специални символи на страничната стена (вижте "Обща информация").
По-добре е да сменяте гумите, когато средната дневна температура не е по-висока от 5-7°C, вместо да чакате да завали сняг. Препоръчително е да имате два комплекта джанти, с летни и зимни гуми. Тогава няма да се налага да сменяте гумите си всеки път. Освен това ще можете сами да сменяте джантите, без да се налага всеки път да ходите до сервиз за гуми. Преди съхранение на джанти с летни гуми е препоръчително да ги измиете и третирате със специални продукти за гуми. Препоръчително е да се боядисат стърготини от боя и драскотини по джантите.
Проверете състоянието на калниците, щитовете и антикорозионното покритие на каросерията. Най-големите щети от корозия настъпват по каросерията през зимата. Пясъкът по селските пътища, препаратите против заледяване по градските пътища и влагата, съчетана със скреж, си вършат работата. За да се защити каросерията, е необходимо да се възстановят повредените участъци от антикорозионното покритие, да се сменят счупените облицовки на калниците, защитните щитове или калниците.
Измийте каросерията, проверете състоянието на боята и полирайте каросерията със защитен лак. През летния сезон камъчета, летящи изпод колелата на автомобилите, могат да повредят боята. Докато навън е топло и влагата се изпарява бързо, чипсът от боя и микропукнатините в боята не се проявяват по никакъв начин. През зимния период в тези зони ще се развие корозия. Затова трябва внимателно да огледате тялото, като предварително сте го измили с шампоан-лак или шампоан-балсам.
Тези съединения не само почистват тялото, но и създават защитен филм върху него.
Всички открити участъци от корозия трябва да бъдат третирани с преобразувател на ръжда, а всички стружки трябва да бъдат боядисани. Изпълнението на такава работа е показано в раздела "Грижа за автомобила" (вижте по-долу). На места, където е допустимо (върху прагове, върху дъното и върху други повърхности, изложени на абразивни влияния), нанесете антикорозионен състав.
Освен това е препоръчително да нанесете лак върху тялото. Това не само ще подобри външния вид на автомобила, но и ще намали вероятността от проникване на влага в метала през микропукнатини в боята. Когато подготвяте каросерията на автомобила си за зимата, се препоръчва използването на специални защитни политури.
Смажете пантите и ограничителите на вратите, пантите на предния капак и капака на багажника. Можете обилно да намажете пантите на вратата и капака с пластмасова грес, за да предотвратите проникването на влага и препарати против замръзване в тях.
Третирайте ключалките на вратите с пластмасова смазка. Смазката ще предпази частите от влага и ще предотврати замръзване на ключалките. Препоръчително е да се използва нискотемпературна грес, така че тя да се втвърдява по-малко на студено, което да затруднява работата на ключалката.
Третирайте уплътненията на вратата и капака на багажника със специална силиконова смазка за гума. След обработка, влагата няма да се задържа върху уплътнението, а при мразовито време уплътнението няма да замръзне към тялото. Същият състав може да се използва и за третиране на уплътненията на падащите прозорци.
Продухайте радиатора на охладителната система и кондензатора на климатичната система със сгъстен въздух от компресор или крачна помпа, за да отстраните мъх, остатъци от насекоми и други отпадъци от тях. През зимата, когато всичко това е наситено с влага и реагенти против заледяване, алуминиевите елементи на радиатора на охладителната система и кондензатора на климатика активно ще се износват на тези места. Опитът показва, че кондензаторът страда най-много. Може да се повреди в рамките на 3-4 години експлоатация, ако не се извършва превантивна поддръжка.
Сменяйте двигателното масло и масления филтър съгласно графика за поддръжка (вижте "План за поддръжка"). Ако остават 300-500 км пробег преди следващата смяна на двигателното масло, е по-добре да не чакате крайния срок, а да смените маслото и масления филтър по време на сезонната поддръжка.
Сменяйте свещите в съответствие с графика за поддръжка (вижте "План за поддръжка"). Ако времето за подмяна наближава, препоръчително е да не отлагате тази работа. Новите свещи ще осигурят стабилно стартиране на двигателя в студено време.
Препоръка. При превозни средства с голям пробег, като превантивна мярка, можете да добавите препарат за отстраняване на влага към горивото (вода, която може да се натрупа на дъното на резервоара за гориво по време на работа, особено ако е трябвало да зареждате колата на непроверени бензиностанции). Водата със сигурност ще замръзне в мразовито време. В зависимост от това къде се е натрупало, горивопроводът или горивният филтър може да са запушени или горивната помпа може да е повредена.