Обща информация за джантите и гумите (Vesta 2180)

Производителят монтира на превозното средство стоманени или алуминиеви джанти за безкамерни гуми (вижте по-горе, "Референтни данни"). Маркировките на алуминиевите джанти са отлети от вътрешната страна на спиците.

Маркировките на стоманените джанти могат да бъдат щамповани върху джантата.

Обозначението на диска на колелото се дешифрира, както следва:

• 6 - ширина на джантата в инчове;
• J — конвенционално обозначение на профила на джантата;
• 15 — диаметър на джантата за гума в инчове;
• 4x100 - броят на отворите за болтовете на колелата и диаметърът, на който са разположени;
• DIA60,1 — диаметър на монтажния отвор;
• ET — конвенционално обозначение на отместването на джантата;
• 50 — отместване на джантата в милиметри;
• 2013 10 7 — дата на производство.

Забележка: Отместването на джантата (ET) е разстоянието между равнината, която разделя джантата на колелото наполовина (равнина, разположена на еднакво разстояние от страните на джантата) и равнината на монтаж (закрепване) на колелото.

Колелата са оборудвани с безкамерни гуми. Европейското обозначение на гумите, например 185/65R15 92H, се дешифрира, както следва:

• 185 — ширина на профила в милиметри;
• 65 — съотношението на височината на профила към неговата ширина в проценти;
• R — обозначение на радиална гума;
• 15 — диаметър на джантата на гумата в инчове;
• 92 — индекс на натоварване (таблица 11.1.3);
• H — индекс на скоростта (таблица 11.1.4).

Забележка: Индексът на натоварване е индекс, показващ максимално допустимото натоварване на гумата, превишаването на което може да доведе до повреда на гумата. Индекс на скоростта - индекс, показващ максимално допустимата скорост за дадена гума. Превишаването на тази скорост може да доведе до повреда на гумата.

Американското обозначение на гумите, например P 185/65R15 84T, се дешифрира по подобен начин. Допълнителна буква преди обозначението показва предназначението на гумата: P (Passenger) - гума за лек автомобил, LT (Light Truck) - гума за лекотоварен автомобил.

Гумата може да има и DOT сертификационен номер, ако е тествана, за да отговаря на стандартите на Министерството на транспорта на САЩ.



В този случай върху страничната стена на гумата се нанасят маркировки, които информират за относителните качества на гумата:



TREADWEAR — характеризира устойчивост на износване на гумите: по-голяма е стойността на индекса, толкова по-висока устойчивост на износване на гумите (например, гума с индекс 300 има ресурс три пъти по-голям от гума с индекс 100).



СЦЕПЛЕНИЕ — характеризира способността на гумата да спира върху мокър асфалт без подхлъзване. Измерванията се извършват с помощта на специална техника, като превозното средство се движи по права линия.

Внимание! Този метод на измерване не отчита поведението на гумата при спиране в завой или върху други пътни настилки.

Букви, нанесени в непосредствена близост до думата TRACTION, посочи относителната стойност на този параметър гуми. Възможни са следните опции (по ред на влошаване): AA, A, B, C.



ТЕМПЕРАТУРА — характеризира устойчивостта на гумата на генериране на топлина и способността ѝ да разсейва топлинна енергия. Измерванията се извършват с помощта на специална техника.

Внимание! Прекомерното натоварване, прекомерната скорост и недостатъчното напомпване могат да доведат до прегряване и повреда на гумата.

Индексът C показва, че гумата отговаря на минималните изисквания за безопасност. Индексите B и A показват превишението на тези минимални изисквания във възходящ ред. Следните маркировки могат да бъдат поставени и върху страничната стена на гумата: RADIAL — обозначение на радиална гума; БЕЗКАМЕРНА - този надпис означава, че гумата е безкамерна.

Когато дава препоръки за избор на определени гуми, производителят взема предвид условията за осигуряване на максимална стабилност, управляемост, проходимост и безопасност на превозното средство. По този начин, колелата с голямо отместване могат да докосват части от спирачните механизми и окачването, а тези с по-малко отместване увеличават натоварването върху лагерите на главините и могат да доведат до непредсказуемо поведение на автомобила при аварийно спиране или в случай на повреда на някой от кръговете на спирачната система. Високопрофилните гуми могат да докосват части от каросерията при максимален ход на окачването, докато широките гуми могат да се трият в страничната греда на автомобила или в крилото му при големи ъгли на завиване. Гума с по-нисък индекс на натоварване може да се спука под напълно натоварено превозно средство, а използването на гума с нисък индекс на скоростта е изпълнено с нейното разрушаване при шофиране с висока скорост.



Гумите, които могат да се монтират на автомобил, в зависимост от температурата и метеорологичните условия, за които са проектирани, се разделят на три вида: летни, зимни и всесезонни. Ако колата се използва целогодишно и зимата е снежна, е по-добре да има два комплекта джанти: със зимни и летни гуми. Летните гуми са специално проектирани за работа при високи температури. През зимата летните гуми ще бъдат твърде твърди, което ще се отрази негативно на сцеплението им с пътя. Зимните гуми осигуряват адекватно сцепление при ниски температури и върху заледени или заснежени пътни настилки. Тези гуми са изработени от по-мека гума. Те са маркирани със знак 1 във формата на планински връх с три върха и снежинка вътре в него, както и със знаци 2 "M+S", "M&S" или "M S" (букви от английските думи кал и сняг, показващи, че гумата има увеличени разстояния между издатините на протектора, което помага да се устои на подхлъзване върху нестабилна опорна повърхност).



Надписът STUD показва наличието на шипове. Възможността за използване на шиповани гуми през зимата зависи от специфичните условия на експлоатация на превозното средство. Трябва да се отбележи, че шиповете са предназначени да подобрят сцеплението на гумата само върху хлъзгави твърди повърхности като лед или утъпкан сняг. В други случаи шиповете са безполезни, а на асфалт те дори могат леко да влошат сцеплението на гумата с пътя.



Използването на зимна гума през лятото води до интензивно износване.

Всесезонните гуми могат да се използват целогодишно. Те се отличават от другите гуми по надписа: ALL SEASON или TOUS TERRAIN на страничната стена. Според своите характеристики, те се държат задоволително при различни метеорологични условия, но в същото време губят от летните гуми по отношение на техническите характеристики през лятото и от зимните гуми през зимата. Всесезонните гуми са най-подходящи за извън сезона.

В зависимост от височината на профила, гумите се разделят на нископрофилни (съотношението на височината на профила към неговата ширина е равно или по-малко от 55) и нашумял (съотношението на височината на профила към неговата ширина е по-голямо от 55). Колкото по-малък е профилът на гумата, толкова по-твърда е страничната ѝ стена и съответно гумата поглъща по-малко неравностите на пътя, но с намаляването на профила прецизността на управление се увеличава.

Моделът на протектора може да бъде универсален или насочен и не се регулира от изискванията на производителя на превозното средство. При насочен протектор, страничната стена на гумата има надпис ROTATION и стрелка, указваща посоката на въртене на колелото, когато превозното средство се движи напред.



Специален случай на насочен модел е асиметричният. В този случай надписът OUTSIDE се нанася отстрани, която по време на монтажа трябва да е отвън.



На протекторе някои видове гуми могат да бъдат изпълнени тесни вълнообразни прорези — ламели.

Таблица 11.1.3. Индекси на натоварване на гумите

Индекс	Натоварване, кг	Индекс	Натоварване, кг	Индекс	Натоварване, кг	Индекс	Натоварване, кг
51	195	71	345	91	615	111	1090
52	200	72	355	92	630	112	1120
53	206	73	365	93	650	113	1150
54	212	74	375	94	670	114	1180
55	218	75	387	95	690	115	1215
56	224	76	400	96	710	116	1250
57	230	77	412	97	730	117	1285
58	236	78	425	98	750	118	1320
59	243	79	437	99	775	119	1360
60	250	80	450	100	800	120	1400
61	257	81	462	101	825	121	1450
62	265	82	475	102	850	122	1500
63	272	83	487	103	875	123	1550
64	280	84	500	104	900	124	1600
65	290	85	515	105	925	125	1650
66	300	86	530	106	950	126	1700
67	307	87	545	107	975	127	1750
68	315	88	560	108	1000	128	1800
69	325	89	580	109	1030	129	1850
70	335	90	600	ОТ	1060	130	1900

Таблица 11.1.4. Индекси на скоростта на гумите

Индекс	Скорост, км/ч	Индекс	Скорост, км/ч
ДО	110	Т	190
L	120	и	200
М	130	Н	210
N	140	V	240
Р	150	VR	повече от 210
Q	160	W	270
R	170	Y	300
S	180	ZR	повече от 240