Завод-вытворца ўсталёўвае на аўтамабіль кола са сталёвымі ці лёгкасплаўнымі дыскамі для бяскамерных шын (гл. вышэй, "Даведачныя дадзеныя"). Маркіроўка лёгкасплаўнай кружэлкі адлітая на ўнутраным боку спіц.
Маркіроўка сталёвага дыска можа быць выштампавана на вобадзе.
Абазначэнне дыска кола расшыфроўваецца наступным чынам:
- 6 - шырыня вобада ў цалях;
- J - умоўнае абазначэнне профілю вобада;
- 15 - пасадачны дыяметр вобада пад шыну ў цалях;
- 4x100 - колькасць адтулін для колавых нітаў і дыяметр, на якім яны размешчаны;
- DIA60,1 -дыяметр пасадкавай адтуліны;
- ЕТ - умоўнае абазначэнне вылету вобада;
- 50 - вылет вобада ў міліметрах;
- 2013 10 7 - дата вырабу.
Заўвага. Вылет вобада (ЕТ) - гэта адлегласць паміж плоскасцю, якая падзяляе вобад кола напалову (плоскасць, роўнааддаленая ад бартоў вобада) і прывалачнай (крепежной) плоскасцю кола.
На колы ўстанаўліваюцца бяскамерныя шыны. Еўрапейскае абазначэнне шыны, напрыклад 185/65R15 92Н, расшыфроўваецца наступным чынам:
- 185 - шырыня профілю ў міліметрах;
- 65 - стаўленне вышыні профілю да яго шырыні ў працэнтах;
- R - абазначэнне радыяльнай шыны;
- 15 - пасадачны дыяметр шыны ў цалях;
- 92 - індэкс нагрузкі (табл. 11.1.3);
- Н - індэкс хуткасці (табл. 11.1.4).
Заўвага. Індэкс нагрузкі - індэкс, які пазначае максімальна дапушчальную нагрузку на шыну, перавышэнне якой можа прывесці да разбурэння шыны. Індэкс хуткасці – індэкс, які пазначае максімальна дапушчальную хуткасць для дадзенай шыны. Перавышэнне гэтай хуткасці можа прывесці да разбурэння шыны.
Амерыканскае абазначэнне шыны, напрыклад Р 185/65R15 84Т, расшыфроўваецца аналагічна. Дадатковая літара перад пазначэннем паказвае на прызначэнне шыны: Р (Passenger) - шына для легкавога аўтамабіля, LT (Light Truck) - шына для лёгкага грузавіка.
Таксама на шыне можа быць пазначаны нумар сертыфіката DOT, калі шына праходзіла выпрабаванні на адпаведнасць стандартам міністэрства транспарту ЗША.
У гэтым выпадку на бакавіне шыны нанесены маркіроўкі, якія інфармуюць аб адносных якасцях! гумы:
TREADWEAR - характарызуе зносаўстойлівасць шыны: чым больш значэнне індэкса, тым вышэй зносаўстойлівасць шыны (напрыклад, шына! з індэксам 300 мае рэсурс у тры разы больш, чым шына, на якой стаіць індэкс 100).
TRACTION - характарызуе магчымасць шыны тармазіць на мокрым асфальце без праслізгвання. Вымярэнні праводзяць па спецыяльнай методыцы пры прамалінейным руху аўтамабіля.
Папярэджанне! Дадзены метад вымярэння не ўлічвае паводзіны шыны пры тармажэнні ў павароце і на іншых дарожных пакрыццях.
Літары, нанесеныя побач са словам TRACTION, паказваюць адносную велічыню дадзенага параметра шыны. Магчымы наступныя варыянты (у парадку пагаршэння): АА, А, В, С.
TEMPERATURE - характарызуе супраціў шыны выпрацоўцы цяпла і яе здольнасць рассейваць цеплавую энергію. Вымярэнні праводзяць па спецыяльнай методыцы.
Папярэджанне! Перавышэнне нагрузкі і хуткаснага рэжыму, а таксама недастатковы ціск могуць прывесці да перагрэву і разбурэнню шыны.
Індэкс З паказвае на тое, што шына задавальняе мінімальным патрабаванням стандарта бяспекі. Індэксы Ў і А паказваюць перавышэнне гэтых мінімальных патрабаванняў у парадку павелічэння. На бакавіне шыны таксама могуць быць нанесены наступныя абазначэнні: RADIAL - абазначэнне радыяльнай шыны; TUBELESS – такі надпіс азначае, што шына бяскамерная.
Даючы рэкамендацыі ў выбары тых ці іншых шын, завод-вытворца зыходзіць з умоў забеспячэння максімальнай устойлівасці, кіравальнасці, праходнасці і бяспекі аўтамабіля. Так, колы з вялікім вылетам могуць кранаць за дэталі тармазных механізмаў і падвескі, а з малодшым павялічваюць нагрузку на падшыпнікі ступиц і могуць прывесці да непрадказальных паводзін аўтамабіля пры экстраным тармажэнні або ў выпадку адмовы аднаго з контураў тармазной сістэмы. Высокапрофільныя шыны могуць падзець за дэталі кузава пры максімальных хадах падвескі, а шырокія церціся аб ланжэрон аўтамабіля або аб яго крыло пры вялікіх кутах павароту. Шына з меншым індэксам нагрузкі можа лопнуць пад максімальна загружаным аўтамабілем, а выкарыстанне шыны з нізкім індэксам хуткасці багата яе разбурэннем пры руху на высокай хуткасці.
Шыны, якія могуць быць устаноўлены на аўтамабіль, у залежнасці ад тэмпературных і ўмоў надвор'я, для якіх яны разлічаны, падзяляюцца на тры тыпы: летнія, зімовыя і ўсесезонныя. Калі аўтамабіль эксплуатуецца круглы год, а зіма снежная, лепш мець два камплекты колаў: з зімовымі і летнімі шынамі. Летнія шыны спецыяльна распрацаваны для працы пры высокіх тэмпературах. Узімку летнія шыны будуць занадта цвёрдымі, гэта негатыўна адаб'ецца на іх счапленні з дарогай. Зімовыя шыны забяспечваюць прымальнае счапленне з дарогай пры нізкіх тэмпературах і на зледзянелым або заснежаным дарожным пакрыцці. Такія шыны вырабляюць з мякчэйшай гумы. Іх маркіруюць знакам 1 у выглядзе горнай вяршыні з трыма пікамі і сняжынкі ўсярэдзіне яе, а таксама знакамі 2 "М+S", "M&S", або "М S" (літары ад ангель, mud - "бруд" і snow - "снег", паказваюць на тое, што шына мае павялічаныя адлегласці паміж выступамі паверхні).
Надпіс STUD паказвае на наяўнасць шыпоў. Магчымасць выкарыстання зімой ашыпаваных шын залежыць ад канкрэтных умоў эксплуатацыі аўтамабіля. Варта ўлічваць, што шыпы прызначаны для паляпшэння счэпных уласцівасцяў шыны толькі на слізкім цвёрдым пакрыцці, такім як лёд ці ўкатаны снег. У астатніх выпадках шыпы бескарысныя, а на асфальце нават могуць крыху пагаршаць счапленне шыны з дарогай.
Выкарыстанне зімовай шыны ўлетку прыводзіць да яе інтэнсіўнага зносу.
Усесезонныя шыны можна выкарыстоўваць круглы год. Ад астатніх шын іх адрознівае надпіс: ALL SEASON ці TOUS TERRAIN на бакавіне. Па сваіх паказчыках яны здавальняюча сябе паводзяць у розных умовах надвор'я, але пры гэтым летам прайграюць па тэхнічных паказчыках летнім шынам, а зімой - зімовым. Усесезонныя шыны лепш за ўсё падыходзяць для міжсезоння.
У залежнасці ад вышыні профіля шыны падпадзяляюцца на нізкапрофільныя (стаўленне вышыні профіля да яго шырыні роўна ці менш 55) і высокапрофільныя (стаўленне вышыні профіля да яго шырыні больш за 55). Чым менш профіль шыны, тым цвярдзей яе бакавіна і, адпаведна, шына менш паглынае няроўнасці дарогі, аднак з памяншэннем профіля падвышаецца дакладнасць кіравання.
Малюнак пратэктара можа быць універсальным або накіраваным і не рэгламентаваны патрабаваннямі завода-вытворцы аўтамабіля. Пры накіраваным малюнку пратэктара на бакавіне шыны нанесены надпіс ROTATION і стрэлка, якая паказвае кірунак кручэння кола пры руху аўтамабіля наперад.
Прыватным выпадкам накіраванага малюнка з'яўляецца асіметрычны. У гэтым выпадку на бакавіне нанесена надпіс OUTSIDE, якая пры мантажы павінна знаходзіцца з вонкавага боку.
На пратэктары некаторых тыпаў шын могуць быць выкананы вузкія хвалістыя прарэзы - ламелі.
Табліца 11.1.3. Індэксы нагрузкі шын
| Індэкс | Нагрузка, кг | Індэкс | Нагрузка, кг | Індэкс | Нагрузка, кг | Індэкс | Нагрузка, кг |
| 51 | 195 | 71 | 345 | 91 | 615 | 111 | 1090 |
| 52 | 200 | 72 | 355 | 92 | 630 | 112 | 1120 |
| 53 | 206 | 73 | 365 | 93 | 650 | 113 | 1150 |
| 54 | 212 | 74 | 375 | 94 | 670 | 114 | 1180 |
| 55 | 218 | 75 | 387 | 95 | 690 | 115 | 1215 |
| 56 | 224 | 76 | 400 | 96 | 710 | 116 | 1250 |
| 57 | 230 | 77 | 412 | 97 | 730 | 117 | 1285 |
| 58 | 236 | 78 | 425 | 98 | 750 | 118 | 1320 |
| 59 | 243 | 79 | 437 | 99 | 775 | 119 | 1360 |
| 60 | 250 | 80 | 450 | 100 | 800 | 120 | 1400 |
| 61 | 257 | 81 | 462 | 101 | 825 | 121 | 1450 |
| 62 | 265 | 82 | 475 | 102 | 850 | 122 | 1500 |
| 63 | 272 | 83 | 487 | 103 | 875 | 123 | 1550 |
| 64 | 280 | 84 | 500 | 104 | 900 | 124 | 1600 |
| 65 | 290 | 85 | 515 | 105 | 925 | 125 | 1650 |
| 66 | 300 | 86 | 530 | 106 | 950 | 126 | 1700 |
| 67 | 307 | 87 | 545 | 107 | 975 | 127 | 1750 |
| 68 | 315 | 88 | 560 | 108 | 1000 | 128 | 1800 |
| 69 | 325 | 89 | 580 | 109 | 1030 | 129 | 1850 |
| 70 | 335 | 90 | 600 | ПЗ | 1060 | 130 | 1900 |
Табліца 11.1.4. Індэксы хуткасці шын
| Індэкс | Хуткасць, км/г | Індэкс | Хуткасць, км/г |
| Да | 110 | Т | 190 |
| L | 120 | і | 200 |
| М | 130 | Н | 210 |
| N | 140 | V | 240 |
| Р | 150 | VR | больш за 210 |
| Q | 160 | W | 270 |
| R | 170 | Y | 300 |
| S | 180 | ZR | больш за 240 |