Ellenőrizze a légkondicionáló rendszer fűtőberendezésének működését. Annak elkerülése érdekében, hogy váratlanul fűtetlen autóban találja magát az első fagyok beálltával, a hideg idő beállta előtt kapcsolja be a légkondicionáló rendszert fűtés üzemmódba, és győződjön meg arról, hogy a fűtés megfelelően működik.
Ezután, ha hibát észlelnek, a légkondicionáló rendszert az első fagy előtt meg lehet javítani.
Ellenőrizd a hátsó ablak fűtését. Ha a szezonban még nem kellett bekapcsolnia a fűtést a hátsó ablak bepárásodásának megakadályozása érdekében, akkor ezt a műveletet mindenképpen el kell végezni.
A fűtőelem menetének kisebb sérüléseit speciális javítópasztával lehet javítani.
Ellenőrizze a hűtőfolyadék sűrűségét, vagy cserélje ki a hűtőfolyadékot a karbantartási ütemtervnek megfelelően (lásd "Karbantartási terv").
A sűrűség alapján meghatározható a hűtőfolyadék állapota és az éghajlati viszonyoknak való megfelelése (lásd "A hűtőrendszer műszaki állapotának ellenőrzése"). Ha a sűrűség alacsonynak bizonyul, a hűtőfolyadékot ki kell cserélni (lásd "Hűtőfolyadék - Csere"). A sűrűség csökkenése lehetséges, ha vizet adnak a hűtőrendszerhez, aminek következtében az etilénglikol koncentrációja alacsonyabb lett. Nyáron ez nem olyan jelentős, mint télen. Hideg időben, alacsony etilénglikol-koncentráció esetén a hűtőfolyadék pépes keverékké válhat, vagy akár meg is fagyhat, ha nagy mennyiségű vizet adnak a hűtőrendszerhez.
Ellenőrizze az akkumulátor állapotát. Amíg a külső hőmérséklet nulla fok felett van, az akkumulátor, még 60-70%-os lemerülés esetén is, képes stabil motorindítást biztosítani. Súlyos fagy esetén azonban előfordul, hogy az 50%-ban lemerült akkumulátor nem tud megbirkózni vele.
Annak érdekében, hogy az autó ne tagadja meg az indítást a legmegfelelőbb pillanatban, ellenőrizni kell az akkumulátor töltöttségi állapotát, a csatlakozók állapotát és a tápvezetékek csatlakozóit (lásd "Akkumulátor - Karbantartás"). A lemerült akkumulátort el kell távolítani és fel kell tölteni (lásd "Akkumulátor - Kivétel és Behelyezés" és lásd. "Akkumulátor - töltés"), a töltő csatlakoztatása után, és a telepítés előtt tisztítsa meg a csatlakozókat és a csatlakozókat.
Cserélje ki az ablakmosó folyadékot fagyállóra. Ezt akkor kell megtenni, ha a tartály víz vagy nyári ablakmosó folyadék van. Nem szabad a lehető legtovább halogatni a nyári ablakmosófolyadék cseréjét. A fagy váratlanul lecsaphat, minden ennek következményeivel együtt. Jobb, ha előre elkezdjük a fagyálló hozzáadását a tartályhoz, hogy amikor a fagy beáll, a mosógépben lévő folyadék ne fagyjon meg.
Szereljen fel téli gumiabroncsokat az autóra. A téli körülmények között való használatra tervezett gumiabroncsok oldalfalán speciális szimbólumok találhatók (lásd "Általános információk").
Jobb gumiabroncsokat cserélni, amikor az átlagos napi hőmérséklet nem haladja meg az 5-7°C-ot, mint megvárni a havazást. Célszerű két garnitúra felnit használni, nyári és téli gumiabroncsokkal. Akkor nem kell minden alkalommal gumit cserélni. Ráadásul a kerekeket is magad cserélheted, anélkül, hogy minden alkalommal gumiszervizbe kellene menned. A nyári gumiabroncsokkal felszerelt kerekek tárolása előtt tanácsos lemosni és speciális gumiabroncs-termékekkel kezelni őket. Célszerű átfesteni a felniken lévő festéklerakódásokat és karcolásokat.
Ellenőrizze a sárvédők, a védőlemezek és a karosszéria korróziógátló bevonatának állapotát. A korrózió a legnagyobb károkat télen okozza a karosszériában. A homok az országutakon, a jégmentesítő szerek a városi utakon és a nedvesség a fagydal kombinálva teszi a dolgát. A karosszéria védelme érdekében helyre kell állítani a korróziógátló bevonat sérült részeit, ki kell cserélni a törött sárvédő betéteket, védőpajzsokat vagy sárvédőket.
Mossa le a karosszériát, ellenőrizze a fényezés állapotát, és polírozza át a karosszériát védőpolírozóval. A nyári szezonban az autók kerekei alól kirepülő kavicsok károsíthatják a fényezést. Míg kint meleg van és a nedvesség gyorsan elpárolog, a festéklerakódások és a festék repedései semmilyen módon nem mutatkoznak. A téli időszakban korrózió alakul ki ezeken a területeken. Ezért gondosan ellenőrizze a testet, miután korábban samponfényezővel vagy samponbalzsammal mosta meg.
Ezek a vegyületek nemcsak tisztítják a testet, hanem védőfóliát is képeznek rajta.
Az észlelt korróziós területeket rozsdaátalakítóval kell kezelni, és a lepattanásokat át kell festeni. Az ilyen munkák végrehajtását az "Autóápolás" című szakasz mutatja be (lásd alább). Azokon a helyeken, ahol megengedett (küszöbökön, alján és egyéb, koptató hatásoknak kitett felületeken), vigyen fel korróziógátló vegyületet.
Ezenkívül tanácsos a testet polírozni. Ez nemcsak az autó megjelenését javítja, hanem csökkenti annak valószínűségét is, hogy a nedvesség behatoljon a fémbe a festék repedésein keresztül. Amikor autóját télire készíti fel, ajánlott speciális védőpolírozó csavargokat használni.
Kenje meg az ajtózsanérokat és ütközőket, a motorháztető zsanérjait és a csomagtartó fedelét. Az ajtó és a motorháztető zsanérjait bőségesen bekenheti műanyagzsírral, hogy megakadályozza a nedvesség és a jegesedésgátló szerek bejutását.
Kezelje az ajtózárakat műanyag kenőanyaggal. A kenőanyag megvédi az alkatrészeket a nedvességtől és megakadályozza a zárak befagyását. Célszerű alacsony hőmérsékletű zsírt használni, hogy hidegben kevésbé keményedjen meg, és megnehezítse a zár működését.
Kezelje az ajtó- és csomagtartófedél-tömítéseket speciális szilikon gumi kenőanyaggal. A kezelés után a nedvesség nem marad meg a tömítésen, és fagyos időben a tömítés nem fagy le a testhez. Ugyanez a készítmény használható a lehajtható ablakok tömítéseinek kezelésére is.
Fújja át a hűtőrendszer hűtőjét és a klímaberendezés kondenzátorát sűrített levegővel kompresszorból vagy lábpumpából, hogy eltávolítsa a szöszöket, rovarmaradványokat és egyéb szennyeződéseket. Télen, amikor mindez nedvességgel és jegesedésgátló reagensekkel telített, a hűtőrendszer hűtőjének és a légkondicionáló kondenzátorának alumínium elemei ezeken a helyeken aktívan romlanak. A tapasztalat azt mutatja, hogy a kondenzátor szenved a legtöbbet. 3-4 éven belül meghibásodhat, ha nem végeznek megelőző karbantartást.
Cserélje ki a motorolajat és az olajszűrőt a karbantartási ütemterv szerint (lásd "Karbantartási terv"). Ha a következő motorolajcsere előtt még 300-500 km futásteljesítmény van hátra, akkor jobb, ha nem várjuk meg az esedékességet, hanem a szezonális karbantartás során cseréljük ki az olajat és az olajszűrőt.
A gyújtógyertyákat a karbantartási ütemtervnek megfelelően cserélje ki (lásd "Karbantartási terv"). Ha közeledik a csere ideje, nem ajánlott elhalasztani ezt a munkát. Az új gyújtógyertyák biztosítják a motor stabil indítását hideg időben.
Ajánlás. Nagy futásteljesítményű járművek esetén megelőző intézkedésként nedvességeltávolítót adhat az üzemanyaghoz (víz, amely működés közben felhalmozódhat az üzemanyagtartály alján, különösen, ha nem ellenőrzött benzinkutaknál kellett tankolnia az autót). Fagyos időben a víz biztosan megfagy. Attól függően, hogy hol gyűlt össze, az üzemanyagvezeték vagy az üzemanyagszűrő eldugulhatott, vagy az üzemanyag-szivattyú sérült lehet.