Якщо під час виконання щоденного технічного обслуговування буде виявлено якусь неполадку, необхідно усунути її.
Послідовність виконання
1. Переконуємося у відсутності пошкоджень скління кузова, дзеркал заднього виду, блок-фар та протитуманних фар, задніх ліхтарів, а також читання державних реєстраційних знаків. Якщо ці деталі забруднені, очищаємо їх.
Попередження! Експлуатація автомобіля з брудними (нечитаними) номерними знаками – це адміністративне правопорушення, за яке передбачено штрафні санкції.
2. Оглядаємо колеса автомобіля (див. "Перевірка технічного стану дисків, шин та ступиць"). Перевіряємо елементи кріплення коліс та енергійно натискаємо на боковину колеса ногою, розгойдуючи його у поперечному напрямку.
При найменшій підозрі на ослаблення кріплення коліс перевіряємо затягування елементів кріплення моментом, зазначеним у довідкових даних.
Диски коліс мають бути без тріщин та слідів деформації. Якщо шина одного з коліс має на бічній поверхні грижу, поріз, тріщину, то таке колесо замініть. При великій деформації шин або при підозрі, що шини накачані слабо, перевіряємо манометром тиск повітря в шинах (див. "Перевірка тиску в шинах коліс"). За потреби доводимо тиск до норми.
3. Переконуємося у відсутності слідів протікання олії та інших технічних рідин під автомобілем.
При виявленні розлитої олії чи інших технічних рідин обов'язково усуваємо несправність. Витік рідини з гальмівної системи може спричинити ДТП. Витік масла з коробки передач та двигуна може призвести до виходу з ладу дорогих агрегатів та вузлів. Зниження рівня рідини в розширювальному бачку може спричинити перегрів двигуна, і, як наслідок, буде потрібно його капітальний ремонт.
4. Переконуємося у надійному закритті капота та багажного відділення.
5. Переконуємося, що всі двері щільно зачиняються та надійно замикаються дверними замками.
6. Натискаємо педаль гальма і переконуємося, що вона "пружна" - у системі гідроприводу гальм немає повітря.
7. Включаємо запалення і переконуємося, що короткочасно спалахнули контрольні лампи (див. "Щиток приладів").
8. Для перевірки справності звукового сигналу натискаємо його вимикач (див. "Органи управління").
9. Послідовно включаємо габаритне світло, ближнє та дальнє світло фар, протитуманні фари та ліхтарі, ліхтарі світла заднього ходу, сигнали гальмування та аварійну сигналізацію, перевіряючи при цьому включення відповідних ламп освітлення та світлової сигналізації.
Зауваження. Щоб перевірити сигнали гальмування без помічника, можна встановити автомобіль задніми ліхтарями перед будь-яким екраном (стіною, брамою тощо.). Увімкнення сигналів гальмування можна буде спостерігати через дзеркала заднього виду освітлення екрану. Ще один варіант – встановити дерев'яний брусок між педаллю гальма та сидінням водія. Брусок має бути такої довжини, щоб педаль гальма була злегка натиснута.
10. Натиснувши педаль гальма, запускаємо двигун. Двигун повинен запуститись з першої спроби. Педаль повинна трохи зміститися до підлоги, що свідчить про працездатність вакуумного підсилювача гальм.
11. По згаслим контрольним лампам на щитку приладів переконуємося у справності основних систем автомобіля. Гарячі контрольні лампи (див. "Щиток приладів") свідчать про несправність у відповідних системах, які необхідно усунути.
Попередження! Слід перевірити рівень гальмівної рідини, якщо на щитку приладів світиться контрольна лампа недостатнього рівня гальмівної рідини.
12. За гучністю вихлопу визначаємо стан системи випуску газів, що відпрацювали. При збільшенні шуму необхідно оглянути елементи системи випуску газів, що відпрацювали (див. "Система випуску відпрацьованих газів") та усунути несправність. Експлуатацію автомобіля з несправною системою випуску відпрацьованих газів заборонено Правилами дорожнього руху.