Ako se tijekom dnevnog održavanja otkrije bilo kakav problem, mora se ispraviti.
Slijed izvršenja
1. Provjeravamo da nema oštećenja na staklima karoserije, retrovizorima, prednjim svjetlima i svjetlima za maglu, stražnjim svjetlima te da su državne registracijske pločice čitljive. Ako su navedeni dijelovi prljavi, očistite ih.
Upozorenje! Upravljanje vozilom s prljavim (nečitljivo) registarske pločice su upravni prekršaj koji podliježe novčanim kaznama.
2. Pregledajte kotače automobila (pogledajte "Provjera tehničkog stanja diskova, guma i glavčina"). Provjeravamo elemente za pričvršćivanje kotača i snažno pritisnemo nogom na stranu kotača, zamahujući ga u poprečnom smjeru.
[Izvornik objavljen na web stranici LadaMan.ru]
Pri najmanjoj sumnji na otpuštanje pričvršćivanja kotača, provjerite zatezanje pričvrsnih elemenata momentom navedenim u referentnim podacima.
Naplatci kotača moraju biti bez pukotina i znakova deformacije. Ako guma jednog od kotača ima "herniju", posjekotinu ili pukotinu na bočnoj površini, zamijenite taj kotač. Ako su gume značajno deformirane ili ako sumnjate da su gume nedovoljno napumpane, provjerite tlak zraka u gumama pomoću manometra (pogledajte "Provjera tlaka u gumama"). Ako je potrebno, vratite tlak u normalu.
3. Pazimo da ispod automobila nema tragova curenja ulja ili drugih tehničkih tekućina.
Ako otkrijemo proliveno ulje ili druge tehničke tekućine, sigurno ćemo otkloniti problem. Curenje tekućine iz kočionog sustava može uzrokovati nesreću. Curenje ulja iz mjenjača i motora može dovesti do kvara skupih jedinica i komponenti. Pad razine tekućine u ekspanzijskoj posudi može uzrokovati pregrijavanje motora, što će zahtijevati veliki remont.
4. Provjerite jesu li poklopac motora i prtljažnik sigurno zatvoreni.
5. Provjerite jesu li sva vrata čvrsto zatvorena i sigurno zaključana bravama na vratima.
6. Pritisnite papučicu kočnice i provjerite je li "elastična" - u hidrauličnom kočionom sustavu nema zraka.
7. Uključite paljenje i provjerite jesu li se indikatorska svjetla nakratko upalila (pogledajte "Instrumentna ploča").
8. Za provjeru funkcionalnosti zvučnog signala pritisnite njegov prekidač (pogledajte "Upravna tijela").
9. Redom uključujemo bočna svjetla, kratka i duga svjetla, svjetla za maglu i svjetla, svjetla za vožnju unatrag, kočiona svjetla i svjetla za upozorenje na opasnost, provjeravajući jesu li uključena odgovarajuća svjetla i svjetlosni signali.
Napomena: Za provjeru stop svjetala bez asistenta, automobil možete postaviti sa stražnjim svjetlima ispred ekrana (zid, vrata itd.). Aktivacija stop svjetala može se vidjeti kroz retrovizore osvjetljenjem zaslona. Druga mogućnost je postaviti drveni blok između papučice kočnice i vozačevog sjedala. Kolica bi trebala biti dovoljno duga da omogući lagani pritisak na papučicu kočnice.
10. Pritisnite papučicu kočnice i pokrenite motor. Motor bi trebao upaliti iz prvog pokušaja. Papučica bi se trebala lagano pomicati prema podu, što ukazuje na to da pojačivač kočenja ispravno radi.
11. Ugašenim kontrolnim lampicama na instrumentnoj ploči provjeravamo jesu li glavni sustavi automobila u ispravnom stanju. Indikatorska svjetla su upaljena (pogledajte "Instrumentna ploča") ukazuju na kvar u odgovarajućim sustavima koji se mora otkloniti.
Upozorenje! Trebali biste provjeriti razinu kočione tekućine ako se na instrumentnoj ploči upali lampica upozorenja za nisku razinu kočione tekućine.
12. Na temelju volumena ispuha utvrđujemo stanje ispušnog sustava. Ako se buka poveća, potrebno je pregledati komponente ispušnog sustava (pogledajte "Ispušni sustav") i riješite problem. Upravljanje vozilom s neispravnim ispušnim sustavom zabranjeno je Propisima o cestovnom prometu.