Izbjegavajte pretjeranu silu ili nekontrolirano pomicanje vrata, poklopaca prtljažnika i poklopca motora, što može uzrokovati oštećenja i/ili ogrebotine na vratima i karoseriji, za što proizvođač nije odgovoran.
Kako biste izbjegli ogrebotine na laku karoserije automobila, kao i na vanjskim optičkim površinama svjetlosnih uređaja automobila, nemojte uklanjati prašinu i prljavštinu suhim materijalom za brisanje. Kako bi se automobil sačuvao, potrebno ga je oprati prije nego što se prljavština osuši mlazom vode niskog tlaka pomoću meke spužve i autošampona koji stvaraju zaštitne filmove od utjecaja okoline.
Pažnja! Ne perite automobil sodom ili alkalnim otopinama, kao ni otpadnom vodom i drugim proizvodima koji nisu namijenjeni pranju automobila.
Prije pranja automobila očistite otvore za odvod vode na vratima i pragovima.
Pažnja! Zbog prisutnosti autopraonica s različitim dizajnom četkica na tržištu, pranje automobila četkicama može rezultirati gubitkom sjaja laka i smanjenjem njegovih zaštitnih svojstava. Stoga, prije pranja, pitajte operatera perilice o dizajnu, tehničkom stanju četkica i stupnju njihovog utjecaja na lak vašeg automobila.
Ljeti perite automobil na otvorenom u hladu. Ako to nije moguće, odmah obrišite oprane površine suhim, jer kada se kapljice vode osuše na suncu, na obojenoj površini nastaju mrlje. Zimi, nakon pranja automobila u toploj prostoriji, prije vožnje obrišite karoseriju i brtve vrata, jer smrzavanje preostalih kapi može uzrokovati pukotine u laku i smrzavanje brtvi na karoseriji.
Upozorenje! Ne perite automobil s uključenim kontaktom.
Prilikom pranja automobila izbjegavajte izravne mlazove vode na električnu opremu, elektroničke uređaje, senzore i konektore u motornom prostoru i u unutrašnjosti automobila. Pratite stanje zaštitnih poklopaca odvojivih spojeva elektroničkih jedinica i senzora. Ako vlaga dospije na odvojive spojeve, ispuhnite ih komprimiranim zrakom i tretirajte ih vodoodbojnim automobilskim proizvodom kako biste zaštitili kontakte od oksidacije.
Prilikom pranja temeljito operite prirubnice vrata, haubu, poklopac prtljažnika, zavarene šavove i spojeve motornog prostora, prtljažnika i otvora vrata, jer nakupljena prljavština na tim mjestima dovodi do uništavanja zaštitnog i dekorativnog premaza te do korozije metala.
Pažnja!
- Kada se pojave znakovi korozije (uključujući zavarene spojeve i čeone spojeve), kao i oštećenje laka (krhotine, ogrebotine, abrazije) i ostali zaštitni premazi (ljuštenje i habanje mastiksa i primera) potrebno je kontaktirati PSSS ovlašten od strane proizvođača kako bi se poduzele mjere za sprječavanje daljnjeg razvoja korozije, obnovila i popravila boja i zaštitni premazi.
- Pravovremene mjere poduzete za sprječavanje razvoja korozijskog procesa na karoseriji i drugim dijelovima automobila produžit će njegov vijek trajanja i dugo će sačuvati njegov tržišni izgled. Ako ne poduzmete pravovremene mjere za uklanjanje korozijskih procesa na karoseriji, proizvođač nije odgovoran za daljnje stanje karoserije vašeg automobila.
Za povećanje otpornosti karoserije na koroziju, na zatvorene šupljine pragova, bočnih elemenata, poprečnih elemenata i drugih elemenata baze karoserije nanosi se poseban antikorozivni spoj. Prilikom upravljanja vozilom potrebno je provesti antikorozivnu obradu karoserije na PSSS-u certificiranom od strane proizvođača tijekom prve godine rada i periodično jednom godišnje koristeći tehnologiju koju je razvio proizvođač.
Pažnja! Nakon antikorozivne obrade karoserije antikorozivnim sredstvom na PSSS-u, potrebno je provjeriti ispušni sustav (neutralizator, glavni i dodatni prigušivač) provjeriti odsutnost sastava na određenim dijelovima kako bi se spriječilo moguće izgaranje.
Tijekom rada vozila, premaz na podvozju, kao i lak na donjim dijelovima prednjeg i stražnjeg blatobrana, podložni su abrazivnom trošenju zbog izloženosti šljunku, pijesku i soli. Kao rezultat tog izlaganja, mastiks i temeljni premaz se troše, a izloženi metal hrđa. Stoga redovito pratite stanje ovih premaza i pravovremeno obnavljajte oštećena područja.
Za održavanje sjaja lakiranih površina automobila (posebno za vozila uskladištena na otvorenom) redovito ih polirajte pastama za poliranje. Ove paste zatvaraju mikropukotine i pore koje su se pojavile tijekom rada u premazu boje, što sprječava pojavu korozije ispod sloja boje.
Kako biste osigurali da karoserija automobila dugo zadrži svoj sjaj, ne ostavljajte automobil dugo na suncu i ne dopustite da kiseline, otopine sode, kočiona tekućina i benzin dođu u kontakt s površinom karoserije automobila.
Kako biste spriječili mrlje od benzina na laku ispod poklopca otvora za gorivo, obrišite površinu čistom krpom prije i poslije točenja goriva.
Zbog nepovoljnih uvjeta okoline u nekim područjima, postoje slučajevi agresivnog utjecaja pojedinih komponenti iz okoline na zaštitne i dekorativne premaze automobila. Ti se učinci manifestiraju u obliku crvenog osipa, lokalnih promjena boje vanjskog laka i lokalnog uništavanja caklinskog premaza tijela.
Uzrok pojave crvenog osipa je taloženje sitnih čestica metalne prašine u zraku na horizontalnim površinama karoserije automobila, koja se tijekom vlaženja rosom lijepi za karoseriju automobila produktima korozije. Zahrđali osip može se ukloniti 5%-tnom otopinom oksalne kiseline uz dodatak deterdženta, a zatim temeljito isprati čistom vodom.
Lokalne promjene boje (mrlje) vanjskog laka i lokalno uništavanje caklinskog premaza karoserije posljedica su utjecaja kiselih industrijskih emisija nakon njihove kombinacije s atmosferskom vlagom. Ovisno o težini, takvi se utjecaji uklanjaju poliranjem ili ponovnim bojanjem karoserije.
Obrišite plastične dijelove vlažnom krpom. Ne koristite benzin ili otapala, jer će to uzrokovati gubitak sjaja plastičnih dijelova.
Pažnja! Prilikom pranja i čišćenja unutrašnjosti, ne dopustite da voda ili mali predmeti uđu u električnu opremu (na primjer, mrvice, pseće dlake itd.).