Избегавајте прекомерну силу или неконтролисано померање врата, поклопаца пртљажника и хаубе, што може проузроковати оштећења и/или огреботине на вратима и каросерији, за шта произвођач није одговоран.
Да бисте избегли огреботине на фарби каросерије аутомобила, као и на спољним оптичким површинама светлосних уређаја аутомобила, не уклањајте прашину и прљавштину сувим материјалом за брисање. Да би се аутомобил сачувао, потребно га је опрати пре него што се прљавштина осуши млазом воде ниског притиска користећи меки сунђер и ауто-шампоне који стварају заштитне филмове од утицаја околине.
Пажња! Не перите аутомобил содом или алкалним растворима, као ни отпадном водом и другим производима који нису намењени за прање аутомобила.
Пре прања аутомобила, очистите отворе за одвод воде на вратима и праговима.
Пажња! Због присуства машина за прање аутомобила са различитим дизајном четкица на тржишту, прање аутомобила машинама са четкицама може довести до губитка сјаја боје и смањења њених заштитних својстава. Стога, пре прања, питајте оператера машине за прање веша о дизајну, техничком стању четкица и степену њиховог утицаја на фарбу вашег аутомобила.
Лети перите аутомобил напољу у хладу. Ако то није могуће, одмах обришите опранe површине, јер када се капљице воде осуше на сунцу, на обојеној површини се стварају мрље. Зими, након прања аутомобила у топлој просторији, обришите каросерију и заптивке врата пре вожње, јер смрзавање преосталих капи може проузроковати пуцање у фарби и смрзавање заптивки за каросерију.
Упозорење! Не перите аутомобил са укљученим паљењем.
Приликом прања аутомобила, избегавајте директан млаз воде на електричну опрему, електронске уређаје, сензоре и конекторе у моторном простору и у унутрашњости аутомобила. Пратите стање заштитних поклопаца одвојивих спојева електронских јединица и сензора. Ако влага доспе на одвојиве спојеве, продувајте их компримованим ваздухом и третирајте их водоодбојним аутомобилским производом како бисте заштитили контакте од оксидације.
Приликом прања темељно оперите прирубнице врата, хаубу, поклопац пртљажника, заварене шавове и спојеве моторног простора, пртљажника и отвора врата, јер ће накупљена прљавштина на овим местима довести до уништења заштитног и декоративног премаза и корозије метала.
Пажња!
- Уколико се појаве знаци корозије (укључујући и заварене спојеве и везе), као и оштећења фарбе (оштећења, огреботине, абразије) и других заштитних премаза (оштећења и абразије мастике и прајмера), потребно је контактирати ПССС овлашћен од стране произвођача ради предузимања мера за спречавање даљег развоја корозије, рестаурацију и поправку фарбе и заштитних премаза.
- Благовремене мере предузете за спречавање развоја процеса корозије на каросерији и другим деловима аутомобила продужиће његов век трајања и сачувати његов тржишни изглед дуго времена. Уколико благовремено не предузмете мере за отклањање процеса корозије на каросерији, произвођач није одговоран за даље стање каросерије вашег аутомобила.
Да би се повећала отпорност каросерије на корозију, на затворене шупљине прагова, бочних носача, попречних носача и других елемената основе каросерије наноси се специјално средство против корозије. Приликом управљања возилом, потребно је извршити антикорозивну обраду каросерије на PSSS сертификованом од стране произвођача током прве године рада и периодично једном годишње користећи технологију коју је развио произвођач.
Пажња! Након антикорозивне обраде каросерије антикорозивним средством на ПССС-у, потребно је проверити издувни систем (неутрализатор, главни и додатни пригушивач) на одсуство средства на наведеним деловима како би се спречио могући пожар.
Током рада возила, премаз на доњем делу каросерије, као и фарба на доњим деловима предњег и задњег блатобрана, подложни су абразивном хабању услед излагања шљунку, песку и соли. Као резултат овог излагања, мастика и прајмер се хабају, а изложени метал рђа. Због тога редовно пратите стање ових премаза и благовремено обнављајте оштећена подручја.
Да бисте одржали сјај фарбаних површина аутомобила (посебно на аутомобилима који се чувају на отвореном), редовно их полирајте пастама за полирање. Ове пасте затварају микропукотине и поре које су се појавиле током рада у премазу боје, што спречава појаву корозије испод слоја боје.
Да бисте осигурали да површина каросерије аутомобила задржи свој сјај дуже време, не остављајте аутомобил на сунцу дуже време и не дозволите да киселине, раствори соде, кочиона течност и бензин дођу у контакт са површином каросерије аутомобила.
Да бисте спречили мрље од бензина на фарби испод поклопца резервоара за гориво, обришите површину чистом крпом пре и после сипања горива.
Због неповољних услова животне средине у неким подручјима, постоје случајеви агресивног утицаја појединих компоненти из околине на заштитне и декоративне премазе аутомобила. Ови ефекти се манифестују у облику црвеног осипа, локалних промена у боји спољашње фарбе и локалног уништавања емајлираног премаза каросерије.
Узрок појаве црвеног осипа је таложење ситних честица металне прашине у ваздуху на хоризонталним површинама каросерије аутомобила, која се лепи за каросерију производима корозије током влажења росом. Зарђали осип се може уклонити 5% раствором оксалне киселине уз додатак детерџента, а затим темељно испрати чистом водом.
Локалне промене боје (мрље) спољашње фарбе и локално уништавање емајлираног премаза каросерије последица су утицаја киселих индустријских емисија након њиховог комбиновања са атмосферском влагом. У зависности од тежине, такви удари се елиминишу полирањем или поновним фарбањем каросерије.
Обришите пластичне делове влажном крпом. Не користите бензин или раствараче, јер ће то довести до тога да пластични делови изгубе сјај.
Пажња! Приликом прања и чишћења унутрашњости, не дозволите да вода или ситни предмети (нпр. мрвице, псећа длака итд.) доспеју у електричне уређаје.