1. Scoateți demarorul din vehicul (vezi "Demontare și instalare demarorului").
2. Slăbiți piulița care fixează anvelopa pe șurubul de contact al demarorului.
3. Deconectați bara colectoare de la șurubul de contact al releului solenoidului demarorului.
4. Deșurubați cele două șuruburi care fixează releul de tracțiune al demarorului și scoateți releul.
5. Scoateți ancora releului de tracțiune ridicând-o în sus, astfel încât bucla de ancorare să fie scoasă de pe manetă.
6. Deșurubați cele două piulițe ale tijelor de direcție.
7. Scoateți capacul demarorului de pe partea de transmisie împreună cu cutia de viteze și ansamblul de transmisie.
8. Scoateți capacul demarorului de pe partea colectorului împreună cu suportul periilor și periile.
9. Scoateți roata dințată a demarorului de pe arborele armăturii.
10. Scoateți ancora de la stator.
11. Rețineți că pe arborele armăturii demarorului, pe partea de acționare, este instalată o șaibă.
12. Scoateți suportul arborelui armăturii demarorului.
13. Scoateți cele două tije de direcție de la capacul demarorului de pe partea transmisiei. Nu este necesar să deșurubați aceste știfturi, dar este mai convenabil să scoateți cutia de viteze și să conduceți fără ele.
14. Scoateți cele trei angrenaje planetare din cutia de viteze. Dacă dinții sau rulmenții cu ace încorporați în angrenaje sunt deteriorați, înlocuiți angrenajele.
15. Scoateți cutia de viteze împreună cu acționarea din capac apăsând pe roata dințată de acționare a demarorului.
16. Scoateți suportul cu garnitura de la manetă.
17. Scoateți suportul 1 din garnitura 2. Suportul din plastic nu trebuie să fie uzat sau deteriorat semnificativ. Înlocuiți un suport defect, precum și o garnitură de etanșare din cauciuc puternic deformată sau întărită.
18. Scoateți inelul de oprire de pe inelul de reținere folosind un cep adecvat.
19. Scoateți inelul de fixare și apoi inelul de limitare.
20. Scoateți ansamblul de transmisie de pe arborele de transmisie.
21. Scoateți inelul de fixare al manetei.
22. Scoateți maneta cu lesa și șaiba.
23. Scoateți arjul manetei.
24. Scoateți maneta din lesă și separați jumătățile manetei.
25. Scoateți inelul de fixare intern al angrenajului.
26. Scoateți angrenajul intern și suportul arborelui de transmisie de pe arbore.
27. Scoateți inelul de etanșare de pe suport. Înlocuiți un inel care este grav deformat sau și-a pierdut elasticitatea.
28. Scoateți inserția din suport.
29. Deșurubați cele două șuruburi și scoateți suportul periei din capacul de pe partea colectorului.
30. Folosind o șurubelniță, trageți de suporturile periilor...
31. ...scoateți-le pe ele și arcurile de presiune. Înlocuiți dispozitivele de fixare deformate sau deteriorate și arcurile puternic comprimate sau îndoite.
32. Scoateți periile demaroare din ghidajele suporturilor de perii.
Articol copiat de pe acest portal LadaMan.ru
33. Scoateți periile neizolate.
34. Îndepărtați placa izolatoare din carton. Înlocuiți o garnitură ruptă sau excesiv comprimată.
35. Scoateți bara colectoare de conectare cu perii izolate.
36. Inspectați armătura demarorului. Dacă colectorul 1 este murdar sau prezintă zgârieturi, arsuri etc., șlefuiți colectorul cu șmirghel fin pentru sticlă. Dacă găsiți depuneri galbene de la rulmentul de pe axul 2 al ancorei demarorului, îndepărtați-le cu șmirghel fin, deoarece acest lucru poate provoca blocarea angrenajului de pe ax. Verificați fiabilitatea lipirii bornelor celei de-a treia înfășurări a armăturii pe plăcile colectoare. Inspectați înfășurarea demarorului la capetele ancorei; diametrul înfășurării trebuie să fie mai mic decât pachetul de fier al ancorei. În caz contrar, înlocuiți ancora demarorului.
37. Verificați starea înfășurării armăturii demarorului folosind o lampă de testare alimentată cu curent alternativ de 220 V. Aplicați tensiune pe placa colectoare și pe miezul armăturii demarorului. Lampa nu ar trebui să se aprindă. Dacă lampa se aprinde, înseamnă că există un scurtcircuit la masă în înfășurarea armăturii demarorului sau la placa colectorului. În acest caz, înlocuiți armătura demarorului.
38. În timp ce țineți ambreiajul de mers liber, rotiți roata dințată a demarorului în ambele direcții: roata dințată a demarorului trebuie să se rotească liber în sensul acelor de ceasornic, dar nu trebuie să se rotească în sens invers acelor de ceasornic. În caz contrar, înlocuiți acționarea demarorului.
39. Instalați acționarea demarorului pe arborele de transmisie; acesta trebuie să se miște liber de-a lungul canelurilor arborelui, fără a se bloca.
40. Dacă componentele acționării demarorului sunt uzate sau deteriorate, înlocuiți acționarea demarorului. Dacă găsiți crestături pe marginea anterioară a dinților angrenajului, șlefuiți-le cu o roată abrazivă cu granulație fină, cu diametru mic.
41. Inspectați bucșele în care se rotesc arborii, instalate în capacul lateral al acționării demarorului, capacul lateral al comutatorului, suportul arborelui armăturii și suportul arborelui de acționare al demarorului. Dacă bucșele sunt uzate sau prezintă bavuri, gropițe sau alte defecte, înlocuiți capacele sau suporturile demarorului cu bucșe defecte. De asemenea, înlocuiți capacele și suporturile demarorului dacă sunt crăpate.
42. Inspectați statorul demarorului; dacă există semne de contact cu ancoră, înlocuiți capacul spate al demarorului și suportul intermediar.
43. Înlocuiți periile demarorului care sunt uzate la o distanță mai mică de 3,5 mm între suprafața de lucru și terminal.
44. Verificați ușurința deplasării periilor demarorului în ghidajele suportului de perii. Ar trebui să se miște fără a se bloca, iar suportul de perii în sine nu ar trebui să aibă ciobituri sau crăpături.
45. Inspectați arborele de antrenare al demarorului. Canelurile și gâturile șuruburilor nu trebuie să prezinte zgârieturi sau uzură severă. Îndepărtați urmele de cupru transferate de pe bucșele de pe fusuri cu șmirghel fin de sticlă, deoarece acestea pot provoca ulterior blocarea arborelui. Purtătorul planetar și cele trei axe ale sale de angrenaj nu trebuie să aibă joc în conexiuni.
46. Folosiți un ohmmetru pentru a verifica dacă placa de contact închide șuruburile de contact ale releului de tracțiune al demarorului. Pentru verificare, asamblați circuitul prezentat în fotografie și împingeți armătura demarorului în releul de tracțiune până când se oprește. Dacă șuruburile nu se închid, înlocuiți sau reparați solenoidul demarorului.
47. Pentru a repara releul de tracțiune al demarorului, deșurubați cele două șuruburi 1 și desfaceți bornele 2 ale înfășurărilor releului de tracțiune, scoateți capacul 3, curățați capetele șuruburilor și placa de contact cu hârtie abrazivă. Dacă capetele șuruburilor sunt arse grav, rotiți șuruburile cu 180°. Asamblați solenoidul demarorului în ordine inversă
48. Asamblați demarorul în ordine inversă. Înainte de asamblarea demarorului, lubrifiați dinții angrenajului de antrenare cu ulei de motor, canelurile elicoidale ale arborelui de antrenare, dinții interni ai angrenajului, angrenajele planetare și canelurile arborelui rotorului cu unsoare uniformă (CIATIM-201, 202, 203 sau Litol-24).
49. Suportul periei trebuie instalat în demaror separat de capacul de pe partea colectorului, deoarece periile demarorului sunt împinse în afara ghidajelor de arcuri și este imposibil să le mențineți în poziția inițială fără un dispozitiv special. Pentru asamblarea și instalarea preliminară a suportului de perii, utilizați un manșon de montare 1 cu pereți subțiri, cu un diametru egal sau puțin mai mare decât diametrul colectorului (aproximativ 30 mm).
50. Instalați suportul de perii asamblat în carcasa demarorului până se oprește, scoateți manșonul de montare și instalați capacul din partea colectorului.