1. Wyjmij rozrusznik z pojazdu (patrz "Wyjmowanie i instalowanie rozrusznika").
2. Odkręć nakrętkę mocującą oponę do śruby styku rozrusznika.
3. Odłączyć szynę zbiorczą od śruby stykowej przekaźnika elektromagnesu rozrusznika.
4. Odkręć dwie śruby mocujące przekaźnik trakcji rozrusznika i wyjmij przekaźnik.
5. Zdjąć kotwicę przekaźnika trakcyjnego, unosząc ją do góry, tak aby pętla kotwicy została zdjęta z dźwigni.
6. Odkręć dwie nakrętki drążków kierowniczych.
7. Zdjąć osłonę rozrusznika od strony napędu wraz ze skrzynią biegów i zespołem napędowym.
8. Zdjąć pokrywę rozrusznika od strony kolektora wraz z uchwytem szczotek i szczotkami.
9. Zdjąć koło zębate rozrusznika z wału wirnika.
10. Zdjąć kotwicę ze stojana.
11. Należy pamiętać, że na wałku wirnika rozrusznika po stronie napędu zamontowana jest podkładka.
12. Zdejmij podporę wału wirnika rozrusznika.
13. Zdejmij dwa drążki kierownicze z pokrywy rozrusznika po stronie napędu. Nie ma potrzeby odkręcania tych szpilek, ale wygodniej jest wyjąć skrzynię biegów i jeździć bez nich.
14. Wyjmij trzy koła planetarne ze skrzyni biegów. Jeżeli zęby lub łożyska igiełkowe osadzone w kołach zębatych są uszkodzone, należy wymienić koła zębate.
15. Wyjąć skrzynię biegów z napędem z pokrywy, naciskając na koło zębate napędu rozrusznika.
16. Zdjąć z dźwigni podporę z uszczelką.
17. Zdjąć podporę 1 z uszczelki 2. Podpora plastikowa nie powinna być znacznie zużyta ani uszkodzona. Wymień uszkodzoną podporę oraz mocno zdeformowaną lub stwardniałą uszczelkę gumową.
18. Przy pomocy odpowiedniego wybijaka wybić pierścień oporowy z pierścienia ustalającego.
19. Zdejmij pierścień ustalający, a następnie pierścień ograniczający.
20. Zdejmij zespół napędowy z wału napędowego.
21. Zdejmij pierścień ustalający dźwigni.
22. Zdejmij dźwignię ze smyczą i podkładką.
23. Zdejmij sprężynę dźwigni.
24. Zdejmij dźwignię ze smyczy i rozdziel połówki dźwigni.
25. Zdejmij wewnętrzny pierścień ustalający przekładni.
26. Zdejmij wewnętrzne koło zębate i podporę wału napędowego z wału.
27. Zdejmij pierścień uszczelniający z podpory. Wymień pierścień, który jest poważnie odkształcony lub utracił elastyczność.
28. Wyjmij wkładkę z podpory.
29. Odkręć dwie śruby i zdejmij uchwyt szczotki z pokrywy po stronie kolektora.
30. Za pomocą śrubokręta podważ uchwyty szczotek...
31. ...wyjmij je i sprężyny dociskowe. Wymień zdeformowane lub uszkodzone elementy mocujące oraz mocno ściśnięte lub wygięte sprężyny.
32. Wyjmij szczotki rozrusznika z prowadnic uchwytu szczotek.
33. Wyjmij nieizolowane szczotki.
34. Zdejmij tekturową podkładkę izolacyjną. Wymień uszkodzoną lub nadmiernie ściśniętą uszczelkę.
35. Zdejmij szynę łączącą z izolowanymi szczotkami.
36. Sprawdź wirnik rozrusznika. Jeżeli kolektor 1 jest zabrudzony lub ma rysy, ślady przypaleń itp., należy przeszlifować go drobnoziarnistym papierem ściernym do szkła. Jeżeli na łożysku wału 2 kotwicy rozrusznika znajdują się żółte osady, usuń je drobnym papierem ściernym, gdyż może to spowodować zacięcie się koła zębatego na wałku. Sprawdź niezawodność lutowania zacisków 3. uzwojenia wirnika do płyt kolektora. Sprawdź uzwojenie rozrusznika na końcach kotwicy; średnica uzwojenia powinna być mniejsza niż średnica osłony żeliwa kotwicy. W przeciwnym wypadku należy wymienić kotwicę rozrusznika.
37. Sprawdź stan uzwojenia wirnika rozrusznika za pomocą lampy probierczej zasilanej prądem przemiennym 220 V. Przyłóż napięcie do płyty kolektora i rdzenia wirnika rozrusznika. Lampa nie powinna się palić. Jeśli lampka się zaświeci, oznacza to zwarcie w uzwojeniu wirnika rozrusznika lub między płytą kolektora a masą. W takim przypadku należy wymienić wirnik rozrusznika.
38. Przytrzymując sprzęgło jednokierunkowe, obróć koło zębate rozrusznika w obu kierunkach: koło zębate rozrusznika powinno obracać się swobodnie zgodnie z ruchem wskazówek zegara, ale nie powinno obracać się przeciwnie do ruchu wskazówek zegara. W przeciwnym wypadku należy wymienić napęd rozrusznika.
39. Zamontuj napęd rozrusznika na wałku napędowym; powinien on swobodnie poruszać się po wielowypustach wału bez zacinania się.
40. Jeżeli elementy napędu rozrusznika są mocno zużyte lub uszkodzone, należy wymienić napęd rozrusznika. Jeśli na przedniej krawędzi zębów koła zębatego znajdują się wyszczerbienia, należy je przeszlifować drobnoziarnistym papierem ściernym o małej średnicy.
41. Skontroluj tuleje, w których obracają się wałki, zamontowane w pokrywie strony napędu rozrusznika, pokrywie strony komutatora, podporze wałka wirnika i podporze wałka napędowego rozrusznika. Jeśli tuleje są zużyte lub mają zadziory, wżery lub inne uszkodzenia, należy wymienić osłony lub wsporniki rozrusznika na uszkodzone tuleje. Wymień także pokrywy i wsporniki rozrusznika, jeśli są popękane.
42. Sprawdź stojan rozrusznika; jeżeli widoczne są ślady kontaktu z kotwicą, należy wymienić tylną osłonę rozrusznika i podporę pośrednią.
43. Wymień szczotki rozrusznika, których średnica między powierzchnią roboczą a zaciskiem jest mniejsza niż 3,5 mm.
44. Sprawdź łatwość poruszania się szczotek rozrusznika w prowadnicach uchwytu szczotek. Powinny poruszać się bez zacięć, a sam uchwyt szczotki nie powinien mieć odprysków ani pęknięć.
45. Sprawdź wałek napędowy rozrusznika. Wielowypusty i szyjki śrub nie mogą mieć żadnych rys ani śladów poważnego zużycia. Usuń ślady miedzi z tulei na czopach za pomocą drobnego papieru ściernego, gdyż mogą one spowodować zacięcie się wału. Nośnik planet i jego trzy osie przekładni nie mogą mieć żadnych luzów w połączeniach.
46. Za pomocą omomierza sprawdź, czy płytka stykowa zamyka bolce stykowe przekaźnika trakcji rozrusznika. Aby to sprawdzić, należy złożyć układ pokazany na zdjęciu i wcisnąć zworę rozrusznika w przekaźnik trakcyjny, aż do oporu. Jeżeli śruby nie zamykają się, wymień lub napraw elektromagnes rozrusznika.
47. Aby naprawić przekaźnik rozrusznika trakcyjnego, odkręć dwie śruby 1 i odlutuj zaciski 2 uzwojeń przekaźnika trakcyjnego, zdejmij pokrywę 3, oczyść łby śrub i płytkę stykową papierem ściernym. Jeśli łby śrub są mocno spalone, obróć je o 180°. Złóż elektromagnes rozrusznika w odwrotnej kolejności
48. Złóż rozrusznik w odwrotnej kolejności. Przed montażem rozrusznika należy nasmarować zęby koła napędowego olejem silnikowym, wielowypusty śrubowe wału napędowego, zęby kół zębatych wewnętrznych, koła planetarne i wielowypusty wału wirnika smarem o jednolitym składzie (CIATIM-201, 202, 203 lub Litol-24).
49. Szczotkarkę należy zamontować w rozruszniku oddzielnie od pokrywy od strony kolektora, ponieważ szczotki rozrusznika są wypychane z prowadnic przez sprężyny i nie da się ich utrzymać w pierwotnej pozycji bez użycia specjalnego urządzenia. Do wstępnego montażu i instalacji uchwytu szczotkowego należy zastosować cienkościenną tuleję montażową 1 o średnicy równej lub nieznacznie większej od średnicy kolektora (około 30 mm).
50. Zamontuj zmontowany uchwyt szczotkowy w obudowie rozrusznika do oporu, zdejmij tuleję mocującą i zamontuj pokrywę od strony kolektora.